Сыноо: Хонда CBR 125 R
ыраазы
Буга чейин бул SMP болчу ...
Дагы, 250cc CBR тестиндегидей эле, мен тарыхый салыштыруу менен баштайм: NSR 125, сиз Hondaдан күткөндөй. Жалпысынан чыдамкайлыкта эч кандай жаман нерсе жок деп айтууга болбойт, бирок күчтүү "цвейтактерлер" туулганы кылдаттык менен кийүүнү жана жакшы спорт чеберчилигин талап кылат.
2004-жылы төрт тактуу CBR 125 сегизинчи литрлик кыймылдаткычы бар "спортчу" катары кайрадан чыгарылды. Эмне үчүн спортчу тырмакчада? Бул мотоциклдин туурасы болгону 100 миллиметр болгон арткы дөңгөлөгү бар эле, руль айдоочуга ушунчалык жакын жылдырылып, ага артты көрүүчү күзгүлөрдү орнотууга болот. Мага рулда күзгүсү бар “жолду” көрсөтүп бериңизчи. Бирок мотор кемчиликсиз сатылды!
Ал мурунку моделге караганда бир аз көбүрөөк мүнөзгө ээ.
Быйылкы модель аны бир кадам алдыга таштады. Арткы дөңгөлөктүн туурасы 130 мм, ал эми алдыңкы дөңгөлөктүн арткысы эски үлгүдөгүдөй болгондугу аны мопеддердин диапазонунан чыгарат. Бул Хонданын учурдагы чоң спорттук унаалары менен флиртте болгон дизайн менен бирдей. Өндүрүмдүүлүк мыйзамдуу чектен төмөн бойдон калууда, анткени алтынчы тиштүү кыймылдаткычтын ылдамдыгы саатына 130 километрге чейин жетет, ал эми айдоочу алдыңкы айнекке жөлөнүп, жүз километрге эки жарым литр гана сарптайт. Ооба, биз экономикалык жактан саякаттаган жокпуз. Дене колуңузга илинип турбагандыктан, кичинекей Honda CBR ыңгайлуу жана шаардын айланасында (же конустардын ортосунда) өтө ыңгайлуу.
Сиз үйрөнчүктөр үчүн мотоцикл издеп жатасызбы? Бул туура болот
текст: Матевж Грибар, сүрөт: Саша Капетанович
Төмөндөгү видеодо сиз ылдамдануунун 40 км/саатка чейинки айырмасын көрө аласыз.125cc CBR 102 км/саатка жеткен, ал эми 250cc 127 км/саатка жеткен. Бирок, Словения жолдорунда биз дагы эле ылдамыраак болбошубуз керек ...
негизги маалымат
Сатуу: Motocentr As Domžale
Негизги моделдин баасы: 3490 €
техникалык маалымат
кыймылдаткыч: бир цилиндрлүү, төрт тактылуу, суюктук менен муздатылган, 124,7 cc, башындагы эки клапан, электрондук күйүүчү май куюу, электрдик старт
Кубат: 9,8 кВт (13,3 км) 10000 об / мин
Torque: 10,4 Нм 8000 айлампасында
Энергияны өткөрүп берүү: алты ылдамдыктагы редуктор, чынжыр
Frame: болот, кош көпүрө
Brakes: алдыңкы диск 276, эки поршеньдүү калипер, арткы диск 220 мм, бир поршендик калипер
Токтотуу: алдыңкы классикалык телескопиялык айры, 31 мм, 120 мм жүрүү, арткы бир амортизатор, 126 мм жүрүү
Дөңгөлөк: 100/80-17, 130/70-17
бийиктиги: 795 мм
Күйүүчү май бак: 13
Деңиз базасы: 1310 мм
массалык маалымат: 137 кг
Биз мактайбыз жана жамандайбыз
жетилген көрүнүш
жеңилдик, жүрүү сапаты
катуу сооронуч
күйүүчү майдын аз чыгымы
Борбордук банктын аталышы шарттуу түрдө гана татыктуу