Эми Ford ички күйүүчү кыймылдаткычы бар жүк ташуучу жана жеңил унааларды чыгарууну улантат.
ыраазы
Форд электромобилдер татаал тапшырмаларды аткарууга азырынча даяр эмес деп эсептейт, ошондуктан алар бензин унааларын чыгарууну улантууну чечишти. Бирок, ал эң ылайыктуу вариант – унааларын толугу менен электр кубатына айлантуудан мурун гибриддерге айландыруу экенин ырастоодо.
Ички күйүүнүн акыркы күндөрү менен байланышкан пессимизмге чыдаш өтө кыйын. Бирок бул өкмөттөрдүн мамилесин же климаттын реалдуулугун өзгөртпөйт. Көптөр дагы эле электрлештирүү өтүү өтө тез болуп жатат деп тынчсызданышат; Stellantis компаниясынын башкы директору Карлос Таварес тез трансформацияны катуу сынга алган. Азыр Форддун башкы директору Джим Фарли ички күйүүнү компаниянын бизнесинин негизги бөлүгү катары, жок эле дегенде, кээ бир унаалар үчүн сактоо боюнча конкреттүү пландарды түздү.
Форд мотордун маанисин кайра ойлоп табат
Фарли шаршемби күнү эртең менен инвесторлорго жана медиага презентацияда негизги цитаталарды келтирди. Биринчиден, ички күйүүчү кыймылдаткычты өнүктүрүү зарыл болгон жерде улантылат жана Форд "ичтен күйүүчү кыймылдаткыч бизнесинин жанданышын" көрөт. Бул Super Duty жүк ташуучу унаалар үчүн жаңы кыймылдаткычтарды, модель сыяктуу иконаларды жана андан да маанилүүсү, акыркы Ford унаасын билдирет: .
Фарли компаниянын рентабелдүүлүгүн жогорулатуунун негизги фактору кепилдик чыгымдарын кыскартуу экенин белгиледи, ошондуктан бул жаңы муундагы кыймылдаткычтар "туп-тамырынан жөнөкөйлөштүрүлөт", - дейт башкы директор.
Ford Blue ички күйүүчү кыймылдаткычтарды жана гибриддерди иштеп чыгат
Эми, бензин жана дизелдик электр өткөргүчтөрдү жөнөкөйлөтүү таза келечекте жакшы иштей турган нерседей көрүнбөй калышы мүмкүн. Анткени, заманбап кыймылдаткычтардын татаалдыгынын көбү эффективдүүлүккө жетүү жана абага зыяндуу заттарды бөлүп чыгарууну аз сактоо менен байланыштуу.
Бирок, Ford бизнесинин ички күйүүчү кыймылдаткычтарды өнүктүрүүнү уланта турган бөлүгү, "Ford Blue" да гибриддик унааларды, анын ичинде плагин гибриддерин да өнүктүрөт, - дейт Ford Түндүк Американын продукт коммуникациялары боюнча директору Майк Левин. Күйүү фронтунда жөнөкөйлөштүрүүгө бир топ жөнөкөй электр кыймылдаткыч компоненттеринин барган сайын өсүп бара жаткан интеграциясы аркылуу жетишүүгө болот.
Форддун айтымында, электр унаалары кыйынчылыкка даяр эмес
Гибриддер нормага айланышы мүмкүн, андыктан бул стратегиянын биринчи кадамы болушу мүмкүн, бирок Форддун башкы директору ачык эле айтты: таза электр өткөргүчтөр Super Duty жүк ташуучу унаалар сыяктуу унаалар үзгүлтүксүз аткарган кээ бир милдеттерге даяр эмес. "Көптөгөн ICE сегменттерин электр унаалары жакшы тейлебейт" деди Фарли, өзгөчө сүйрөө жана сүйрөө сыяктуу милдеттерди келтирип.
Форд өз кирешесин тобокелге салбайт
Кошумчалай кетсек, Форддун бизнесинин ICE тарабы учурда анын кирешесинин көпчүлүк бөлүгүн түзөт. Эгерде компания электрлештирүү үчүн акча төлөгүсү келсе, кыймылдаткычты иштеп чыгуудан баш тартуу жөн эле вариант эмес жана Фарли Ford Blue кирешеси Форддун бир бөлүмү болгон Ford Model eди каржылоого жумшаларын ачык айтты. жана менчик программалык камсыздоо.
"Ford Blue өсүш жана кирешелъълъгън камсыз кылуу үчүн күйүүчү унаалар портфелинин негизинде курат", - деп айтылат билдирүүгө байланыштуу пресс-релизде. Натыйжада, "ал Ford Model e жана Ford Pro колдойт", Ford Pro компаниянын коммерциялык унаа бөлүмү.
Бензин унаалары Ford үчүн актуалдуу бойдон кала берет
Форддун бизнесинин бул эки башка сегменттери кантип чогуу иштешери белгисиз бойдон калууда. Кошумчалай кетсек, бул система жакшыраак электр унааларын жана ичинен күйүүчү кыймылдаткычтарды түзүү үчүн кандай иштей турганы белгисиз. Бирок, Форддун линиясындагы көптөгөн унаалар ичтен күйүүчү кыймылдаткычтарда иштей берерине ишенүү, албетте, көпчүлүк үчүн жеңилдик. Ford так, жок эле дегенде, жакынкы бир нече жыл ичинде, дагы салттуу бензин унаалар актуалдуу бойдон калат деп эсептейт; алар жөн эле гибриддер болушу мүмкүн.
**********
:
