Тест: Moto Guzzi V85 TT Traveller (2020) // Чыныгы Эски Мектептин Саякатчысы
Манделла дель Лариодо социалисттик фабрикага окшош фабрика бар — жуздогон жумушчулар кок комбинезон кийген, ооздорунда тиш чукугу же тамеки, колун чөнтөгүнө салып, түштө жумушка кайтып келишет. Айланасы тизелеп, дээрлик адырлуу. Аларды моторлуу Fiatтарга же эки цилиндрлүү кыймылдаткычтары бар үч дөңгөлөктүү мотор-культиваторлорго алмаштыруу үчүн алып келишет. аба муздатуучу Гуззи бирдиги. Бузулгус түбөлүктүү окшойт. Ал жактагы адамдар, Комо көлүнүн жээгинде, жөнөкөй жана бышык технологияны тандашат.
Эстелик белек
Мото Гуззи Piaggio үй -бүлөсүнө таандык, анын жетекчилери салттарды жана классикалык Гуззи сыйкырчылыгын өнүктүрүү керек экенин билишет. Акыркы жылдары моделдер кайра иштелип чыгып, сатып алуучуларды таң калтырууда. Алар классикалык мотоциклдин көрүнүшүн жана тааныш, бирок жаңыртылган техниканы түзө алышты, ал дээрлик өзгөрүүсүз калды, же жок дегенде ондогон жылдар бою окшош.... XNUMXтун техникасы, негизинен, эч кандай жаман нерсени билдирбейт, тескерисинче, жансыз бренддердин агымында жана рынокто моделдердин көптүгүндө Гуззи букмекерлик кылган карта бар.
Бул классикалык алкакка кээ бир заманбап компоненттер кошулду, мисалы, бардык тиешелүү маалыматты чагылдырган заманбап TFT экрандары, мотор режимдери, ABS жана арткы дөңгөлөктүн жылышын көзөмөлдөө, жана дагы жогорку чеберчиликке көңүл бурулду. Ошентип, Гуззинин урааны ак сөөктөрдүн, балким эксклюзивдүүлүктүн тийүүсүнө ээ болду.
Мунун баары V85 TT Travellerге да тиешелүү, мен классикалык туристтик эндуро сегментине туура келе турган Гуззинин сунушунун таптакыр жаңы модели.... Ошентип, Гуззинин сунушунан ушул кезге чейин жок болгон сегментке. Бул V85 TT моделинен бир топ жогору, кээ бир кошумча жабдуулар менен (каптал корпустары, алдыңкы айнектери, кошумча LED фаралары, башка түстөрдүн айкалышы).
Алар илхам үчүн жаратууну алышкан Клаудио Торри, 1985-жылы легендарлуу Париж-Дакар раллына V 65 TT enduro мотоцикли менен катышкан.... Мисалы, V85 TTде мотоциклдин түстүү айкалыштарынын бири катары жеткиликтүү болгон кызыл алкак жана сары пластикалык күйүүчү май танкасы ага окшош.
Орточо этибарсыз, чечкиндүү шайыр
V85 TT менен сүзүп жүргөн жолсуз автоспортто, эреже боюнча, минүүгө даяр мотоцикл талаада жогору бааланат. Бирок бул жаңы Гуззи үчүн таптакыр туура эмес, отургуч жерден болгону 83 сантиметр алыс болгондуктан, аны кичинекей айдоочулар да, айдоочу аялдар да башкара алат.... Учунда коргоочу пластмассасы бар кең руль ыңгайлуу иштөөнү камсыз кылат, салмагы катышы тең салмактуу жана мен айдап баратканда 229 фунт экенин сезбедим.
Айдоо позициясы ыңгайлуу, бул, албетте, узак сейилдөөлөргө, ал тургай жолсуз жүргөндө дагы жардам берет. Мен мотоциклдин тектүүлүгүн баса белгилеген жана ошол эле учурда көк айкалыштагы TFT экранынан таасирлендим. 85s илхамына карабастан, VXNUMX заманбап мотоцикл экенин далилдейт.... Сиз смартфонуңузду мотоциклдин экранына туташтырганда иштеген навигация жөнүндө ойлонушуңуз мүмкүн.
Бул бирдик Guzzi стилинде ишенимдүү, классикалык стильде жасалган, бирок азыр кеңири жаңыртылган (атүгүл титан колдонулат), эки цилиндрлүү эки цилиндрлүү V конструкциясында заманбаптык рухунда үч жумушчу программасы бар (Жол, Жамгыр жана Жолсуз). Айдоочу аларды рулдун сол жана оң жагындагы өчүргүчтөрдүн жардамы менен тууралайт жана өзгөртөт, ал эми ABSтин сезгичтиги жана арткы дөңгөлөктүн тартылуу даражасы кыймылдаткычтын иштөө параметрлери өзгөргөндө өзгөрөт / жөнгө салынат.
Төмөн ылдамдыкта жана төмөнкү ылдамдыкта велосипед бошоңдоп, башкарылуучу жана жерде да, жолдо да абдан жооп берет. Бурама газ рычагынын жардамы менен ал механикалык өпкөдөн 80 «жылкыны» кысып чыгарат.Жалгыз түтүн жагымдуу терең үн чыгарат жана Brembo тормозу бул ишти жакшы аткарат. Бурулушта ал багытын жакшы сактайт, ийри сызыгын кеңейтпейт жана ошол эле учурда майдаланган таш жолдордо ишенимдүү жүрөт.
Кыймылсыз кыймылдаткычтын термелүүсүн камтыган салттуу, сыналган жана текшерилген техника менен, бир нече катуу формаларга жана харизмага заманбап толуктоолор менен, мотоциклдин алтын жылдарына кызыккандарга өзгөчө таасир калтырат. сагыныч
негизги маалымат
техникалык маалымат
кыймылдаткыч: эки цилиндр, төрт сокку, туурасынан кеткен, V формасында, аба менен муздатылган, үч жумуш программасы, 853 cc
Кубат: 59,0 кВт (80 KM) при 7.750 vrt./min
Torque: 80,0 Нм 5.000 айлампасында
Энергияны өткөрүп берүү: алты ылдамдыктагы берүү, кардан
Frame: болот түтүк
Brakes: алдыңкы диск 320 мм, арткы диск 260 мм, ABS стандарты
Токтотуу: 41 мм алдыңкы жөнгө салынуучу тескери телескопиялык айры, арткы жөнгө салынуучу жалгыз шок
Дөңгөлөк: 110/80 19, 150/70 17
бийиктиги: 830 мм
Күйүүчү май бак: 23
Деңиз базасы: 1.594 мм
массалык маалымат: 229 кг
Биз мактайбыз жана жамандайбыз
машина
айдоочулук аткаруу
айдоочунун орду
белги
акыркы баа
Бул Guzzi Traveller салтка жана италиялык брендге ишенген сатып алуучуларга жагат. Мыкты иштетүү жана оңой иштетүү менен, бул күйөрмандардын чөйрөсүнөн тышкары көптөгөн адамдарды таң калтыра алат.
