Сыноо: SYM CROX 25

Словендер жол эрежесин сактоону жакшы көрүшөт, бирок мопеддерди жана саатына жөнөкөй 25 километрге жеткен ушул сыяктуу шаймандарды колдонууга келгенде алар абдан жылуу мамиледе экенин моюнга алышыбыз керек. Каттоо акысы жок, экзаменсиз жана каскасыз. Айыл жеринде кары-жаш дагы деле уланууда жана, жок эле дегенде, сырткы көрүнүшү боюнча дагы эле күчтүү мопеддерди колдонушат, ал эми шаарларда жана башка шаарлардын борборлорунда акыркы жылдары Томос жана Пиагги мопеддеринин чакан деңизи пайда болду. жогоруда айтылган чектөөлөргө. Экзаменсиз колдонууга эң ылайыктуу ылдамдык жана коопсуз айдоо үчүн туулга жөнүндө кеңири талкуу болушу мүмкүн, бирок чындык чындыгында эрежелер жаңыраак, ошондуктан homologated мопеддерге жана скутерлерге тиешелүү.

Алардын бири Sima Crox модели. Автоцентр Испаниянын словениялык өкүлү кыска сыноо үчүн бизге бир аз жолсуз көрүнүшү жана бышык конструкциясы менен скутерди берди. Ошол күндөрү жеке сервистик макси скутерге жаңы дөңгөлөктөр абдан муктаж болчу, ошондуктан мен жаңы шиналарды, башкача айтканда, жаңы Crox'тарды карызга алууну жакшы көрчүмүн, ал эми жаңылары жеткирилип, орнотулуп жатканда. Саатына 25 километр ылдамдыкка өкүм кылынганда, айланаңызды такыр башкача кабылдап, сезе баштайсыз. Брезовицадан Crnučaдагы өнөр жай зонасына жетүү үчүн сиз менен жок дегенде сэндвич алып барышыңыз керек, тез туташтырылган жолдор жок кылынды, дүйнө токтоп калды. Бирок, экинчи жагынан, биз бала кезибизде велосипед менен шаарды кыдырып жүргөндө колдонгон жарлыктардын баары кайра ишке кирет. Ал эми бул жер бүгүнкү күндө кандай башкача. Велосипед өлчөгүчтөр бар, бак-дарактар ​​азыр бийик, BMX трассасы кайра курулган, дээрлик бардык спорт аянтчалары тармакталган, кварталдарда жана көчөлөрдүн кесилишинде бир нече жыл мурдагыдан да көп унаалар бар. Ал эми бешинчи кабаттагы балкондогу бул титти карагыла, ал эми батирдеги кондиционер, албетте, мындан ары кадыр-барктын көрсөткүчү эмес.

Бул скутерде эч кандай шашылыш жок экенин билүү жагымдуу. Сиз жөн гана жай айдайсыз, бирок саатыңызды караган сайын ылдам айдап баратканыңызды байкайсыз. Акырын айдасаң да коопсуз, акылың эс алат, көп ойлонбойсуң. Ал тургай, мен кайда бара жатканымды таптакыр унутуп калгандай болдум. Мен кызыл жипти таптакыр жоготпой турганым чын, Крокс жөнүндө дагы бир нерсени айта кетейин.

Сырткы көрүнүшүнө карабастан, Crox жол тандабас эмес, бирок ал велосипед жолдорун башкарууга жөндөмдүү. Анын ылдамдыгы механикалык жактан чектелгендей сезилет. Эгерде дроссель кененирээк ачылса, ал бир топ жандуураак болмок. Бирок алардын экөөсү да шаардын сыртында жетиштүү учкунду талап кылат. Анда ууруга каршы коопсуздук аппараты жана кызыктуу токтоочу тормозду бөгөттөө механизми бар. Ал ошондой эле коопсуз жер астындагы аянтчага, багажга илгичке жана жакшы тормоздорго ээ. Токтотуу да аткаруу жагынан ишенимдүү эмес. Каптал стенд практикалык жана борбордук стенд туруктуу. Ким билет, эмне үчүн маалымат экраны түстөрдү өзгөртөт, бирок негизги маалымат дайыма жеткиликтүү. Абдан пайдалуу скутер сапаты жана узактыгы жөнүндө элес калтырат.

Менден сурасаңыз, мындай скутер же ушуга окшош мопед ар бир шаардык үй-бүлөгө мыйзамдуу талап болушу керек. Стресс азайып, аба таза болмок. Мен сунуштайм.

Матяж Томазич, фото: Грега Гулин

• негизги маалымат

  Тест моделинин баасы: € 1.490 XNUMX €

• техникалык маалымат

  кыймылдаткыч: 49 см3, бир цилиндрлүү, төрт тактылуу, аба муздатуу

  Кубат: 1,7 кВт (2,5 KM) при 6.500 vrt./min

  Torque: 2,6 Нм 6.500 айлампасында

  Энергияны өткөрүп берүү: автоматтык чексиз вариатор

  Frame: болот түтүк

  Brakes: алдыңкы 1x ролик, арткы барабан

Биз мактайбыз жана жамандайбыз

жалпысынан бекем

баа

кароосуз жана каттоосуз айдаган

майда буюмдар үчүн тартма жок