Сыноо: Honda CRF 1100L Africa Twin Adventure Sports (2020) // Velika (kot) avantura
Укмуштуу окуя, албетте, сиз минип жүргөн нерсеге көз каранды эмес. Кичинекей кезимде мен дагы эле мопед экзаменсиз "контрабанда" кылып жүргөн кезде, айылдын тегерегиндеги айылдык жолдордо жана талаа жолдорунда эски "үч ылдамдыктагы" Томосту айдап бара жатканымда, бул чыныгы укмуштуу окуя сыяктуу көрүндү. Мен Африканы гана кыялданчумун. Бүгүн мени туулуп өскөн шаарымда, фантастикалык жана дайыма сырдуу Истриада, Кварнерде, Испанияда же Борбордук Европада унутулгус жоруктар күтүп турат.
Мен Мароккодо өзүмдү дээрлик үйдө жүргөндөй сезем, аягында Миран Становникти коштоп жүргөндө Land Cruiser менен Дакарда эки жарыш жасайм. Мунун баары эртең мени токтотууга жетиштүү. Бирок мен келгим келбейт, анткени кийинки бурулуштун артында эмне турганын түшүнүү үчүн өтө алысмын. Жана бул чыныгы укмуштуу окуялардын башталышы болушу мүмкүн. Honda Africa Twin Adventure Sports сыяктуу улуу велосипеддин рулунда, ар бир километр андан да таттуу.
Мен Honda бул олуттуу кабыл алган жакшы көрөм. Мотоцикл чынында чыныгы эндуро. Жолдон өтө ылдам айдоого жана жерде ишенимдүү айдоого арналган машина. Бекем болот каркас, 230 жана 220 мм жүрүү менен асмаТуруктуу түтүксүз зымдын дөңгөлөктүү дөңгөлөктөрү жана эндуро айдоо позициясы бузулган боги руц, таштуу, чаң жолдор жана тоскоолдуктар менен күрөшүүгө мүмкүндүк берет. Албетте, бул жарыш унаа эмес, анткени бир нерсе үчүн бир цилиндрлүү кыймылдаткычы бар оор эндуро мотоциклдери жаралган, алар дагы салмагынын жарымы.
Adventure Sports - бул абдан чоң мотоцикл, анын салмагы 238 килограмм жана толук бак менен (24,8 литр) орточо тебүү менен 500 километрди басып өтүүгө болот. Ал азыр бир аз төмөн, анткени стандарттык версияда отургуч полдон 850 мм., жана бийиктиги бир аз төмөн болгондорду дароо ажыратпайт. Бирок, бул өтө олуттуу жол жабдуулары жана коргоосу бар ар тараптуу жолсуз мотоцикл бойдон калууда. Мындай деңгээлдеги жабдуулары жана чеберчилиги бар өндүрүштүк мотоциклдер сейрек кездешет.
Жолдун дөңгөлөктөрүнүн астындагы асфальт же шагыл болобу, жүрүү дайыма ыңгайлуу болот. Бул жерде шамалдан коргонуу көп, бирок баарынан мурда, кадимки Африка эгиздеринен алда канча көп. Эртең мененки суукта мен кенен каптал панелдердин жана чоң суу сактагычтын артына жашынып калгам, ал бутумдун бир бөлүгүн шамалдан коргойт.... Узун, бийиктиги жөнгө салынуучу алдыңкы айнектин артына жашынып, мен жылуу кармаганым үчүн япон инженерлерин мактадым. Бул жолу, мен биринчи жолу, Honda Varadero акыры чыныгы мураскору бар экенин сездим.
Варадеродон бүт Европаны кыдырган мотоцикл досум Adventure Sports көп жылдар бою сатылбай келген улуу саякатчынын мураскери боло алабы деп мени кичинекей тесттен өткөрдү. Бул жеңилдик жана иштөө менен таң калтырды, бирок шамалдан коргоо жана сооротуу дагы эле жолго багытталган велосипед болгон Варадеро менен бирдей деңгээлде эмес, ал эми Adventure Sports дагы бул аймакта абдан натыйжалуу ... .
