Гриль сыноосу: Opel Adam Rocks 1.0 Turbo (85 кВт)
Эске салсак, сатуунун башында Адам бир нече кузов түстөрүндө, ар кандай кузов аксессуарлары жана алюминий дөңгөлөктөрү бар болчу, бирок ал кыймылдаткычтарга тыгылып калган - алардын үчөө гана болгон. Ооба, эгерде алар бардык табиттерин жана каалоолорун канааттандырса, бул жакшы болушу мүмкүн, бирок үч бензин кыймылдаткычы (экисине турбокомпрессор жардам бергени менен) анча ишене алган жок. Айрыкча, спорттук динамиканы каалаган айдоочулар үчүн. Жүз "ат" - бул майда-чүйдө нерсе эмес, спорттук көрүнүшү бар жакшы тонналык оор машине - айланаңыздагыларды гана эмес, айдоочуну да чакырат. Ал эми айдоочунун каалоосу машинанын мүмкүнчүлүктөрүнөн ашып кетсе, адам бат эле көңүлү калат. Адегенде Адам аябай таарынган биздин Алешадай. Жана анын кылганы жакшы (жана, балким, башка көптөгөн адамдар менен кылган).
Опел эч ойлонбостон жаңы кыймылдаткычтарды, ал тургай кузов варианттарын сунуштады. Рокс версиясы классикалык Адамдан көп деле айырмаланбайт, бирок ал пластикалык бордюрлардын кесепетинен бир аз узунураак жана жерден 15 миллиметрге алыстыкта болгондуктан бийик. Балким, бул көптөгөн адамдардын машинага кирүүсүн жеңилдеткенин белгилөөнүн кажети жок болсо керек. Бирок дизайндын өзүнө караганда, Адам же Адам Рокс версиясы жаңы кыймылдаткычты таң калтырды. Опелдин үч литрлик кыймылдаткычы эң сонун продукт деп эсептелет жана буга макул болбогон адамды табуу кыйын. Ал Адам Рокско эки версияда жеткиликтүү: 90 жана 115 л.с. Ал эми кириш сөздө кээ бирөөлөр электр энергиясынын жоктугуна даттанышканын жазгандыктан, Адам Рокс тестирлөөсү дагы күчтүү кыймылдаткыч менен жабдылганы анык. Айкалышы сонун окшойт.
Жакшы унаа жана 115 "ат". Дайынсыз болуп жаткандар үчүн Opel азыр S версиясын да сунуштайт (биз аны сынап жатабыз жана сиз жакында окуйсуз), бирок келгиле, Rocks менен калалы. Литрдик кыймылдаткыч ырахат менен айланат, жогорку айланууда ал бир аз спорттук угулат жана жалпы таасир оң, анткени кыймыл оңой эле орточодон жогору болушу мүмкүн. Бирок, бардык турбомотордо сыяктуу эле, бул учурда күйүүчү май керектөө динамикалык болуп саналат. Ошондуктан, Адам Rocks ачык сериялык кенеп чатыры менен байытылган болот көбүрөөк бейпилдик, берилет. Жок, Адам Рокс кабриолет эмес, бирок брезент чоң жана дээрлик бүт чатырды алмаштырат, бул жок дегенде аны конвертрон сыяктуу жыттайт.
текст: Себастьян Плевняк
Адам Рокс 1.0 Турбо (85 кВт) (2015)
негизги маалымат
| Сатуу: | Opel Southeast Europe Ltd. |
|---|---|
| Негизги моделдин баасы: | 13.320 € |
| Тест моделинин баасы: | 19.614 € |
| Кубат: | 85 кВт (115 KM) |
| Ылдамдануу (0-100 км / саат): | 9,9 менен |
| Максималдуу ылдамдыгы: | 196 км / с |
| ECE керектөө, аралаш цикл: | 5,1л / 100км |
Чыгымдар (жылына)
техникалык маалымат
| кыймылдаткыч: | 3-цилиндр - 4 такты - линияда - турбо бензин - жылыш 999 см3 - максималдуу кубаттуулугу 85 кВт (115 л.с.) 5.200 айн / мин - максималдуу момент 170 Нм 1.800-4.500 айн. |
|---|---|
| Энергияны өткөрүп берүү: | кыймылдаткыч менен башкарылуучу алдыңкы дөңгөлөктөр - 6-тез кол менен берүү - шиналар 225/35 R 18 W (Continental ContiSportContact 5). |
| Кубаттуулугу: | жогорку ылдамдыгы 196 км/саат - 0-100 км/саат ылдамдануу 9,9 с - күйүүчү май керектөө (ECE) 6,3/4,4/5,1 л/100 км, CO2 эмиссиясы 119 г/км. |
| Масе: | бош унаа 1.086 кг - уруксат берилген жалпы салмагы 1.455 кг. |
| Тышкы өлчөмдөр: | узундугу 3.747 мм – туурасы 1.720 мм – бийиктиги 1.493 мм – дөңгөлөк базасы 2.311 мм – магистралдык 170–663 35 л – күйүүчү май багы XNUMX л. |
Биздин өлчөөлөр
| T = 15 ° C / p = 1.016 mbar / rel. vl. = 93% / одометрдин абалы: 6.116 км | |
| Ылдамдануу 0-100км: | 11,0 |
|---|---|
| Шаардан 402м: | 17,7 жыл ( 129 км / с) |
| Ийкемдүүлүк 50-90km / h: | 9,0 / 12,6s (IV/V) |
| Ийкемдүүлүк 80-120km / h: | 15,3 / 16,5s (Жек./Жм.) |
| Максималдуу ылдамдыгы: | 196 км / саат (БИЗ.) |
| тест керектөө: | 8,6 л / 100км |
| Стандарттык схема боюнча күйүүчү май керектөө: | 5,4 л / 100км |
| 100 км / с тормоздук аралык: | 37,5m |
| AM стол: | 40m |
баалоо
Адам Рокс жакшы татымал, бирок кээ бирлери дизайндагы айырманы базалык версияга салыштырмалуу өтө кичинекей деп табышы мүмкүн. Бирок ушундан улам Рокс Адам бойдон кала берет жана бул Опелдин максаты болгон, анткени алар Адамды жакшыртуу үчүн жаңы моделди ойлоп табууну каалашкан эмес. Жаңы үч литрлик кыймылдаткыч менен, бул анык.
Биз мактайбыз жана жамандайбыз
келбет
брезент чатыры
пластикалык кыркуу
