Техникалык сүрөттөмө Skoda Felicia

Популярдуу Skoda Favoritтин мураскери, мурункусуна салыштырмалуу дээрлик толугу менен өзгөрдү, бир гана дене формасы окшош болгон, бирок сырткы көрүнүшүн кыйла жакшырткан, тегеректелген жана модернизацияланган.

ТЕХНИКАЛЫК БААЛОО

Машина механика жагынан жакшы жасалган. Сырткы көрүнүшү алда канча заманбап, моделди чыгаруу мезгилинин аягында алдыңкы капоттун көрүнүшү өзгөртүлдү, ал капюшон менен толук кандуу моделди алды, ал фавориттерден белгилүү калай моделине караганда бир топ заманбап көрүнгөн. Интерьер да модернизацияланган, отургучтар ыңгайлуураак, приборлор тактасы фаворитке караганда алда канча ачык. кыймылдаткычтар да мурунку, бирок дизелдик кыймылдаткычтар жана Volkswagen бирдиктери да орнотулган.

ТИПИКТИК КАТАЛАР

Руль тутуму

Felicja өткөргүчтөрүнүн такылдатуулары нормалдуу, руль да тез-тез алмаштырылат. Жогорку пробег менен резина өтүктөр басым астында.

өткөрүү коробкасы

Редуктор - механикалык жактан күчтүү элемент. Кырдаал редуктордун механизми менен начарыраак, көбүнчө жогорку пробег болгондо, редуктор менен редуктордун рычагын бириктирген кайчылаш үзүлөт. Редуктордон агып чыгуулар бордюрларда катардагы жүрүү учурунда кадимки эле кыйынчылык жаратат, редуктор корпусунун бир бөлүгү көбүнчө Фелисиа үчүн норма болуп саналат. Илмектердин резина жабуулары көпкө туруштук бербейт, бул байкалбаса, муундардын бузулушуна алып келет.

Clutch

Муфта узак километрлерде туура иштейт, маал-маалы менен муфтанын кабели үзүлүп калышы мүмкүн, муфтаны басканда муфтанын рычагы кармалып калат же бошотуучу подшипниктин ызы-чуусу жок болот, бул абдан тажатма.

MOTOR

Skoda кыймылдаткычтары жакшыртылган күч системасы бар, карбюратор жок жана инъекция бар. Эски моделдер бир чекиттүү инъекцияны колдонушкан (1-сүрөт), жаңы моделдер MPI инъекциясын колдонушкан. Механикалык жактан алганда кыймылдаткычтар абдан бышык, жабдуулар канчалык начар болсо, валдын абалынын датчиктери ошончолук көп бузулат, дроссель механизми кир болот. Муздатуу системасында термостат же суу насосу көп бузулат.

Сүрөт 1

Тормоздор

Дизайндагы жөнөкөй тормоз системасы. Кеңири таралган көйгөй - алдыңкы суппорттун багыттоочулары жабышып калат, ал эми арткы тормозду жөнгө салгычтар көбүнчө жабышат. Алар ошондой эле металл зымдарды жана цилиндрлерди дат басышат.

дене

Коррозия Felicia үчүн чоочун эмес, айрыкча, Фелисиянын көпчүлүк бөлүгүндө катуу коррозияга учураган арткы капка келгенде (Photos 2,3,4), бул ачыктан-ачык өндүрүштөгү кемчилик жана металлды начар оңдоого себеп эмес. Жогорку пробег менен, коррозия алдыңкы асма колдордун корпуска бекитилишине кол салышы мүмкүн, муну эске алуу керек, анткени оңдоо кыйын жана кымбат болушу мүмкүн. Эшиктин илмектери көбүнчө айдоочу тарапта сынып калат (5-сүрөт). Алдыңкы мамылардагы декоративдик жасалгалар көбүнчө томполойт жана деформацияланат, фаранын бекиткичтери сынып калат (6-фото).

Электр монтаждоо

Электр зымдары, албетте, моделдин эң алсыз жери болуп саналат, зымдар кыймылдаткычтын аймагында үзүлөт (Фото 7,8), бул өз кезегинде электр системасында көйгөйлөрдү жаратат. Алар ток менен камсыз кылууну начарлатып, бириктиргичтерин дат. Бир чекиттүү инъекциясы бар эски моделдерде от алдыруу катушкасы көбүнчө бузулат (9-сүрөт). Бөгөт коюуну жактырган жарык өчүргүчтөрүндө да көйгөйлөр бар (10-фото).

токтотуу

Жөнөкөй монтаждалган суспензия, төөнөгүчтөр, рокер втулкалар жана резина элементтери бузулушу мүмкүн. Амортизаторлор бийик аралыкта баш ийүүдөн баш тартышат, ал эми асма пружиналар кээде сынып калат.

ички иштер

Жасалма пластмассалар кээде бир топ жагымсыз үндөр чыгарат (11-фото), аба берүүнү жөнгө салуу бузулат, жылыткыч желдеткич мезгил-мезгили менен сигнал берет, ал эми кышында аба соргучтары көбүнчө бузулат - алар жөн эле сынып калат. Пластикалык элементтер өңүн жоготот, үстүнкү катмары сыйрылып кетет (Фото 12,13,), отургучтар көбүнчө рельстерди бойлоп учуп кетет, отургучтун рамалары сынып, элементтер кыймыл учурунда да шыңгырайт.

Корутунду

Унаа деп аталгандар үчүн эмес, унааны айдоо үчүн колдонгон адамдарга сунуш кылса болот. сонун. Эгерде жакшы тейленген Феличжа машинаны туура тейлесе, бир топ километрди бузулбастан басып кете алат. Катуу бузулуулар сейрек кездешет, көбүнчө мындай унаалар майларды же блокторду, кабелдерди ж.б.

PROS

- Дизайндын жөнөкөйлүгү

– Запастык бөлүктөргө арзан баалар

- Абдан достук жана жайлуу салон -

Cons

– Кузов бөлүктөрү жана шасси коррозияга дуушар болот

– Мотордон жана редуктордон май агып кеткен

Запастык бөлүктөрүнүн болушу:

Оригиналдар абдан жакшы.

Алмаштыруулар абдан жакшы.

Запастык тетиктердин баасы:

Оригиналдар эң жогорку деңгээлде.

Алмаштыруу арзан.

Секирүү ылдамдыгы:

эске алуу