Сыноо: Yamaha X-Max 300 (2017)
Биз Yamaha сансыз көп жолу сапаттуу скутер жасаганды билет деп ишендик жана жазылдык. Жаңы орто өлчөмдөгү Maxi менен, Yamaha бул эң жагымдуу жана эң популярдуу класста өзүн далилдеди.
Жаңы X-max 300 менен 250 2005 cc мурунку (2013-жылы кылдат ремонттон кийин) аны менен эч кандай байланышы жок. Толугу менен бош жумушчу столунда Yamaha толугу менен жаңы заманбап бир цилиндрлүү кыймылдаткычын орноткон, толугу менен жаңы рамка (анын мурдагыдан 3 килограмм жеңил), ошондой эле иш жүзүндө жаңы асма жана тормоз. Маркет изилдөөчүлөрү жана сатуучулар өз пикирлерин айтышат - биз эргономикалык жана формалуу скутерди издеп жатабыз. жетилген кардарлардын терисине жазылган... Андыктан ээрдеги сезим жагымдуу жана ыңгайлуу. Айдоочунун кабинасы олуттуу, эч нерсе эмес, жагымдуу жарык жана өтө тунук.
Yamaha катуу арткы асмандын сынына кулак салды жана жаңы моделге беш ылдамдыкта жөнгө салынуучу арткы сокку менен жабдылды, бул X-max 300дү бардык орнотууларда мурдагыга караганда алда канча ыңгайлуу кылат. Алар ошондой эле асма менен алдыңкы вилканын позициясы жана бурчу менен айланып ойношту, ошентип тартылуу борборунун аймагында алдыга кадам ташташты жана, албетте, минүү жана иштетүү. Чынын айтсам, Ямаха көптөн бери популярдуу италиялык магистралдын айткан стандарттарын түшүндү, мен айта албайм. Бул модель менен япондор аларды кайра орнотушкан.
Бардык рахмат бул мотороллердин кыймылдаткычына жана калган дизайнына гана эмес, X-max азыр жабдуулары жагынан да өзүнүн классындагы эң бай скутер экенин айтуу керек. Телефондорду жана башка түзмөктөрдү кубаттоо үчүн эки түйүн, жарык астындагы орун, ачкычсыз система, LED жарыктандыруу жана башкаларды стандарттык жабдуулардын тизмесинен тапса болот. Бул стандарт катары ABS менен жабдылган, ошондой эле тайгакка каршы система бар. Акыркысы болбосо, бир аз тажрыйбасы барлар оңой эле улуу болуп кетиши мүмкүн, бирок Ямаха башкаларды да ойлойт. Бул скутер тирүү эмес болчу, тескерисинче. Мен муну эң жакшы ылдамдайт деп айтпайм, бирок ал өзүнүн классындагы эң жогорку ылдамдыкка жетет. Ал эсептегичтин аягына чейин барат.
Ошондой эле, Ямаха бул мотороллерди бардык сорттогу сатып алуучулар тандап алаарын унуткан жок, ошондуктан аны жөнгө салынуучу тормоз рычагдары жана айнектин айнеги менен жабдышты, тилекке каршы, инструменти жок жөндөө механизми жок. Эгерде сиздин боюңуз нормадан тышкары болсо, анда бийикке чыгуу үчүн бул скутерди минген жакшы. Бийик борбордук кырка кыска бойлуу болгондорду сөзсүз чөгөттүрөт.
Бул скутер сунуш кылган бардык заманбаптыкка карабастан, бир гана олуттуу сын борбордук электрондук кулпулоо жана ачуу системасынан келип чыгат, бул эң колдонуучуга ыңгайлуу эмес. Эң коркунучтуусу, мотору өчүрүлмөйүнчө отургучту ачуу мүмкүн эмес.
Сыноодо күйүүчү майдын көлөмү төрт литрге жетпей калды, бул шаардын дүрбөлөң ыргагына өбөлгө түзөт. X-max 300 класстын кеңдиги, аткаруучулугу жана практикалык жактан эң мыктылардын бири экендиги италиялык көрккө жана дизайнга ишенгендерди ишендириши мүмкүн.
Матяй Томажич
негизги маалымат
Сатуу: Delta Krško командасы
Негизги моделдин баасы: 5.795 €
Тест моделинин баасы: 5.795 €
техникалык маалымат
кыймылдаткыч: 292 см³, бир цилиндр, суу муздатуучу
Кубат: 20,6 кВт (28 HP) 7.250 об / мин
Torque: 29 Нм, 5.750 rpm
Энергияны өткөрүп берүү: баскычсыз, вариативдүү, кур
Frame: болот түтүктүү алкак,
Brakes: алдыңкы 1 диск 267 мм, арткы 1 диск 245 мм, ABS, тайып кетүүгө каршы жөнгө салуу
Токтотуу: алдыңкы телескопиялык айрылар,
арткы селкинчек, жөнгө салынуучу амортизатор,Дөңгөлөк: 120/70 R15 чейин, арткы 140/70 R14
бийиктиги: 795 мм
Күйүүчү май бак: 13 XNUMX литр
массалык маалымат: 179 кг (минүүгө даяр)
Биз мактайбыз жана жамандайбыз
Айдоочулук аткаруу,
аткаруу, акыркы ылдамдык
Жабдуулар
бийик борбордук кырка
борбордук кулпулоо жана ачуу которгуч
