Гриль сыноосу: Fiat 500 0.9 TwinAir Turbo Lounge
Буга күмөн санагандар ишениши керек: салмагы дээрлик бир машина үчүн эки гана ролик? Муну дагы бир аз окуу керек болот: кыймылдаткычта 145 Ньютон метр, 63 киловатт (85 "ат күчү)" жана турбокомпрессор бар.
Макул, барган сайын күчтүү машиналарга колдонулган сандардын өзү деле анча кызыктуу эмес, бирок алар тайманбас, бирок чындыгында 500 -жылы чыгарылган Fiat 1957гө караганда батыраак, 10 (он) киловатттан азыраак!
Кыскача айтканда: бул сүрөт актуалдуу гана эмес, тирүү да. Жана абдан көп.
Сиз анда отурасыз, ачкычты буруңуз жана ... Кызыктуу кран, бул кыймылдаткыч эки цилиндрдей угулат. О, чынында, анткени бул эки цилиндр. 1957 -жылкы оригиналын (же 1975 -жылга чейин башка) айдап жүргөн адам үчүн, бул Fiat көрүнүшү жана угуусу боюнча жагымдуу эскерүүлөрдү ойготот.
Газ педалы бир аз адаштыруучу, анткени ал регрессивдүү мүнөзгө ээ, бул жергиликтүү мааниде кыймылдын жарымына чейин кичинекей кыймылдар менен көп нерсе болбойт, андыктан анча деле болбойт окшойт. Бирок, кыймылдын экинчи жарымында кыймылдаткыч абдан жандуу жана ынанымдуу күчтүү болуп калат, бул бир гана газды дозалоодо бир аз чечкиндүү болуу керектигин билдирет. Демек, бул адат.
Бул жол менен кыймылдаткыч тартылган дене үчүн жетиштүү моментти иштеп чыгат, бирок сиз дагы эле кыймылдаткычтын бир аз башкача жүрүм-турумуна көнүшүңүз керек, анткени ошол эле ылдамдыкта ал төрт цилиндрдин жарымын күйгүзөт (бул дагы себеп) мүнөздүү үн үчүн); бош турган ылдамдыкта жана бир аз жогору, сиз иштин ар бир ритмин уга аласыз окшойт.
1.500 2.500 айн / мүнөткө чейин кыймылдаткыч орточо түрү болуп саналат; эгер сиз бешинчи тиштүү 1.500 айн/мин ылдамдыкта жүрсөңүз, бул саатына 58 километрди билдирет (метрде) жана кыймылдаткыч араң угулат, бирок анда ал үлгүлүү түрдө ылдамдай алат. 2.500 айн / мин жогору, бирок, ал ойгонот жана - жөн эле газдын туура көлөмү менен - эгемендик менен тартат; берүү дагы эле бешинчи тиштүү иштеп жаткан болсо, беш жүз секунданын ичинде 140 миль сүзөт.
Мотор 2.000-6.000 айлампанын ортосундагы иштөө жагынан эң жакшы иштейт, бирок эки нерсени белгилей кетүү керек: бул турбо, демек, ага болгон талаптар көбөйгөн сайын керектөө да бир топ жогорулайт жана ал дароо моторлошот. Абартиден кийин. эң кызыктуу 500.
Кыймылдаткычта бир аз эле тыгылып калат, анткени анын беш гана тиштүү тетиги бар, бул жетишерлик, бир гана динамикалуу түрдө көтөрүлгүңүз келген тиштерде кыймылдаткычтын иштөө мүмкүнчүлүктөрүн толук пайдалануу үчүн бири -бирине төп келбейт.
Чыгым жөнүндө кыскача. Борттогу компьютердин көрсөткүчтөрүнө караганда, кыймылдаткыч саатына 100 чакырым ылдамдыкта 2.600 литрге бешинчи тиштүү ылдамдыкта (4,5 айлануу), 130 (3.400) 6,1 жана 160 (4.200) 8,4 литр күйүүчү майды 100 километрге талап кылат.
