Тест: BMW 330e iPerformance M Sport – плагин гибриди спорттук боло алабы?
ыраазы
Атлетикпи же момунбу, же экөө теңбү?
Алтынчы муун (бренд F2011) BMW 30 сериясы 3 -жылы рынокко чыкканда, BMW гибриддик версиясын киргизгенге көп убакыт болгон жок. Ал Active Hybrid 3 деп аталып, Бавариялыктар бир нече жыл мурун кылгандай, чоң жана кубаттуу алты цилиндрдүү кыймылдаткычка кичинекей электр кыймылдаткычын кошуп, момун эмес, спорттук гибрид түзүшкөн. Тагыраагы: биринчиси оңой, экинчиси болушу мүмкүн эмес. 330e башкача болгусу келет. Бензиндин алты цилиндрдүү мотору коштошуп, анын ордун BMW негизинен күйүүчү майдын керектөөсүн эске алуу менен жасалган, төрт цилиндрлүү турбо кыймылдаткыч менен алмаштырды. Сегиз баскычтуу автоматтык трансмиссия буга чейин BMWнын ажырагыс бөлүгү болуп саналат жана бул жерде электр кыймылдаткычы момент алмаштыргыч ээлей турган жерге орнотулган.
40 чакырым электрдик кыймыл менен
Ошентип, атүгүл 330e де, инженерлер гибриддик системаны мүмкүн болушунча аз орунга тыгып, машинанын жүктөө мейкиндиги боюнча да күнүмдүк жарамдуулугун сактап калышты. Анда бар 370 XNUMX литр, жалпак түбү, бирок арткы орундуктарды бүктөө мүмкүнчүлүгүн сактап калган. Батарея техникалык жактан байланышкан X5тен (гибриддик топтомдон) бир аз кичине, анткени анын кубаттуулугу 5,7 киловатт (башкача айтканда жалпы кубаттуулугу 7,6 киловатт саат), бул стандарт үчүн жетиштүү 40 чакырым электр менен жүрүү... Бул BMW 330e толук электрдик режимде (MAX eDRIVE) саатына 120 километрге чейин ылдамдыкка же гибриддик режимде (AUTO eDRIVE) саатына 80 километрге чейин ылдамдыкка жөндөмдүү. 330e ошондой эле батареяны заряддалып туруунун бир жолу бар. Ал эки сааттан ашык убакыттын ичинде кадимки электр розеткасынан заряддалып, багаждын түбүнө орнотулушу мүмкүн.
50:50 катышы сакталат!
Кызыктуусу: BMW инженерлери гибриддик түзүлүштүн оор компоненттерине жана ооба, системанын жалпы кубаттуулугуна жана электр кыймылдаткычынын кошумча моментине карабай, алдыңкы жана арткы огунун массалык катышын идеалдуу 50:50 деъгээлинде сактоого жетишти. (атап айтканда, момент - бензинди турбо менен үнөмдөө), ошондой эле 330e плагин гибридине жетиштүү спорттук көрсөткүчтү берет, анын ээлери 3 сериянын калган версияларынын ээлерине кайгыруу менен гана эмес, тескерисинче. Баарынан мурда 88 ат күчүнө ээ электр кыймылдаткычы 250 Ньютон метр момент 330e ылдамдыгын кармап туруу үчүн жетиштүү күчтүү – 252 аттын күчү болгон тутумдук кубаттуулугу менен 330e 6,1 миль/саатына 40 секундда жете алат. 25 километр стандарттык электр диапазонуна, албетте, бул өлчөөлөр үчүн ЕБ тарабынан белгиленген эскирген стандарттан улам жетүү дээрлик мүмкүн эмес, ал эми иш жүзүндөгү суткалык диапазон 30 жана 330 километрдин ортосунда, бул дагы эле толугу менен электр энергиясы үчүн жетиштүү. шаар. айдоо. Гибриддик системанын иштөө ыкмасын өзгөртүү үчүн eDrive деп белгиленген баскычты жана бир нече башка XNUMXe ченегичтерин (эскирген аналоги) кошпогондо, бул анын экологиялык табиятын такыр ачып бербейт. Эч нерседен тышкаркы эч нерсе жок - гибриддер жана плагин гибриддери, атүгүл BMW үчүн да, бул толугу менен күнүмдүк нерсе, ошондуктан алардын сырткы көрүнүшү боюнча да, иштетүү жагынан да өзгөчө болушунун зарылчылыгы жок.
Душан Лукич
Сүрөт: Кирилл Комотар
BMW 330e 330e iPerformance M Sport
негизги маалымат
| Негизги моделдин баасы: | € 44.750 XNUMX € |
|---|---|
| Тест моделинин баасы: | € 63.437 XNUMX € |
| Кубат: | 65 кВт (88 KM) |
| Ылдамдануу (0-100 км / саат): | 6,1 менен |
| Максималдуу ылдамдыгы: | 225 км / с |
Баасы (100.000 кмге чейин же беш жылга чейин)
техникалык маалымат
| кыймылдаткыч: | 4-цилиндр - 4 такты - катардагы - турбо бензин - пропеллер көлөмү 1.998 см3 - максималдуу күч 135 кВт (184 л.с.) боюнча 5.000–6.500 айн/мин – максималдуу момент 290 Нм 1.350–4.250 айн/мин. |
|---|---|
| Энергияны өткөрүп берүү: | кыймылдаткычтар арткы дөңгөлөктөр менен айдалат - 8-тез автоматтык Редуктор - шиналар 255/40 R 18 Y (Bridgestone Potenza S001) |
| Кубаттуулугу: | жогорку ылдамдыгы 225 км/саат – ылдамдануу 0-100 км/саат 6,1 с - жогорку ылдамдыгы 120 км / ч - айкалышкан цикл орточо күйүүчү май керектөө (ECE) 2,1-1,9 л / 100 км, СО2 чыгарылышы 49-44 г / км - электр диапазону (ECE) 37-40 км, батареянын заряды 1,6 ч (3,7 кВт / 16 А) |
| Масе: | бош унаа 1.660 кг - уруксат берилген жалпы салмагы 2.195 кг |
| Тышкы өлчөмдөр: | узундугу 4.633 мм - туурасы 1.811 мм - бийиктиги 1.429 мм - дөңгөлөк базасы 2.810 мм |
| Ички өлчөмдөр: | күйүүчү контейнер 41 л |
| Кутуча: | магистралдык 370 л |
