Ford Fiesta сыноочу диск

Фиестанын кардан суурулуп чыгышын күтүү акылсыздык эле. Бирок люк кар жаабагандай эле жолдун үстүнө секирип кетти

Көчөдө күйгөн муң жыттанып, алыстан күрөктүн үнү угулду. Москваны кар басып калгандыктан, короодо машина табуу Мега токтоочу жайга караганда алда канча кыйын болгон. Кырдаалды ого бетер курчуткан трактор токтоп турган унааларды жолдун жээгинен бийик парапет менен бөлүп койгон. «Келгиле, селкинчектеп көрөлү, антпесе болбой калат - бизге күрөк керек», - деп кошунасы вагонду алып чыгууга жардам сурады, бирок беш мүнөттүк натыйжасыз аракеттен кийин аялдамага жөнөдү. Кичинекей Фиестанын ордунан жылат деп күтүү акылсыздык эле жана ал күтүлбөгөн жерден бир метрге созулган кардын үймөгүнөн дээрлик тайгаланбай чыгып кетти.

Орус базарында, валюта алмаштыргычтардын мындай ачууланган такталары менен Fiesta тайгаланып кетиши керек. Биз сынаган хэтчбектин баасы 12 долларды түзөт жана биз ал сандарга көнүш үчүн узак убакытты талап кылабыз. Ал тургай, баштапкы баа теги менен $ 194. ар кандай арзандатууларды жана жеңилдиктерди эске алуу менен, ошондой эле азыр автосалондордо бардыгын дээрлик сатып ала албайбыз деген терең түшүнүктү. Бирок анда эмне дейт? Биз кыштан чыкмакпыз. Андан тышкары, Fiesta орусиялык суук аба-ырайын, жок дегенде, башка жол тандабастардан начарлап кетпеши үчүн, бир маалда бир нече себептерди таптык, алар күтүлбөгөн жерден шаардык унаа менен синоним болуп калышты.
 

Кардан тез тазалоого болот

Саат боюнча саат 07:50 болуп, жаңы жыл алдындагыдай сыртта караңгы. Кар тазалагычтар короону карай элек, андыктан жумушка чыгуу үчүн ыңгайлуу учур эмес. Кроссовер ээлери кырдаалды курчутуп жатышат, алар уялбастан кичинекей унаалардай карды тазалап жатышат. Алар тараганга чейин күтүү жакшы.

 

Бул 20 мүнөткө созулду, бирок аппак күрмө кийген кыз щетканы катуу шилтей берди. Мурда мага кроссовер айдоочулар эң бактылуу адамдар болуп көрүнгөн, бирок кар түшкөн күндөрдө алар башкаларга караганда кыйыныраак болушу мүмкүн. Короодон биринчи болуп жол тандабас унаасы чыкпайт: Smart жана Opel Corsa кар жаап жатат, бул күчтүү, Peugeot 207 унаа токтотуучу жайдын жанынан кетүүгө аракет кылып жатат. отуруп айдагыла. Бешинчи эшикте визор бар арткы терезе жарыктар сыяктуу иш жүзүндө көрүнбөгөндөй иштелип чыккан. Чатырды хэтчбекти айланып өтпөстөн тазаласа болот, түшкөн капоттон бир нече кадамдын ичинде эле карды тазаласа болот.

Оптиканы муздан тазалоого бир нече мүнөт кетиши керек - фаралар капоттун башынан аларга суу агып тургандай кылып иштелип чыккан. Ошондой эле алдыңкы терезелердеги кыргыч менен иштөөгө туура келет - бул жерде аба агымы анчалык натыйжалуу болбогондуктан муз көп пайда болот. Эгерде денени тазалоого убакыт же күч жок болсо, анда алдыңкы айнектен гана карды жууп, бара берсеңиз болот. Фиестанын денеси өтө жөнөкөй (0,33 коэффициентинин коэффициенти), ошондуктан кароого тоскоол болгон кар люк короодон секиргенге чейин эле тарапка учуп кетет.
 

