ABS системасы. ABS системасын кантип колдонсо болот?

Көбүнчө ABS деп аталган тайгаланууга каршы тормоз системасы тымызын иштейт - биз аны күндө колдонбойбуз, ал эми тормоздоодо көйгөйлөр болгондо өзгөчө кырдаалдарда пайдалуу.

Башында айталы - ABS эмне үчүн жана ал кандай роль ойнойт? Популярдуу ишенимге каршы, ABS авариялык тормоздук аралыкты кыскартуу үчүн колдонулбайт. Чынында, иш татаалыраак.  

Башталгыч ABS  

ABS системасы кээде тормоздук аралыкты кыскартат, бул абдан маанилүү, бирок тормозду колдонууда олуттуу каталарды кетирген тажрыйбасыз айдоочу болгондо гана. Андан кийин ABS бул каталарды оңдоп, тажрыйбасыз айдоочу машинаны акылга сыярлык аралыкта токтотот. Бирок, шофер тормозду билгичтик менен басканда, ал АБСти «жеңип» койбойт.. Мунун баары дөңгөлөктүү дөңгөлөк ондогон пайызга тайгаланып баратканда асфальтталган жолдун бетине күчтөрдү эң эффективдүү өткөрүп бергенинен келип чыгат. Ошентип - эч кандай тайгак жаман эмес, чоң, XNUMX% тайгак (дөңгөлөк кулпуланган) да жаман. Акыркысы жагымсыз, анткени өтө узун тормоздук аралыктан тышкары, ал ар кандай маневрлерди, мис., тоскоолдуктан качууга жол бербейт.  

Импульстук тормоздоо  

Эң эффективдүү тормоздоо төрт дөңгөлөк тең учурдагы ылдамдыктан бир аз жайыраак ылдамдыкта айланганда ишке ашат. Бирок бир педаль менен тормозду мындай башкаруу кыйын жана кээде техникалык жактан мүмкүн эмес - бир эле учурда бардык төрт дөңгөлөк үчүн -. Ошондуктан, импульстук тормоз деп аталган алмаштыруучу тормоздук система ойлоп табылган. Ал тормоз педалды тез жана күч менен басып, аны бошотуудан турат. Андан кийин дөңгөлөктөр бекитилет жана бошотулат, бирок дайыма тайгаланбайт. Бул ыкма ABS жок унаада тайгак жерде тормоздоо үчүн натыйжалуу. Бирок, бул импульстук тормозду окшоштурган ABS, бирок абдан тез жана ар бир дөңгөлөк үчүн өзүнчө. Ошентип, ал төрт дөңгөлөктүн дээрлик максималдуу токтотуу күчүн, алардын кармаган көлөмүнө карабастан берет. Мындан тышкары, ал унаанын салыштырмалуу туруктуулугун жана маневр мүмкүнчүлүгүн камсыз кылат. Чабандес тоскоолдуктан качуу үчүн рулду бурганда, ABS "сезип" жана ошого жараша алдыңкы дөңгөлөктөрдүн тормоздук күчүн азайтат.

Редакция сунуш кылат:

Айдоочулук күбөлүк. Экзамендерди жазууга өзгөртүүлөр

Турбокомпрессордук машинаны кантип айдоо керек?

Смог. Жаңы айдоочунун акысы

Ошондой эле караңыз: Биз Volkswagen City үлгүсүн сынап жатабыз

ABS системасын кантип колдонсо болот?

Демек, ABS менен шашылыш тормозду кантип жасоо боюнча негизги сунуш. Бардык кылдаттык андан кийин зыяндуу болуп саналат, ал эми тормоз педалын катуу жана аёосуз басуу керек. Себеби жөнөкөй: ABS иштешинин биринчи симптому, б.а. айдоочуларга белгилүү болгон тормоз педальдарынын титирөөлөрү, биз бир гана дөңгөлөктүн максималдуу тормоздук күчүн алганыбызды көрсөтүшү мүмкүн. Жана эс алуу? Ошондуктан, педалды мүмкүн болушунча катуу басуу керек - унаа баары бир тайгаланбайт. Конструкторлор барган сайын кошумча тормоздук жардам системаларын колдонушат - эгерде биз тез тормоздосок, анда кырдаал авариялык абалда жана "жалгыз" система педалды акырын басканыңызга караганда катуураак реакция кылат деген шектенүү бар.

Биздин ABS унаабыз өзгөчө кырдаалда өзүн алып жүрөөрүнө кантип ишенсек болот? Инструменттердин панелинде лампа (ABS же жылма унаа деген жазуу бар) бар болсо да, ал кыймылдаткычты ишке киргизгенден кийин бир нече секундадан кийин өчөт, ал системанын туура иштеп жатканын билдирет, бирок бир жолу катуу тормоздоо жакшы. ал эми. Албетте, артында эч нерсе айдап жок экенине ынангандан кийин. Сыноо авариялык тормоздоо ABS иштеп жатканын көрсөтүп, тормоз педалы кандай титиреп жатканын эскертет, ошондой эле тоскоолдуктарды болтурбоо үчүн бир топ татаал маневрди кайра үйрөтүүгө мүмкүндүк берет.