Тест: Honda CB 500XA (2020) // Укмуштуу окуялар дүйнөсүнө терезе
Мен балалыгым толугу менен мотоциклде болгон деп оңой айта алам, анткени мен өмүрүмдүн көбүн мотокросс менен өткөрдүм жана бара -бара жолго көнүп кеттим. Мен дээрлик эки жыл бою A2 сынагынан өттүм жана ошол убакыттын ичинде мен бир нече башка моделдерди сынап көрдүм.... Айтор, мен велосипеддин ар бир сыноосунан корком жана бул Honda CB500XA менен биринчи жолу таанышканымда деле өзгөргөн жок. Көпчүлүк мындай коркуу алгылыктуу деп ырасташат, анткени бул айдоочуларды этият жана баарынан мурда ойлуу кылат.
Хонда экөөбүз чогуу өткөргөн таанышуу километрлеринен кийин да, Мен толугу менен эс алып, өзгөчө иштөөнүн эң таасири болгон саякаттан ырахат ала баштадым.Анткени мен минип жүргөндө велосипеддин өзү бурулуп бараткандай сезимде болчумун. Бул дагы мени жогорку ылдамдыкта таң калтырды, анткени ал мени тынчтандырат жана шамалдан жакшы коргоону сунуштаган алдыңкы айнек да сооронучка чоң салым кошот.
Жөнгө салуу бир кол менен тез жана оңой, ошондуктан сиз өзүңүздүн өлчөмүңүзгө жана каалооңузга ылайык бийиктикти тууралай аласыз. Бирок, мага мотордун күчү абдан жакты. Бул жерде менин негизги максатым, бул мага керек болгондо жетиштүү, бирок дагы эле газ кысуудан бир аз коркуп калганы жетишсиз. Эгер мен муну сандарга которсом, Honda CB500XA толук жүктөлгөндө 47 ат күчүн 8.600 айлануу ылдамдыгында жана 43 Нм моментин 6.500 айлампада иштеп чыгууга жөндөмдүү.... Кыймылдаткычтын өзү, абдан так кыймылдаткыч менен биригип, алмаштыруу кыйын болгон ылдамдануу ырахатын камсыздайт.
Мен ошондой эле абдан жакшы отургучту таптым, анын кооз формасынын аркасында айдоодо ыңгайлуулукту камсыздайм жана тормозго так комментарий бере албайм, анткени алар тормозду так беришет. Чоң плюс - бул катуу тормоздоо учурунда кошумча коопсуздукту камсыз кылган ABS антиблокировка системасы.... Алдыда бир гана тормоздук диск бар болсо да, мен эч кандай көңүлдү чөгөрбөйм жана жетилген мотоциклден күткөн деңгээлде деп айта алам, бирок, албетте, спорттук көрсөткүчтөр категориясына кирбейт.
Мен байкадым, машина айдап баратып, мен бул Hondaда абдан жакшы иштелип чыккан жана жайгаштырылган күзгүлөргө таянып, артымда болуп жаткан нерселерге көп көңүл бурам. Машина айдап баратып, мен дагы бир нече жолу панелди карадым, анда бардык негизги маалыматтар камтылган, бирок күнөстүү аба ырайында экранда жарыктын белгилүү бир шарттарында мен эң жакшы нерселерди көргөн эмесмин.... Бирок, кээде мен бурулуш сигналдарынын автоматтык түрдө өчүрүлүшүн да сагындым, анткени тез бурулгандан кийин бурулуш сигналдарын өчүрүүнү унутуп каласың, бул абдан ыңгайсыз жана коркунучтуу.
Баарынан маанилүүсү, мен Honda CB500XAнын эки негизги артыкчылыгын айткан жокмун. Алардын биринчиси - бул көрүнүш, анда көрктүүлүк жана ишенимдүүлүк чырмалышкан, экинчиси - баа, анткени негизги версияда сиз болгону 6.990 еврону кемитесиз.... Велосипед машыгуу үчүн эң сонун, өтө жөнөкөй жана чоңураак, арткы орундукта жүргүнчү менен бир аз ары жүрүүгө.
Бетме -бет: Петр Кавчич
Дал ушул модель мага көп жылдар мурун рынокто пайда болгон. Айдоо учурунда дагы бул ойноокчулукту сактап калат, бул ошол эле учурда жолдо, ошондой эле шагыл жолдордо кызыктуу жана жагымдуу километрлерге кепилдик берет. Мен дагы күчтүү асма жана дөңгөлөктүү дөңгөлөктөрдөгү укмуштуу окуяны кубануу менен кабыл алам. Жаңы баштагандар жана коркпой минүүнү өзгөчө жакшы көргөндөр үчүн бул ADV категориясындагы эң сонун мотоцикл.
негизги маалымат
Сатуу: Motocentr As Domžale
Негизги моделдин баасы: 6.990 €
техникалык маалымат
кыймылдаткыч: 2 цилиндр, 471cc, 3-жолу, суюктук менен муздатуучу, сапта, электрондук күйүүчү май куюу менен
Кубат: 35 кВт (47 км) 8.600 об / мин
Torque: 43 Нм 6.500 айлампасында
Дөңгөлөк: 110 / 80R19 (алдыңкы), 160 / 60R17 (арткы)
Жерди тазалоо: 830 мм
Күйүүчү май бак: 17,7 л (текстке туура келет: 4,2 л)
Деңиз базасы: 1445 мм
массалык маалымат: 197 кг (минүүгө даяр)
Биз мактайбыз жана жамандайбыз
кароо
комфорт
редуктордун тактыгы
ABS менен тормоз системасы
Hay
кээ бир компоненттердин арзандыгы
акыркы баа
Бул өтө жандуу, бирок коопсуз A2 категориядагы мотоцикл, ал жол жээгиндеги жерлерден коркпойт. Күч жана көз жоосун алган айдоочулук мүнөздөмөлөрү менен, ал машыгуу үчүн гана ылайыктуу эмес.