Тез ысыйт

Саат 08: 13тө мен чоң жолго чыккам, бирок Туарегдеги арык коңшума саламдашуу абдан ыңгайсыз болду, ал жок дегенде түшкү тамакка чейин кар менен иштеши керек эле: Фиестада отуруу аябай ыңгайсыз болду кышкы куртка менен. Тар отургуч кыймылга тоскоол болот - биздин люктун "автоматикасы" болгону жакшы.

 

Бирок Fiesta ичинде шамал болуп жаткан жол тандабаска караганда бир кыйла жылуу: бул куб метр бош мейкиндикти жылытыш үчүн көп убакыт талап кылынат. Капоттун астында, биздин беш эшикте 1,6 аттын кубаттуулугу менен 120 литрлик двигатель бар. Анын күчү кар күрткүлөрүн түртүүгө жетиштүү, бирок кургак жолдо кыймылдаткычтын толкундануусу дагы деле болсо жетишсиз.

Күйүүчү майды жөнөкөй сарптоодон тышкары (-20 градус ысыкта, шаарда Fiesta 9 литр бензинди күйгүзөт), кыймылдаткыч иштөө температурасына тез жетет. Кошумча толтурулган TSIлери бар коңшуларыңыз муздак унааларда жарым саат отурушса, Fiesta кыймылын баштап, ошол жерге барсаңыз болот. Жылуу аба жүргүнчүлөр салонуна эки мүнөттүн ичинде кирет. Мунун сыры, башкалардын катарында, кыймылдаткычтын тар бөлмөсүндө. Fiesta кыймылдаткычы 5-7 мүнөттүн ичинде иштөө температурасына чейин ысыйт.

"Жылуу тандоолор"

Бир мүнөттөн кийин Fiesta бургундия тыгынына кабылып, жалпысынан 300-400 метр аралыкты басып өткөн, бирок хэтчбекте ал буга чейин Ташкент болчу. Бул кыймылдаткыч оптималдуу температурага жете электигине карабастан. Форддун жылытылган отургучтары электр плитасына караганда тезирээк иштейт. Бул параметр Trend Plus менен башталган бардык версияларда жеткиликтүү (9 131 доллардан). Спиралдар да белдин ылдый жагын жылытат, бирок системанын иштөө режимдери аз - эки гана. Биринчисинде отургуч араң жылыса, экинчисинде өтө ысык. Туура эмес орнотуулардан улам ысытууну тынымсыз күйгүзүп жана өчүрүп турууга туура келет.

 

Жылдын негизги жоготуулары - утуп алган лотерея билетин жууган англиялык аял эмес, люкка ысытылган айнексиз буйрук берген Fiesta сатып алуучусу. Андан тышкары, бул параметр, жылытылган отургучтар сыяктуу эле, буга чейин Trend Plusдун ортоңку версиясында бар. Бирок, спиралдар алдыңкы айнектеги музду тез эрийт деп күтпөшүңүз керек - алар өтө жай иштейт, андыктан ысыкка тазалагычтарды күйгүзүп, айнекти тоңдурбай жууп жардам берген жакшы.

Бирок Fiestaда ар кандай деңгээлде ысытылган жуугучтун оозу (мамлекеттик кызматкерлердин кеңири тараган варианты) жок. Ал айрыкча Москва айланма жолунда жетишпейт болчу, анткени ушул кышта суюктук жуубаса, эч нерсе кыла алган жок.
 

Тыгылып калуу кыйын

Бир сааттан кийин Fiesta дагы татаал милдетке туш болду - былтыртан бери жол тазаланбаган кеңседеги унаа токтотуучу жайдан бош орун табуу. Кызык кар үстүндө люк компакттуу кроссовер сыяктуу иштейт - газды чоң күч менен бассаңыз, машина дароо тоскоолдукту жеңет. Карлуу тилкелери бар тазаланган тротуарда Fiesta бир топ кыйыныраак - жука дөңгөлөктөр музга жакшы жабышпайт. Ал эми көйгөйлөр бир гана унаа токтоочу жайда болсо жакшы болмок, бирок хэтчбек жана тайгак трассаларда, ар бир жолу стабилдештирүү системасы менен тартууну кесип, жолдон чыгып кетүүгө аракет кылган.

