Меш машинеде агып жатат - эмне кылуу керек негизги себептери
ыраазы
Унаада мештен (жылыткыч, ички жылыткыч) агып жатат - көпчүлүк айдоочулар мындай абалга жок дегенде бир жолу туш келишкен жана анын пайда болуу ыктымалдыгы унаанын жашына жана техникалык абалына түз пропорционалдуу. Меш кыймылдаткычты муздатуу системасынын бир бөлүгү болгондуктан, андагы агып кетүү кыймылдаткычка коркунуч туудурат, бирок бул учурда эмне кылуу керектигин ар бир унаа ээси биле бербейт.
Унаада мештен (жылыткыч, ички жылыткыч) агып жатат - көпчүлүк айдоочулар мындай абалга жок дегенде бир жолу туш келишкен жана анын пайда болуу ыктымалдыгы унаанын жашына жана техникалык абалына түз пропорционалдуу. Меш кыймылдаткычты муздатуу системасынын бир бөлүгү болгондуктан, андагы агып кетүү кыймылдаткычка коркунуч туудурат, бирок бул учурда эмне кылуу керектигин ар бир унаа ээси биле бербейт.
Мештин агып жатканын кантип аныктоого болот
Бул бузулуунун негизги белгиси кабинадагы антифриздин жыты болуп саналат, ал кыймылдаткычты жылытууда жана жогорку ылдамдыкта иштөөдө күчөйт. Бул режимдерде муздатуучу заттын кичинекей чөйрөдө кыймылынын интенсивдүүлүгү жогорулайт (бул жөнүндө кененирээк бул жерден окуңуз), анын кесепетинен түтүктөрдүн жана жылыткычтын радиаторунун (жылуулук алмаштыргыч) ичиндеги басым жогорулайт, бул агып кетүүнүн көбөйүшүнө алып келет. Мындан тышкары, ысытылган антифриз учуучу заттарды көбүрөөк бөлүп чыгарат, бул да кабинадагы жытты күчөтөт.
Ошол эле учурда, кеңейтүү бакындагы муздаткычтын деңгээли бир аз болсо да, ар дайым төмөндөйт. Кээде жагымсыз жыттын пайда болушу кир жуугучтун резервуарына сапатсыз суюктукту куюу менен байланышкан, аны өндүрүүчүлөр атыр менен даамдарды үнөмдөп, изопропил спиртинин "жытын" өлтүрө алышпайт. Демек, кабинада кыймылдаткычтын ылдамдыгы жогорулаган сайын күчөй турган жана айнекти жуугучтардын иштеши менен байланышпаган жагымсыз жыттын айкалышы, ошондой эле кеңейтүүчү резервуардагы антифриздин деңгээлинин төмөндөшү муздаткычтын белгилери болуп саналат. (муздаткыч) жылыткычта агып жатат.
Меш агып жатат: антифриз деңгээли
себептер
Бул туура эмес иштешинин негизги себептери болуп төмөнкүлөр саналат:
- радиатор агып;
- шлангдардын биринин бузулушу;
- кычкачтардын начар тартылышы.
Жылыткычтын жылуулук алмаштыргычы - ширетүүчү же ширетүү жолу менен туташтырылган көптөгөн түтүктөрдөн турган татаал түзүлүш. Бардык материалдар ысык муздаткычтын басымына жана таасирине туруштук бериши керек, бирок кээде система агып кетет, айрыкча, арзан оригиналдуу эмес бөлүктөр орнотулган болсо. Эң ишенимдүү - бул жөнөкөй радиаторлор, алардын ичинде бир түтүк "жыланга" салынган, ошондуктан эч кандай ширетүү же байланыштын башка түрлөрү жок. Бирок, бул жылуулук алмаштыргычтар абдан натыйжалуу эмес. Татаал түзүлүштөр ондогон түтүкчөлөр менен туташтырылган эки коллектордон турат, алардын эффективдүүлүгү алда канча жогору, бирок байланыштардын көптүгүнө байланыштуу, алар мештин машинеде агып кетишине себеп болот.
Шлангдар резинадан жасалгандыктан, убакыттын өтүшү менен алар күйүп, жарылып кетет. Жарака дубалдын бүт калыңдыгынан өткөндө суюктуктун агып чыгышы пайда болот. Силикон жана полиуретан түтүктөр бул кемчиликке азыраак дуушар болушат, бирок алар дагы бир нече жылдан же ондогон жылдардан кийин жарылып, муздаткычтын агып кетишине алып келет.
Жылытуу шлангдары
Кысгычтар пластмассадан же металлдан жасалган, бирок муздатуу системасынын элементтерин ысытуу түтүктөрдүн жана түтүктөрдүн диаметринин көбөйүшүнө алып келет. Сапатсыз кыскычтар бир нече жылдан кийин чоюлуп, резина шлангынын кысуусун азайтат, андыктан агып чыгуу пайда болот.
агып жаткан бөлүгүн кантип аныктоого болот
Муздаткычтын агып кетиши мүмкүн болгон бир нече жерлер бар болгондуктан, толук диагноз коюу үчүн сиз унаанын жылытуу системасын толугу менен ажыратып, анын элементтерин машинадан сыртка алып салышыңыз керек. Эгер сиз муну кылбасаңыз жана аккан жерди манжаларыңызды радиатор менен шлангдарды бойлото кармап, тийүү аркылуу аныктасаңыз, анда көйгөйлөрдүн бир бөлүгүн гана аныктоо коркунучу жогору, анткени кээ бир жерлерде муздаткыч суудан кийин гана чыгышы мүмкүн. мотор ысыйт жана анын ылдамдыгы жогорулайт. Эгерде сизде ушундай кемчилик болсо, анда ылдамдыкты азайткандан кийин агып кетүү токтойт, ал эми беттин жогорку температурасы (90 ± 5 градус) антифризди сыртта тез кургатат.
Ашып кеткен жерди кантип оңдоо керек
Жылыткыч элементтеринин ар бири аркылуу муздаткыч агып кеткенде, заманбап унаалардын тажрыйбасыз ээлери эмне кылууну жана эмне кылууну билишпейт, алар Интернеттен жана достордон жооп издешет, бирок бир гана туура чечим - бузулган бөлүгүн алмаштыруу. Эсиңизде болсун: жылуулук алмаштыргычты ширетүүгө же ширетүүгө аракет кылсаңыз болот, бирок ал көп убакытка созулат, ал эми кыскычтарды жана шлангдарды такыр оңдоого болбойт, биринчилери бекемделип, экинчилери алмаштырылат. Бузулган түтүктү жабуу аракети көйгөйдү ого бетер күчөтөт, анын кесепетинен муздаткычтын деңгээлинин кескин төмөндөшү жана мотордун ысып кетиши мүмкүн.
жыйынтыктоо
Машинада меш агып жатса, анда мындай унаа тез арада оңдоону талап кылат, анткени салондогу жагымсыз жыттан тышкары, бул бузулуу мотор үчүн олуттуу коркунуч туудурат. Муздаткычтын деңгээлинин кескин төмөндөшү менен энергия блогу ысып кетиши мүмкүн, андан кийин кыймылдаткыч кымбат оңдоону талап кылат. агып жок кылуу үчүн, ал бузулган бөлүгүн алмаштыруу үчүн жетиштүү болуп саналат.
