Тест: Kawasaki Z250 Тинанын тажрыйбасы же аял тырмактарда жол жоокери
ыраазы
Бирок, кандай болсо да ... Эки дөңгөлөктүү жолдо, мен дагы деле шашпайм! Мен рулду түртүп бурчтарга түшөм. Кээде денемди кыйшайтып, бирок чындап ишенем, качан алам. Менин жеке мотоциклим жок, андыктан толук эригендикке жетем. Учурда шаардын көчөлөрүндө күнү -түнү ызылдаган жашыл курт -кумурска мени кызыктырат. Алар кичинекей бандит жөнүндө айтууга болбойт, түн ичинде ар бир уйдун кара экенин айтышат. Анын артыкчылыктарынын бири - уулуу жашыл түс космостон да көрүнүп турушу. Мен муну кантип билем? "Мир" станциясынын космонавттары мени Вранско шаарында коопсуз айдоо боюнча интенсивдүү курсту аякташым менен куттукташты, бул мотоцикл менен жана сыйкырчы Войко Сафрандын көзөмөлүндө! Далил:
Эми ага кара! Ал дагы мага агрессивдүү көрүндү. Өтө жашыл. Өтө булчуңдуу. Жол каракчы. Полиция файлында мындай деп айтылат: эки цилиндрлүү, төрт тактылуу, суюктук менен муздатылган, санариптик башкарылуучу күйүүчү май инжектордук, электр старт, 249 cc, 3 кВт, 23,5 Нм, алты тиштүү жана 21 кг нымдуу салмагы; баары туура жана бут жерге - баары туура, ээр 168 мм бийиктикте жайгашкан! Бирок, демек, сиз да айта аласыз: кичинекей жана жаман!
Кыз бул жагынан өзүн коопсуз сезет
Анан сюрприз - бул биринчи көргөн сүйүү болчу. Балким, ал мени анын үстүнө жаткырып, буттарым менен бекем кармагандыктан, жакшы эмес болгонуна көбүрөөк кумарлануу. Ритмди кармап, жол менен бириккенде чоң жарылуу болду. Газга бардык тиштерин көрсөткөн, бирок жаңы мотоциклченге да ач көздүк менен моюн сунган бандит, менин күнүмдүк кыймылдарыма толкундануунун башкарылган дозасын алып келди. Бул велосипедде мен адреналин менен терди токтоттум, ошондуктан мен ырахаттанып кыйкырганымды токтото албайм. Күзгүмдү оңдоп, анын ээринде мен өзүмдү жакшыраак тааныдым. Менин мотоцикл версиям жарылуучу, бирок башкарылуучу, козголоңчу, бирок сергек, үргөнү бирок тиштеген эмес, жакшы, кээде ал тургай, бирок кандуу эмес. Мотоцикл хара-кири өткөн нерсе. Бул хоббиде кыз да өзүн тынч сезет.
7.000ден ашык айлануу жашоонун артында жашынат
А эгер мен дагы эле бир чыныгы класс алууга аракет кылсам... Башталгыч мектепсиз, сүйүүгө ашык болгонум - менде дагы эле аз километр жана мындай сызык үчүн билимим өтө аз, бирок мен дагы эле кандайдыр бир таасирлерди бере алам. Биринчи таасир Ninja 300 (арткы) жана Z800 (алдыңкы) ортосундагы кичинекей кайчылаш жасагандай эле таасир - мини, анткени 249 куб сантиметр Чынында, бул чыныгы чоң аталарды тарта турган сан эмес. Албетте, велосипед узунураак жана оорураак чоң ата-энелер үчүн да ылайыктуу эмес, бирок 7.000 айн / мин жогору ылдамдыкта велосипед кимдир бирөө куйругун баскан уктап жаткан жаныбардай боло баштайт. Туура, котенок 7.000 жылдан кийин чыныгы жолборс болуп калат - оо, жол жоокери, муну анын формасы, фарасы жана артка караган педалдары тастыктайт. Бул окуянын бир жагы - калгандарынын баары жумшак сорттор.
Ооба, мунун баары:
1. Берүү таяк сыяктуу так жана жумшак.
2. Руль жакшы жооп берет, велосипед өз алдынча бурчка түшөт дегеним.
3. Бул кантип болушу мүмкүн экенин билбейм, бирок кичинекей жол жоокери дөмпөктөрдү жана чуңкурларды эң сонун сиңирет - жаман жолдор аны сактап кала албайт.
4. Айдоо позициясы көрүнгөндөн да ыңгайлуураак - педалдар артка жылдырылып, оптикалык иллюзия пайда болуп, Z250 оор ниндзяга окшош. Оптикалык алдамчылык жалпысынан бул моделдин урунттуу жерлеринин бири болуп саналат - ал чындыгында караганда агрессивдүү, спорттук жана жылаңач көрүнөт.
5. Kawasaki Z250 сокур түрдө дем албайт, анткени тахометр 13.000 айлануу ылдамдыгында кызыл диапазонду көрсөтөт.
6. Тормоз (жогорку ылдамдыкта жана өзгөчө кырдаалда да) драмасыз эле пайда болот. Мен аракет кылбасам билмек эмесмин: коопсуз айдоо курсунда кичинекей Кавасаки көзүн жумбастан саатына 100дө токтойт.
7. Бул жаңы баштагандар, өзгөчө кыздар үчүн эң сонун велосипед – бул коркутуу эмес, бирок башкарууга ыңгайлуу, отургучтары төмөн, салыштырмалуу жеңил... бирок оюнчуктан алыс!
8. Бир танкта 500 километр? Бул таң калыштуу угулат, бирок бул чындык. Мындай "үнөмдөө" үчүн кыз башка көптөгөн нерселерди көтөрө алат. Мисалы, мммм, суши. Бир күнү жолдо төрт дөңгөлөктүү жалтырак кара кутуга салынган досумдун жанынан өтүп баратсам, менин телефонум шыңгырап, билдирүүлөр мындай болуп калды: "Эй, машыктыруучу ниндзя, бул сенсиңби?" Сен мени сушиге алып бара жатасыңбы? "
Дагы ким, салам ?! Боло берсин.
Тина Торрелли
Сүрөт: Петр Кавчич
негизги маалымат
Сатуу: DKS, OOO
Негизги моделдин баасы: 3.267 €
техникалык маалымат
кыймылдаткыч: 249cc, 3-цилиндр, 2-жолу, суюктук менен муздатылган
Кубат: 23,4 кВт (32 км) 11.000 об / мин
Torque: 21 Нм 10.000 айлампасында
Энергияны өткөрүп берүү: алты ылдамдыктагы редуктор, чынжыр
Frame: болот түтүк
Brakes: алдыңкы диск Ø 290 мм, кош поршендүү калибр, арткы диск Ø 220 мм, кош поршендүү калибр, ABS
Токтотуу: алдыңкы жагында телескопиялык айры, артында беш этаптуу алдын ала жүктөө жөнгө салынган жалгыз дампер
Дөңгөлөк: 110/70-17, 140/70-17
бийиктиги: 785 мм (кыскартылышы мүмкүн)
Күйүүчү май бак: 17 л, керектөө 3 л / 100 км
Деңиз базасы: 1.400 мм
массалык маалымат: 168 кг
Биз мактайбыз жана жамандайбыз
спорттук жүрөк
жеңилдик
төмөн орун (ошондой эле кыздар үчүн абдан ылайыктуу)
акча үчүн жакшы баа
чоң күйүүчү май бак, аз керектөө
өтө кичинекей / өтө жеңил / узун / оор атчандар үчүн жетиштүү күчтүү эмес
