Сыноо - Moto Guzzi V9 Bobber // Италиялык боббер
Гуззи үй -бүлөсүндө V9 - бул бир эле запастагы 853cc эки цилиндрлүү кыймылдаткыч менен иштейт дегенди билдирет - ал үч моделде келет. Бобберден башка алар бул жерде трамплин in Bobber Sportt Чынында, алар дээрлик үч эм деп айтууга болот, ошондуктан алар окшош, бирок, албетте, эгиздер Боббер жана Боббер Спорт деп талашса болот. Алар бир нече майда-чүйдөсүнө чейин жана күйүүчү май багынын түстөрдүн айкалышы менен гана бөлүнгөн. Тактап айтканда, Guzzi's Bobber бул мотоцикл субжанрынын чыныгы өкүлү эмес. Кадимки модернизацияланган флоат үчүн багыт өткөн кылымдын 30-жылдарында АКШда пайда болгон, ошондуктан мындай мотоциклди мүмкүн болушунча жеңил кылуу үчүн туура суспензиясыз жулуп алынган жабдуулар, минималисттик аксессуарлар менен мүнөздөлөт. Бул атууга даяр Гуззи Боббердин салмагы 199 килограммды түзөт, бул жеңил салмак категориясында эмес.
Бир аз классика
Албетте, Moto Guzzi - бул классикалык мотоциклдерди жана ошол алтын мотоцикл күндөрүнүн жагымдуулугун баалаган бренд, андыктан компьютерлердин жана санариптик дүйнөнүн колдоосуз жашай албаган муундар үчүн бул эң жакшы тандоо болушу мүмкүн эмес. Ошентип, ачык классикалык фигуралар, 16 дюймдук кара боек менен боёлгон тилкелер, күйүүчү май багынын үнсүз түс варианттары (көк, кара, боз), бир аз хром жана кыймылдаткыч жана буу кара түстөгү жана кара түтүкчөлөр классикалык ышкыбоз мотоциклчилерди суктандырган. же Guzzi коомдук кошумча наркты эске алган директор. Анткени, айымдар жана мырзалар, Гуззинин статусу бар "Башка бир нерсе", салттуу! Жана бул ак фон менен классикалык метрде минималдуу санариптик менюга ээ болгонуна карабастан (тахометр жок). Хе, ABS жана тартылуу көзөмөлү жок, арткы дөңгөлөк да иштебейт. Убакыт Манделла дель Лариодо да өтүп жатат. Кыймылдаткыч, албетте, италиялык үчүн милдеттүү жана брендди аныктайт.
Чачыңызда шамал менен
Бул сөз айкашы буга чейин эле абдан туура эмес, бирок Приморьенин кайсы бир жеринде Гуззи менен иштеген кээ бир эски рокер аны жакшы түшүнөт. Бул жөнүндө (хмм, мурун эле жок болуп кеткенби?) Жашоо образы, жолдун эркиндиги жана этиятсыздык, жана ошол күндөрү жалпак сидрге же салыштырмалуу кытай көчүрмөсүнө басып чыгарбоо. Мото Гуззи Боббер Бул мотоциклисттер үчүн унаа, жалгыз айдоо. Күч болгондо арткы канаттын үстүнө отургучтар кошулат. Бул чабандестер колго тигилген ээр отургучтарды, көкүрөктөрүндө жайдын жылуу абасын жылыткан кең рульду жана жакшы жайгашкан Бобер бут педальдарын жакшы көрүшөт. Бирдик нервдүү жана 54 "аттары" туура, сиз газды аягына чейин басканыңызда, дагы эле көзөмөлдө болгондо, ошол сезимди кайра баштан кечиресиз. Жана муну кылып жатып, сиз барган сайын ичке чачыңызда шамалды көбүрөөк сезесиз (туулга астында).
негизги маалымат
Сатуу: PVG doo
Негизги моделдин баасы: 10.499 €
техникалык маалымат
кыймылдаткыч: эки цилиндрдүү, V түрүндөгү, төрт сокку, аба майы менен муздалган, 853 см 3
Кубат: 40,44 кВт (54 KM) при 6.250 vrt./min
Torque: 162 Нм 3.000 айлампасында
Энергияны өткөрүп берүү: алты ылдамдыктагы берүү, кардан
Frame: темир тор
Brakes: алдыңкы диск 320 мм, арткы диск 260 мм, ABS
Токтотуу: классикалык айры, эки амортизатору бар арткы селкинчек
Дөңгөлөк: 130/90 16, 150/80 16
бийиктиги: 808 мм
Күйүүчү май бак: 15 л, сыноо агымы: (5,3 л / 100 км)
Деңиз базасы: 1.465 мм
массалык маалымат: 199 кг (бардык суюктуктар менен)
Биз мактайбыз жана жамандайбыз
Дизайн
харизма
айдоочулук аткаруу
арткы көрүнүш күзгүлөрү
кеңири жайылган бут педалдары
акыркы баа
Сырткы көрүнүшү боюнча да, механикалык маңызы боюнча да Bobber – бул классикалык машина, ал сатып алуучуларды, айрыкча салтка ишенген мотоциклчилерди табат. Мыкты кыймылдаткычы жана айдоо көрсөткүчтөрү менен ал кечээки күнгө чейин "пластикалык" желдеткичке кайдыгер карабагандарды таң калтырат.
