Tesla Aero капкактары, же дөңгөлөк сүйрөө ылдамдык менен кантип көбөйөт
Tesla Model 3 үчүн абдан сүйкүмдүү эмес Aero катмарларын колдонуунун кереги барбы? Aero дөңгөлөктөрү менен диапазонун 10 пайызга жогорулашы чынбы? Дөңгөлөк ылдамдыгына жараша канча каршылык көрсөтөт? Поляк окумуштуулары эмне үчүн Tesla Model 3 үчүн Aero дөңгөлөктөрүн колдонууну талап кылып жатканын түшүнүүгө жардам беришет.
Мазмуну
- Ылдамдык жана дөңгөлөктөрдүн каршылыгы
- Tesla Model 3 Aero дөңгөлөктөрү = азыраак сүйрөө
Tesla Model 3теги аэроплейлер көп колдоочуларга ээ эмес. Алардын сулуулугу чындап эле шектүү, бирок Тесланын аларды колдонууга үндөш үчүн абдан жакшы себеби бар. Өндүрүүчү Aero дөңгөлөктөрүн колдонуу унаа айдап баратканда, өзгөчө шосседе айдаганда энергияны 10 пайызга чейин үнөмдөөгө мүмкүндүк берет деп жарыялайт.
соода
соода
> Электр унаасында диапазонду кантип көбөйтүү жана батарейканын керектөөсүн азайтуу керек?
Ага Лодзь технологиялык университетинин польшалык изилдөөчүлөрү: Павел Лешневич, Михал Кулак жана Мацей Карчевски жасаган эсептөөлөр жардам берет. Алар муну башка изилдөөлөрдөн билишкен дөңгөлөктөр унаанын жалпы аба каршылыгынын болжол менен 20 пайызын түзөт, ал эми сүйрөөлүктү болгону 8 пайызга кыскартуу 0,2 километрге күйүүчү майдын чыгымын 0,3-100 литрге азайтат. Алар чындап эле ушундай болгонбу же жокпу, эксперименталдык түрдө текшерүүнү чечишти.
Анан чындап эле ушундай экен саатына 61 километр ылдамдыкта бир дөңгөлөктүн каршылыгы төмөнкү энергияны өзүнө алат (WLTP циклинде өлчөө, б.а. 23,266 км аралыкта):
- жылмакай шиналар менен - 82 Wh,
- протекторлуу шиналар үчүн – 81 Вт.
СОЛДО: тебеленген шинасы бар дөңгөлөктөгү басымдын бөлүштүрүлүшү саатына 130 километр (сол тарабы) жана саатына 144 километр (оң тарабы). Сүрөттө шинанын алдыңкы чети көрсөтүлгөн. ОҢГО: дөңгөлөктүн үстүндөгү басымды бөлүштүрүү. Абанын турбуленттүүлүгү (c) белгиленген
Бирок, кызыгы, ат Саатына 94 километр ылдамдыкта абанын каршылыгын жеңүү үчүн керектелүүчү энергиянын көлөмү эки эседен ашык көбөйөт, төмөнкү маанилерге:
- жылмакай шиналар менен - 171 Wh,
- протекторлуу шиналар үчүн – 169 Вт.
Изилдөөнүн жүрүшүндө окумуштуулар протектордун үч узунунан кеткен тилкесин колдонуу энергияны керектөөнү 1,2-1,4 пайызга кыскартууга мүмкүндүк берерин байкашты.
> Беларус президенти Tesla Model S P100D менен суктанды. Ал белорустук Тесла да ушундай болушун каалайт
Tesla Model 3 Aero дөңгөлөктөрү = азыраак сүйрөө
Саатына 94 километр ылдамдыкта абанын каршылыгын жеңүү үчүн дээрлик 0,7 кВт саат талап кылынат. Дөңгөлөктүн каршылыгы экспоненциалдуу түрдө жогоруласа, 120 км/саат ылдамдыкта 1,3-1,5 кВт саатка чейин болушу мүмкүн - шамалда дөңгөлөктөрдү айлантуу үчүн!
Аэрокплейлер аба агымын калыптандырат жана алкактын бетин бир топ кыскартат, бул көп каршылык жаратышы мүмкүн (анткени дөңгөлөктүн алдыңкы жагында аны качуу мүмкүн эмес). Мунун аркасында чындыгында электр энергиясын керектөөдө олуттуу үнөмдөөгө жетишүүгө болот - б.а., машинанын ассортиментин көбөйтүү.
окууга арзырлык: Унаанын дөңгөлөктөрүнүн кыймыл ылдамдыгына карата сүйрөө коэффициенти – CFD анализи
соода
соода
Бул сизди кызыктырышы мүмкүн:
