Тест: Кийинки Ducati Desert - Ооба, бул Ducati Эндуро!

Биринчиден, ал легендарлуу актер жана жарышчу Америка чөлдөрүндө окшош мотоциклдер менен жарышып жаткандай сулуу, укмуштуудай сулуу жана чын жүрөктөн. Стив МакКуин... Анын үстүнө отуруп, талааны кыдырганда, "Ар бир жекшемби" сыйынуучу тасмасынан убакыт машинасына киргендей болосуң.

Жетимишинчи жылдар менен флирт айкын көрүнүп турат. Коргоочу тор менен тегерек чатыр, модалуу кызыл түстөгү узун күйүүчү май багы жана эски эндуро велосипеддериндегидей, узун, ыңгайлуу чоң кара отургуч. 

Жана бул ысым кайдан пайда болгон? Жолсуз мотоциклдердин борбору болгон Калифорниядагы "чөл изи" чөлдө жүрүүгө айландырылган мотоциклдер деп айтылат. Ал эми ылдамдыгы бир аз жогору болгон рельефте, ал таң калыштуу жакшы. Эч кандай майдаланган таш же төшөлгөн араба жолу коркунучтуу эмес, олуттуу тоскоолдуктар - бул жөн гана чоң таштар же жамгырга толгон жолдор, мында кыймылдаткычтын же раманын ачык бөлүктөрү өтө тез бузулат.

Бирок мындай маршруттар үчүн, катуу эндуро велосипеддери бар, бул жерде жолго чыкпаган мотордун жерге кулап, ташка тийиши нормалдуу көрүнүш. Бирок, чөлдөгү сельдь бул үчүн өтө эле салон.

Көңүл ачуу үчүн ар тараптуу мотор

Мен аны эптеп күткөнүмдү мойнума алам, анын кандай жүргөнү мени абдан кызыктырды. Түштөн кийин эс алуу же жекшемби күнү эртең мененки көңүл ачуу үчүн эң сонун нерсе, баары ойгонуп жатканда, күндүн жакын жердеги дөбөнүн үстүндө жаркырап турганын күтүшөт, бул мен үчүн айланма жолдо бир сааттай жол. Polchow Hradec адырларынын бир жеринде таш жол.

Scrambler Desert Sled жарыш үчүн эмес, Ducati болуп саналат, бирок силер да джинсы жана көйнөк менен отуруп, абдан жай темп менен кыска минип отуруп кызыктуу велосипеддер категориясына кирет.

Эгиз цилиндр жогорку моментке жана жетиштүү күчкө ээ

Эки цилиндрлүү кыймылдаткыч жагымдуу үндү чыгарат жана кубаттуулукту иштетет 800 куб жана 75 кубат ал дайыма жылмайып туруу үчүн жетиштүү ылдамдайт. Чындыгында, салыкыңыз бош, тик жана чындап кең болгон укмуштуудай айдоо абалында болгондо, саатына 130 километрге чейин жете аласыз. Бирок алдынкы айнекти ага басуу, жадакалса башыңызды метрге чейин тегеретип деңизге чейин басуу үчүн... Анда мен көз жаздымда калмакмын. Шосседеги ачык дроссель көптөгөн кемчиликтерди упай топтоо үчүн жетиштүү түртсө да (кыйынчылык жок - 180 миль), чыныгы ырахат бул жолдо жана шаарда минүү.

Бул жолсуз велосипед болгондуктан, мен аны асфальт жолдордо, атүгүл мини-кросс, тагыраагы теке жолдордо да тээп көрдүм. Мен узак жол жүрүүчү жөнгө салынуучу суспензияны (200 мм) жакшы аткарганын көрдүм, ал эми кыймылдаткычтын асты шок плитасы менен жакшы корголгон жана биринчи жолукканда ага сүртүлбөй тургандай бийик. Пирелли шиналары, чынында, Multistrada enduro шиналарындагыдай эле, кургаганда жер менен жакшы байланышта болуп, кооз шагылдуу жолдордо бурчтар аркылуу сонун жылат, тротуарда да кармашып, эмне болору жөнүндө жакшы пикир беришет. мотоциклдин чектөөлөрү. айдап бара жатканда. Нымдуу жана суук аба ырайында эч кандай кармап калуу маселеси болгон эмес жана бул шиналар велосипеддин бул түрү үчүн абдан жакшы бут кийим.

ABS кеч башталып, өз ишин жакшы аткарат жана кийинки муундагы Дукатиге арткы дөңгөлөктүн жылышын көзөмөлдөөнү кошуу жакшы болмок.

Чоң туристтик эндуро мотоциклдердин атаандашы.

Баасында 11.490 такташ керек Албетте, бул так эле арзан сатып алуу эмес, бирок кылдаттык менен карап көрүү, бардык деталдары, дизайны, сапаттуу компоненттери жана эң негизгиси, айдоо ырахаты ага отурууну ырахатка бөлөйт. Ducati ошондой эле абдан бай аксессуарларды сунуштайт, аларды сиз Desert Sledди өзүңүз каалагандай ыңгайлаштыра аласыз. ретро стилиндеги кийим, алар айдоочу жана жүргүнчү үчүн идеалдуу көрүнүшүн камсыз кылат. Сунуш чындап эле ар түрдүү, футболкалардан, кардигандардан тартып, ар кандай курткаларга, шлемдерге, мээлейлер үчүн бут кийимдерге жана ал тургай, сааттар, стикерлер же пайеткалар сыяктуу кичинекей аксессуарларга чейин. Desert Trail ал тургай, анын (жакшы) мотоцикл багыты болушу мүмкүн, андан чоң гастролдук эндуро велосипеддери мыктылыкты жана комфортту издеп өнүккөн, анткени Desert Trail башка, күчтүүрөөк жана токтоосуз тажрыйбаны камсыз кыла турган абдан нукура велосипед. мотоцикл жана айлана-чөйрө. Бул көлөмдүү эмес, анча оор эмес, бирок ошол эле учурда таң калыштуу ыңгайлуу. Эки адам да эч кандай кыйынчылыксыз мине алат, анын отургучу узун жана ыңгайлуу болгондуктан, бир аз жөнөкөйлүк жана тапкычтык жүк менен гана көрсөтүлүшү керек.

Рулда жылмайуу үчүн, адреналин урандылардын үстүнөн учуп баратканда жана тик көрүнүш мактанууга татыктуу.

Питер Кавчич

сүрөт: Саша Капетанович, Петр Кавчич

• негизги маалымат

  Сатуу: Motocenter AS Domzale Ltd.

  Негизги моделдин баасы: 11.490 €

  Тест моделинин баасы: 11.490 €

• техникалык маалымат

  кыймылдаткыч: 803cc, 3-цилиндр, L формасында, 2-жолу, аба менен муздатылган, 4 цилиндрге desmodromic клапандар

  Кубат: 55 кВт (75 км) 8.250 об / мин

  Torque: 68 Нм 5.750 айлампасында

  Энергияны өткөрүп берүү: алты ылдамдыктагы редуктор, чынжыр

  Frame: түтүктүү болот

  Brakes: алдыңкы диск 330 мм, радиалдык орнотулган 4 поршендүү калибрлер, арткы диск 245 мм, 1 поршендүү калибр, ABS

  Токтотуу: 46мм Каяба телескоптук алдыңкы айры, 200мм саякат, Каяба жөнгө салынуучу арткы шок, 200мм саякат

  Дөңгөлөк: 120/70-19, 170/60-17

  бийиктиги: 860 мм (кошумча 840 мм)

  Күйүүчү май бак: 13,5 л, тестте керектөө: 5,6 л

  Деңиз базасы: 1.505 мм

  массалык маалымат: 207 кг

Биз мактайбыз жана жамандайбыз

накта скреблердин көрүнүшү, сонун иштелип чыккан деталдар

жайлуу отуруу позициясы

жайлуулук (130 км / саатка чейин)

ар тараптуулук, атүгүл талаада

130 км / с жогору, айдоо азыраак ыңгайлуу болуп калат

Бул баага мен дагы арткы дөңгөлөктүн тартылуусун башкарууну каалайм.

баа