Заманбап эки цилиндрлүү кыймылдаткычта азыр 1.084 куб сантиметр жана 102 "аттын күчү" 105 Ньютон метр моментке ээ.... Албетте, күчтүү мотору бар атаандаштар бар, бирок суроо мындай велосипедге көбүрөөк күч керекпи? Менимче, бул кагаздагы санга көбүрөөк окшошАйдоо учурунда колдонуунун оңойлугу сиз үчүн маанилүү... Ал эми бул жерде Хонда көңүлүн калтырбайт. Мотор тездетүүгө абдан жакшы жооп берет жана кескин ылдамдатууну камсыз кылат. Асфальтта же шагылда, газга ашыкча жүктөлгөндө, заманбап электроника акырын кийлигишет, бул дөңгөлөктөр дайыма жолдо оптималдуу кармалышын камсыз кылат.
Мен электроника, коопсуздук жана байланыш жагынан Хонда Африка эгизи менен алдыга чоң кадам таштады деп айта алам. алдыңкы планга чыкты... Мага жакты, анткени мен унаа айдап баратканда коопсуздук электроникасынын жөндөөлөрүн тууралай алчумун, бул коопсуздук жана жайлуулук жана күч жагынан. Ошентип, нымдуу жолдордо жана шагылдарда айдоочу толугу менен эс алып, электроникага ишене алат.
Adventure Sports эки кишиге ыңгайлуу. Жөнгө салынуучу отургуч менен айдоочу менен кош айдоочу туура мамилени таба алат жана бир аз чыдамкайлык менен 500 чакырымга жакын узак токтобостон айдай алат. Бирок Africa Twin тестинде бир нерсе жетишпей калды. Каптал корпус! Алюминийден жасалган чоң чемодандар топтому менен ал чындап укмуштуудай көрүнүшкө жана колдонуунун оңойлугуна ээ болот. Ошол эле учурда, каржылык көз караштан алганда, бул жетишээрлик бойдон калууда.
Жакшы 16 миң үчүн бул олуттуу, ансыз деле абдан престиждүү туристтик мотоцикл.бул ар кандай жолдордо жана жолдордо жайлуулукту жана коопсуздукту камсыз кылат. Бул чыныгы жана сонун көрүнүп гана тим болбостон, ар кандай экстремалдык шарттарда жүрөт.
негизги маалымат
Сатуу: Motocentr As Domžale
Негизги моделдин баасы: 16.790 €
Тест моделинин баасы: 16.790 €
техникалык маалымат
кыймылдаткыч: 1084-цилиндр, 3 cc, сапта, 4-жолу, суюктук менен муздатылган, цилиндрде XNUMX клапан, электрондук күйүүчү май куюучу
Кубат: 75 кВт (102 км) 7.500 об / мин
Torque: 105 Нм 7.500 айлампасында
бийиктиги: 850/870 мм (кошумча 825-845 жана 875-895)
Күйүүчү май бак: 24,8 л; сыноодо кул: 6,1 л / 100 км
массалык маалымат: 238 кг (минүүгө даяр)
Биз мактайбыз жана жамандайбыз
стандарттык коргоочу шаймандар
мыкты электроника
накта Африка эгизи
өндүрүмдүүлүгү, компоненттери
эргономика, ыңгайлуулук, күзгү
жолдо жана жолдон айдоону аткаруу
илгичтин рычагынын жылышы жөнгө салынбайт
шамалдан коргоону эки кол менен гана жөнгө салса болот
акыркы баа
Жаңы кыймылдаткыч бир аз күчтүүрөөк, тазаланган жана чечкиндүү, баарынан мурда бул кыйла заманбап жабдуулар. Бул заманбап электроника менен жабдылган, жолдо жана талаада мыкты айдоочулук көрсөткүчтөргө ээ жана ошол эле учурда мыкты түстүү экранда айдоочуга маалымат жана ыңгайлаштыруу параметрлерин сунуштайт. Ыңгайлуулук жана шамалдан коргоо сизге узак жолдо керектүү нерселердин бардыгын сунуштайт.
