Тест Кратек: Renault Kangoo dCi 90 Style

Менин таанышым ушинтип жооп берди, ал ушул убакка чейин машиналар анын эч кандай мааниси жок деп эсептечү. Демек, сабак: машиналарга такыр кызыкпаган адам да аларга муктаж жана ал тургай аларды байкайт. Kangoo үчүн бул чынында абдан түшүнүктүү. Акыр -аягы, бул төрт дөңгөлөктүү тегерек куту машинанын жаңы классына пионер болгон жана кадимки машиналарга караганда башка тандоо критерийлеринин предмети болуп калган.

Кангоонун сырткы көрүнүшү өзгөчө, бирок корпустун дизайнындагы көп күч-аракет жөнүндө айта албайбыз. Дизайнерлердин алдында достук жүзүн (маска жана жарык) даярдоо гана милдети бар болчу, бирок, албетте, ички жасалгасы маанилүү жана бул жерде темадагы вариациялар башталат. Биздин Kangoo стилдүү жабдыктары бар, ал ошондой эле Kangooдогу эң бай жабдуулар.

Орто диапазондогу 1,5 литрлик турбо дизелдик кыймылдаткыч менен бирге, бул эки нерсе базалык версиядан (€ 5.050) бир кыйла секирик алып келет жана сыналган Кангонун акыркы баасында мен бир аз толкундандым. € 21.410. ...

Жакшы акчага жакшы машинабы? Ошентип, жакты! Kangoo'до сиз акчага абдан көп жабдууларды аласыз, бирок аксессуарлардын прейскуранты бир аз таң калтыргандай көрүнөт: ESP унаа бренддери аксессуарларга "пакет" болушу мүмкүнбү жана Renault баасы 840 еврого жетеби? Кошумча 600 еврого капталдагы аба жаздыктары жана пардалар да ушундай. Экөө тең Канггу үчүн абдан маанилүү көрүнөт жана ал коопсуздукту колдон чыгарбайт. Кангоонун да мейкиндиги бар болчу, бирок, тилекке каршы, парда менен аптаптуу күндөн жашынууга мүмкүнчүлүк берген жок.

Албетте, отургучтар көбүрөөк "жүк" болуп саналат, бирок бул машинанын бул түрүндөгү мактоого татыктуу өзгөчөлүгү болуп саналат. Атап айтканда, арткы отургуч абдан ыңгайлуу бүктөлүп, Кангоонун арт жагында көбүрөөк жүк ташуучу орун керек болгондо бир нече "көнүгүүлөр" үчүн ылайыктуу. Арткы жылма эшиктер же ачууга жана жабууга мүмкүндүк берүүчү механизм анча ынандырарлык эмес - алар эң кичүүсү жана улуусу менен жакшы иштеген жок. Бирок, Канггу үй-бүлө үчүн эң ылайыктуу деп эсептелет.

Жалпысынан алганда, ал жакшы айдоо мүнөздөмөлөрүн көрсөттү. 1,5 литрлик орто диапазондогу турбоагрегаты дизайны Кангуга максималдуу уруксат берилген салмагы жүктөлгөндө жетиштүү дем ​​берет (600 кгдан жогору мактоого татырлык!). Башында редуктордо алтынчы тиш жетишпей жаткандай сезилет, бирок кийинчерээк мында эч кандай көйгөй жок экенин байкадык. Редуктор ыңгайлуу, бирок дайыма эле редукторду алмаштыруу мүмкүн болушунча так эмес. Шасси салыштырмалуу ыңгайлуу жүрүүнү камсыз кылат жана жарышуу үчүн башка Renault жөнүндө ойлонушубуз керек.

Акыр -аягы, баа боюнча (биз сынаган көптөгөн унааларга тиешелүү): Renaultнун расмий сайтына кыска секирүү биздин техникалык маалымат баракчабызга караганда базалык моделдин баасын төмөн көрсөткөн. Андан кийин дагы бир нерсе сиздин сүйлөшүү жөндөмүңүздөн көз каранды жана мындай Кангоо үчүн, акырында, бул татыктуу.

Томаж Порекар, сүрөт: Алеш Павлетич

Renault Kangoo dCi 90 Style

негизги маалымат

техникалык маалымат

кыймылдаткыч:	4-цилиндр - 4 такты - линияда - турбодизель - жылыш 1.461 см3 - максималдуу кубаттуулугу 66 кВт (90 л.с.) 4.000 айн / мин - максималдуу момент 200 Нм 1.750 айн.
Энергияны өткөрүп берүү:	алдыңкы дөңгөлөктүү кыймылдаткыч - 5-тез кол менен берүү - шиналар 205/55 R 16 H (Michelin Energy Saver).
Кубаттуулугу:	жогорку ылдамдыгы 158 км/саат - 0-100 км/саат ылдамдануу 15,0 с - күйүүчү май керектөө (ECE) 5,9/4,8/5,2 л/100 км, CO2 эмиссиясы 137 г/км.
Масе:	бош унаа 1.319 кг - уруксат берилген жалпы салмагы 1.954 кг.
Тышкы өлчөмдөр:	узундугу 4.213 мм – туурасы 1.830 мм – бийиктиги 1.820 мм – дөңгөлөк базасы 2.697 мм – магистралдык 660–2.870 60 л – күйүүчү май багы XNUMX л.
Стандарттык жабдуулар:

Биздин өлчөөлөр

T = 23 ° C / p = 1.005 mbar / rel. vl. = 28% / одометрдин абалы: 4.214 км
Ылдамдануу 0-100км:	15,1
Шаардан 402м:	19,5 жыл ( 113 км / с)
Ийкемдүүлүк 50-90km / h:	10,3 (IV.)
Ийкемдүүлүк 80-120km / h:	20,4 (V.)
Максималдуу ылдамдыгы:	158 км / саат (V.)
тест керектөө:	6,6 л / 100км
100 км / с тормоздук аралык:	42,5m
AM стол:	41m

баалоо

• Kangoo менен сиз пайдалуу жана кенен жана үнөмдүү унаа аласыз. Баасы гана маселе бойдон калууда.

Биз мактайбыз жана жамандайбыз

кенендик жана ийкемдүүлүк

күчтүү жана үнөмдүү кыймылдаткыч

комфорт

жогорку ылдамдыкта катуу

Арткы эшикти жабуу кыйын

жетишсиз тормоз