 

Узун бурчтарда велосипеддин ылдамдыгын 20-30 км / саатка чейин төмөндөтсө жакшы болот, болбосо учуп кетүү мүмкүнчүлүгү бар. Fiesta - дөңгөлөктүү дөңгөлөктөр сөзсүз керек. Форд арткы дөңгөлөктүү седан бир дюйм кыймылдабай турган чөйрөдө өзүн кыйла ишенимдүү сезет.

Хэтчбек класстын стандарттары боюнча (167 мм) чоң жерди тазалап турат жана өтө кыска асма жерлерге ээ, ошондуктан Fiesta терең борошо болгон жерден кубалап чыкканга чейин. Алдыңкы бампер бул жерде ченегичтин милдетин аткарат - бампер карга каршы турганда гана люк тешиктен баштайт. Кандай гана кырдаал болбосун, Форд кууп чыгат.

Fiesta өтө кыска дөңгөлөктөрдүн аралыгы 2 мм, андыктан унаа айдап бара жатканда кар күрткүлөрүн мажбурлай аласыз. Бирок, тартылууну көзөмөлдөө тутуму өчүрүлгөн болсо, Fiesta андан да өтүп кетиши мүмкүн. Короодогу кар баскан жерден айдап чыкканда алдыңкы дөңгөлөктөр тазаланган жолго түшүп, арткы дөңгөлөктөр кар боткосуна тыгылып калат. Дагы бир аз бензин пайда болду окшойт - ал эми хэтчбек жолдон секирип кетет, бирок электроника тартылууну болжол менен өчүрөт. Бул жолу дагы ылдамдык менен аракет кылып көрүшүбүз керек.

 

Кар эрий баштаганда, Фиестанын өзү өзгөрүлөт. Шаардын ылдамдыгынан улам нервдин тынчын алуу болбойт - люк эреже бузууларды джиг менен ишенимдүү бийлеп, ТТКдагы жарга тайманбастан түшүп, өзүнүн траекториясында адашып калбастан, 2 катар аркылуу калыбына келтирет.
 

Эшиктер тоңбойт

Суукта турган жылуу унаага жука муз катмары капталып, ошол эле учурда туткалары менен пломбалары тоңуп өлгөн абалды билесизби? Бул окуя Fiesta жөнүндө эмес. Катуу үшүк алдында люкту жууп салсаңыз дагы, кулпулар тоңбойт. Калың туткалар (эски Focus жана Mondeo орнотулганга окшош) суукта ар дайым кургак, ал эми ачкычсыз кирүү баскычтары резиналанып, ар кандай кырдаалда иштейт. Ушул эле нерсе бешинчи эшиктин туткасына да тиешелүү - ал кенен жана -20 градустан ашкан суук мезгилде иштей берет.

Январь айынын башында май куюучу жайда күйүүчү май куюучу капкагын көпкө чейин ача албай ачкандардын өзүнчө кезеги пайда болду. Клиптин капкагы бар бактысыз айдоочулар. Фиестада бул жердеги люк борбордук түрдө кулпуланган, андыктан бул көйгөй ага дагы тиешеси жок. Хэтчбектин күйүүчү май куюп турган капкагы жок, бирок анын ордуна клапан орнотулган. Автоунаа толугу менен муз катмары менен капталса дагы, май куюу кыйын болбойт. Бирок бир көйгөй бар: кышкы куртка май куюучу жайга оңой кирдеп кетиши үчүн, Мазда2 платформасында курулган Фиестанын танкы сол жакта.