Сыноо: Honda CBR 500 RA - "CBR Айдоо мектеби"

(Из Авто магазина 08/2013)

Текст: Матевж Грибар, Алёс Павлетичтин сүрөтү, фабрика

Азыртадан эле, мотоцикл дүйнөсүнө жаңы келген адам юридикалык же каржылык чектөөлөрдөн улам "чыныгы" CBRka -ны ала албайт. Жолдо жүрүү үчүн мындай велосипедге муктаж эместигин жана жарыш технологиясынын потенциалын кантип колдонууну билбей турганын моюнга алуу ага кыйыныраак. Өткөн жылы CBR 600 F жандангандан кийин, Honda быйыл сатып алуучуларды табуу үчүн дагы бир кадам жасады: 2012 -жылдын күзүндө Милан автосалонунда алар CBR 500 R. ачышты, эгер биз бир аз ачуулансак, алардын кадамы Clio Storia моделине негизделген Renault Clio RS 1.2 R презентациясына окшош. Бир гана сатып алуучу (эки жыныстагы) баанын калп эмес экенин жана 5.890 еврого Гробникте словениялык күндү утуп алган жарыш машинасын эмес, карышкырдын кийимин кийгизгенин билиши керек.

Мотоцикл сатып алууда сырткы көрүнүшү маанилүү фактор экенин түшүнүшүбүз керек жана бул тыкан, көзгө жагымдуу жаш мотоцикл экенин моюнга алышыбыз керек. CBR аталышынын мааниси жөнүндө мурунку жүктөөлөрдүн бардыгын билбеген кокусунан маектештер велосипеддин сызыктарын жана түстөрүн уялбастан макташты. Биз мындай илгич Росси үчүн тамыр жайган кызды кармап алмак жана ак боз атка минген ханзаада болмок деп ойлойбуз. Ал рупий жөнүндө эмнени билет?

Бир аз көбүрөөк моторлонгондор крестке ээ болушат. Мисалы, тыгылып калган эки цилиндрден 50 ат күчүнүн астындагы үн, ал тургай, суперспорттун катуу төрт жарыш унааларына окшобойт (анын ичинде CBR 600 RR). Бул A2 айдоо сынагына ылайыкташтырылган кубатка окшош (18 жашта, 35 киловатт же 0,2 кВт / кг). Быйыл Honda дилеринен киришүү тесттерибиз үчүн жаңы велосипедди алгандыктан, биз эң жогорку ылдамдыкты же эки цилиндрди эң ​​жогорку ылдамдыкка жеткире алган жокпуз, бирок суук аба ырайында болжол менен 200 чакырымдан кийин айта алабыз. мотор дүйнөсүнө жаңы келгендерге абдан ылайыктуу экенин.

Муунткучтун жообу жылмакай, аз ылдамдыкта чырылдабайт жана күч абдан туруктуу түрдө көбөйөт. Мотордогу чоң жолдун чегинде кыймыл ылдамдыгы көйгөйлөрдү жаратпайт; машинаны агрессивдүү эмес басып өтүү үчүн, редуктор менен "керектүү" революцияларды издебей эле, газ кошуу жетиштүү. Жумшак, жылмакай жүрүүнү жана төрт цилиндрдүү кыймылдаткычтарга салыштырмалуу педальдарда жана чабандестин буту велосипедге тийген жерде бир аз (тынчсызданбаган) дирилдөө күтүлөт.

Кранждан Люблянага чейинки автомобиль жолунда эртең менен баратканда, биз корпустун үстүнкү бөлүгүн жаан -чачындын ырайымынан калтырган шамалдан коргоо жөнүндө көбүрөөк тынчсыздандык. Албетте, рулдар чыныгы спорттук велосипеддерге караганда алда канча жогору жылдырылгандыктан, кузов дээрлик вертикалдуу жана алдыңкы терезеси менен алдыңкы тору салыштырмалуу төмөн бойдон калууда.

Ооба, албетте, долбоорду көтөрүлгөн алдыңкы айнекти орнотуу менен жок кылууга болот, бирок CBF 600 туристтик модели дагы деле ушундай кошумчага туура келсе, Honda CBR 500 RA "пост айнек" менен, жумшак айтканда, күлкүлүү болот. Дагы бир кичинекей деталь велосипедди өзүңүз каалагандай тууралоону кааласаңыз оңдолот: рул катары сиз аны бир нече градуска ачып, рычагдарды табигый кармоону камсыз кылмаксыз, бул өндүрүштөгү формасына байланыштуу мүмкүн эмес. велосипед. ...

Капчыгыңыз аркылуу мотоцикл сатып алгыңыз келеби? Анда борттук компьютерден алынган маалыматтарды ишенип тапшырууга уруксат этиңиздер: оң колдун жумшак кыймылы менен биз чыгымды жүз километрге 3,6 литр, ал эми ылдамдыкты жогорулатуу менен беш литрге жакын деңгээлде сактап калдык. Жарманке. Тормоз? Дөңгөлөктөрдү кулпулоо ABSти колдонууга тоскоол болорун эске алсак, Хонданын мотоциклчилерге болгон өлчөөсүнө карабастан, жаңы баштагандар күчтүүрөөк болушун каалашат. Суспенс? Таң калыштуусу катуу, бирок, албетте, дагы эле спорттук алыс. өндүрүш? Баасын эске алганда, бул Хонда төш белгисине татыктуу.

Эгерде сиз бул аталышта эки эмес, бир R колдонулуучу айырмачылыкты билсеңиз, анда бул сиздин айдоочулук күбөлүгүңүздө А2 менен мыкты мотоцикл билеттеринин бири болсо керек.

• негизги маалымат

  Сатуу: Motocentr As Domžale

  Тест моделинин баасы: 5.890 €

• техникалык маалымат

  кыймылдаткыч: эки цилиндрдүү, төрт ирет, суюктук менен муздатылган, 471 см3, ийне.

  Кубат: 35 кВт (47,6 KM) при 8.500/мүн.

  Torque: 43 Нм @ 7.000 rpm

  Энергияны өткөрүп берүү: Трансмиссия 6-тездик, чынжыр.

  Frame: болот түтүк.

  Brakes: алдыңкы диск Ø 320 мм, эки поршендүү калибр, арткы диск Ø 240 мм, бир поршендүү калибр.

  Токтотуу: классикалык телескопиялык айры Ø 41 мм, артында бир амортизатор, 9 этаптуу алдын ала жүктөө.

  Дөңгөлөк: 120/70-ZR17, 160/60-ZR17.

  бийиктиги: 785 мм.

  Күйүүчү май бак: 15,7 л.

  Деңиз базасы: 1.410 мм

  массалык маалымат: 194 кг (күйүүчү май менен).

Биз мактайбыз жана жамандайбыз

көрүнүшү

баа

айдоону талап кылбайт

чеберчилик (баасы үчүн)

күзгүлөрдү орнотуу

күйүүчү май керектөө

кыймылдаткычтын жумшак реакциясы

буттары жана жогорку тулкусу үчүн алдыңкы айнектер

эптеп тормоз

чоң айдоочулар үчүн рул катары

CBR аббревиатурасын кыянаттык менен пайдалануу

контейнердин капкагы алынат (илгичтери жок)