Эң жогорку ылдамдыкта (шкала боюнча 187) кыймылдаткыч 4.900 об/мин ылдамдыкта айланып, 17,8 километрге 100 литр суу ичет. Жылмакай оң бут менен, кеңеш берүүчү өйдө жебени ээрчип (бирок бул көрсөткүчтөрдөгү көптөгөн кызгылт сары маалыматтар арасында кызгылт сары түстө анча көрүнбөйт) жана эң сонун иштеген Stop/Start тутумунун жардамы менен, бул да абдан үнөмдүү болушу мүмкүн. шаарда - биз 6,2 литр 100 чакырымды көздөп жатабыз жана жол кыймылына тоскоолдук кылуудан алыспыз. Бирок, интенсивдүү айдоо менен керектөө 11 кмге 100 литрге чейин көтөрүлүшү мүмкүн ...
Мотордун аты, формасы жана үнү... Адамдарды ностальгияга тартуу үчүн кээде аздык гана жетиштүү. Бирок, дагы эле - жогоруда гана - оригиналдуу жаңы 500 нуска, антпесе, анын ичинде заманбап субкомпакт кыймылдаткычы, бул оригинал өзү. Жана дагы эле абдан сүйкүмдүү.
Винко Кернц, сүрөт: Саша Капетанович
Fiat 500 0.9 TwinAir Turbo Lounge
негизги маалымат
техникалык маалымат
| кыймылдаткыч: | 2-цилиндр - 4 такты - катар - турбо бензин - жылыш 875 см3 - максималдуу кубаттуулугу 63 кВт (85 л.с.) 5.500 айн / мин - максималдуу момент 145 Нм 1.900 айн. |
|---|---|
| Энергияны өткөрүп берүү: | алдыңкы дөңгөлөктүү кыймылдаткыч - 5-тез кол менен берүү - шиналар 185/55 R 15 H (Goodyear EfficientGrip). |
| Кубаттуулугу: | жогорку ылдамдыгы 173 км/саат - 0-100 км/саат ылдамдануу 11,0 с - күйүүчү май керектөө (ECE) 4,9/3,7/4,1 л/100 км, CO2 эмиссиясы 95 г/км. |
| Масе: | бош унаа 1.005 кг - уруксат берилген жалпы салмагы 1.370 кг. |
| Тышкы өлчөмдөр: | узундугу 3.546 мм – туурасы 1.627 мм – бийиктиги 1.488 мм – дөңгөлөк базасы 2.300 мм – магистралдык 182–520 35 л – күйүүчү май багы XNUMX л. |
Биздин өлчөөлөр
| T = 28 ° C / p = 1.190 mbar / rel. vl. = 28% / одометрдин абалы: 1.123 км | |
| Ылдамдануу 0-100км: | 12,2 |
|---|---|
| Шаардан 402м: | 1834 жыл ( 119 км / с) |
| Ийкемдүүлүк 50-90km / h: | 10,0 |
| Ийкемдүүлүк 80-120km / h: | 14,2 |
| Максималдуу ылдамдыгы: | 173 км / саат (V.) |
| тест керектөө: | 7,2 л / 100км |
| 100 км / с тормоздук аралык: | 40,9m |
| AM стол: | 42m |
баалоо
Бул эки цилиндрлүү кыймылдаткыч ностальгия үчүн эмес, таза техникалык башталгыч чекиттерден иштелип чыкканын билүү маанилүү. Petstotica аткаруу жана энергия керектөө менен абдан жакшы иштейт, жана андан тышкары, бул бир аз ностальгиялык. Бул 500 үнөмдүү жана айдоо кызыктуу болушу мүмкүн.
Биз мактайбыз жана жамандайбыз
көрүнүшү жана сүрөтү
ички көрүнүшү
машина
USB dongle үчүн жакшыртылган программа
Системаны токтотуу / баштоо
орундар (отуруу, сезүү) борбордук экран өтө кичине (аудио ...)
бурулуш сигналын которгуч аз ылдамдыкта өчпөйт
начар көрүнгөн жылыш жебеси
