Жашыруун чындыктар: эмне үчүн айдоочулар рулда уктап калышат?
Көптөгөн айдоочулар саякатта өзүн бактылуу сезүү үчүн - узак же өтө узак эмес - бир күн мурун жакшы уктоо жетиштүү деп ишенишет. Бирок, эмне үчүн, ал тургай, күч-кубатка толгон адамдар рулда отурушат? Окумуштуулар бул суроого адаттан тыш эксперимент жүргүзүү аркылуу жооп табышты.
Статистикалык маалыматтарга ылайык, дүйнө жүзү боюнча жолдордогу өлүмгө алып келген кырсыктардын 20%га жакыны айдоочулардын кичине болсо да чарчаганынан улам болот. Жалпысынан алганда, бул таң калыштуу эмес, анткени башын жумшак жаздыкка тез жабыш үчүн обсессивдүү каалоону башынан өткөргөн адамдын концентрациясынын жана көңүл буруусунун деңгээли тактадан бир аз жогору.
Жол кыймылынын коопсуздугун камсыздоо үчүн талыкпай күрөшүп жаткан МАИ жана башка уюмдар айдоочуларга: жетиштүү укта, таза абада көп бас, стрессти азайт, диетаңды карап тур. Ал эми акыркы убакка чейин, кээ бир адамдар, кээде айдоочулардын уйкусу себеби такыр эле бороондуу түн же пассивдүү жашоо эмес, машинанын кыймылдаткычынын тымызын титирөөлөрү деп ойлошкон!
Эмне үчүн “энергетиктер” рулда уктап калганын билүү үчүн, Королдук Мельбурн технологиялык университетинин австралиялык окумуштуулары чечишти. Алар жакшы эс алган жана сергек 15 катышуучуну унаа кабинасынын симуляторлоруна отургузуп, бир саат бою алардын абалына көз салышты. Ыктыярчылардын мүмкүн болушунча тезирээк Морфейдин кучагында калуу каалоосу жүрөктүн кагышынын өзгөрүшүнө каршы чыккынчылык кылды.
Окуу-нун буткул «тузу» чыныгы машиналарды туурап, кабиналардын термелуусунде болгон. Кээ бир орнотуулар толук эс алуу абалында болгон, экинчиси - 4-7 Герц жыштыгы менен титиреп, башкалары - 7 Hertz же андан көп. Биринчилерден болуп чарчоону экинчи, төмөнкү жыштыктагы кабиналарда болгон "айдоочулар" сезишкен. Азыртадан эле 15 мүнөттөн кийин алар эстөө менен жеңип, жарым сааттан кийин - тез уктоо керек.
Стационардык машиналарга ээ болгон эксперименттин катышуучулары сыноо учурунда өздөрүн шайыр сезишти. Жогорку жыштыктарда дирилдеген «вагондо» жайгашкан волонтерлор жөнүндө да ушуну айтууга болот. Кызыгы, жигердүү титирөө кээ бир "эксперименттиктерге" кошумча күч жана энергия берген.
Машиналар менен кандай байланышы бар? Изилдөөнүн авторлорунун айтымында, кадимки жол жүрүү учурунда заманбап жеңил унаалардын кыймылдаткычтары 4-7 герц диапазонундагы термелүүлөрдү жаратат. Жогору жыштыктарга айдоочулар күнүмдүк жашоосунда көрбөгөн экстремалдык шарттарда гана жетишилет. Эксперименттин жыйынтыгы унаалардын өзү айдоочуларды уктатат деген теорияны тастыктады.
Көрсө, айдоочулардын эс алуу режимин нормалдаштыруу гана эмес, ошондой эле автокреслолордун дизайнын жаңыртуу жол коопсуздугунун деңгээлин жогорулатууга салым кошо алат экен. Эгерде өндүрүүчүлөр мотордун титирөөсүн басууга отургучтарды “үйрөтүшсө”, анда айдоочулар мындан ары жалган уйкучулукту сезишпейт, бул кырсыктардын саны азаят дегенди билдирет.
Бирок машине куруучулар качан ишке киришет, такыр баштайбы белгисиз. Ошентип, АвтоВзгляд порталы дагы бир жолу эскертет: уйкучулукту жеңүү үчүн, терезелерди тез-тез ачып, биологиялык саатыңызды карап, жүргүнчүлөр менен көбүрөөк баарлашыңыз, дем берүүчү музыканы тандаңыз жана эгер сизде мындан ары эч нерсе жок деп ойлосоңуз, токтоп калуудан тартынбаңыз. көзүңүздү ачык кармоо үчүн күч.
