Сыноо: Ducati 959 Panigale

ыраазы

негизги маалымат
техникалык маалымат

200 "ат" жана 200 килограмм салмактагы бир литрлик суперкардан чыкканыңызда, сизди башка эч нерсе таң калтырбай койбойт. Ошентип, мен күч-кубат жана салмак маалыматтары менен толугу менен чектелбей калдым, ошондой эле жаңы Ducati 959 Panigaleге отурдум, ал Panigale үй-бүлөсүнөн негизинен Акраповичтин спорттук соргучтары менен алмаштырылышы керек болгон кош соргучтун эсебинен айырмаланат. Бирок, эгерде соргуч жаркыраган жерде болбосо, аны бурчка салганыңызда жана бурчка жетпей тормозду басканыңызда таасирдүү болот. Башымды бир аз ийкеп туруп, мен Brembo моноблок тормоздорунун укмуштуудай эффективдүүлүгүн түшүнүү жана кандайдыр бир олуттуу тормоздукка берилип, анан кайра тормоздоо үчүн мага бир айлануу керек болгонун моюнга алдым. Бирок мен кыймылдаткычты “үйрөнгөндө” жана эң чоң эки цилиндрлүү момент кыймылдаткыч эң жогорку ылдамдыкта болбосо да мени бурчтан чыгарарын жана ал GP жарыш унаасындай бурчка сүзүп кетүүгө жетиштүү жеңил экенин түшүнгөндө, жакшы, анан кызыктуу болду .. Болжол менен 20 пайыздан кийин сиз жеңил салмактын жана мыкты велосипед менен тормоздун аркасында тормоздой аласыз. Ошондуктан ал тормоз астында басып өтүү үчүн идеалдуу. Жана мен идеалдуу жолдо бир нече айланууга жетишкенде, ылдамдык да бир топ жогорулап, убакыт төмөндөйт. Ошондуктан бул жөндөөлөр менен ойногусу келгендер үчүн гурман машина. Велосипеддин идеалдуу балансы жана ар кандай күч орнотуулары, ошондой эле арткы дөңгөлөктүн тартылышын мыкты башкаруу. Bosch Racing ABS да абдан катуу тормоздоо учурунда арткы дөңгөлөктүн көтөрүлүшүнө жол бербейт. Bridgestone Batlax Hypersport S21 Panigale жаңы дөңгөлөктөрүндө тротуарга жабыштырылган!

Күнөөкөр кооз, өтө жеңил, тормозу чоң жана компьютерге "технологиялык момпосуй" салынган, бул жарыш унаа, ал оң колунда трек боюнча атаандаштарына уулуу болуп калат. Бул жөн эле "аттар" эмес, пакет!

текст: Петр Кавчич; Сүрөт: Bridgestone, Peter Kavcic

негизги маалымат
Сатуу: Motocentr As Domžale
Тест моделинин баасы: € 17.490 XNUMX €
техникалык маалымат
кыймылдаткыч: (дизайн): Superquadro эки цилиндр, V түрүндө, төрт жолу, суюк муздатуу, цилиндрге төрт клапан, Desmodronic клапанды башкаруу
Кубат: 115,5 кВт (157 км) 10.500 об / мин
Torque: 107,4 Нм 9.000 айлампасында
Энергияны өткөрүп берүү: 6-тез редуктор, чынжыр
Brakes: Brembove, алдыңкы дисктер 320 мм, төрт линкалуу радиалдык моноблок камералар, арткы диск 245 мм, эки поршендүү калибр, үч баскычтуу ABS
Токтотуу: 43мм Showa алдыңкы жөнгө салынуучу телескопиялык айры, Sachs арткы жөнгө салынуучу шок, 130мм дөңгөлөктүү саякат
Дөңгөлөк: 120/70-17, 180/60-17
Күйүүчү май бак: 17
Деңиз базасы: 1.431 мм
массалык маалымат: 176 кг