Мотор майын тандоонун жана колдонуунун кылдаттыктары
Мотор майы жөнүндө ушунчалык көп айтылып жана жазылгандыктан, таң калыштуу же жаңы нерсени айтуу реалдуу эмес нерсе болуп калды. Ар бир адам баарын билет, бирок ошентсе да, мунай колдонууга байланыштуу дагы эле көп суроолор бар. Дал ушул керектелүүчү анын айланасында "аны өзгөртүүнүн кереги жок, бирок эскирген сайын жаңысын кошуңуз" же "караңгы - алмаштырууга убакыт келди" сыяктуу көптөгөн уламыштарды чогулткан. Келгиле, эң талаштуу маселелерди жана кеңири тараган туура эмес түшүнүктөрдү түшүнүүгө аракет кылалы.
Мотор майларынын негизги мүнөздөмөлөрү
Бардык майлардын көптөгөн көрсөткүчтөрү бар, бирок сатып алуучу алардын экөөнө гана кызыкдар болушу керек: сапат (машинага туура келеби) жана илешкектүүлүк (ал келе жаткан сезонго ылайыктуубу). Бул суроолорго жооп этикеткалоодо камтылган жана негизгилери SAE, API, ACEA.
затты. Бул белги мунайдын илешкектүүлүгүн же суюктугун аныктайт. Бир (сезондук), көбүнчө эки сан (бардык сезон) менен көрсөтүлөт. Мисалы, . Кышка чейинки сан (W) "кыш" параметри болуп саналат, ал канчалык аз болсо, аны кышкы аба ырайында колдонуу ошончолук жакшы болот. W белгиси жок сан жайкы параметр болуп саналат, ал ысытылганда тыгыздык сакталган даражасын көрсөтөт. Эгерде бир сан болсо, анда W белгисинин болушу майдын кыш экенин, жок болсо жай экендигин билдирет.
*Илешкектүүлүк индекси майдын колдонулушу мүмкүн болгон температураны чагылдырбайт. Белгиде көрсөтүлгөн температура кыймылдаткычты ишке киргизүү учурунда гана маанилүү. SAE индекси майдын белгилүү бир температурада илешкектүүлүгүн сактоо жөндөмдүүлүгүн чагылдырат, андыктан кыймылдаткычтын май насосу ишке киргизүү учурунда ушул эле майды энергия блогунун бардык майлоочу жерлерине айдай алат.
API. Бензин үчүн (S) кызмат көрсөтүүчү жана дизелдик - (С) коммерциялык кыймылдаткычтар үчүн көрсөткүчтөн (биринчи тамга) турат. Бул көрсөткүчтөрдүн ар биринин артындагы тамга кыймылдаткычтардын тиешелүү түрлөрү үчүн сапаттын деңгээлин көрсөтөт, бензин кыймылдаткычтары үчүн Адан Jге чейин, дизелдик кыймылдаткычтар үчүн Адан F(G) чейин өзгөрөт. А-дан алфавиттеги тамга канчалык алыс болсо, ошончолук жакшы. Белгилердин биринин артындагы 2 же 4 саны мунай тиешелүүлүгүнө жараша эки жана төрт тактылуу кыймылдаткычтарга арналганын билдирет.
Универсал майлардын эки жактыруусу бар, мисалы, SG/CD. Биринчи келген спецификация колдонууга болгон артыкчылыкты көрсөтөт, б.а. SG/CD - "көбүрөөк бензин", CD/SG - "көбүрөөк дизелдик". API боюнча мунайдын белгисинен кийин EC тамгаларынын болушу энергияны үнөмдөө, б.а. энергияны үнөмдөө дегенди билдирет. Рим цифрасы I күйүүчү майдын кеминде 1,5% үнөмдөлүшүн билдирет; II – 2,5тен кем эмес; III - 3% кем эмес.
ACEA. Бул сапат өзгөчөлүгү болуп саналат. Анын үч категориясы бар: А - бензин кыймылдаткычтары үчүн, В - жеңил унаалардын дизелдик кыймылдаткычтары үчүн жана Е - жүк ташуучу унаалардын дизелдик кыймылдаткычтары үчүн. Категориянын артындагы сан сапаттын деңгээлин көрсөтөт. Канчалык көп болсо, кыймылдаткыч ошончолук оор шарттарда бул май менен иштей алат.
Мунай курамына жараша да экиге бөлүнөт синтетикалык, жарым синтетикалык и минерал. Минералдык заттар тез кычкылданат жана негизги эксплуатациялык мүнөздөмөлөрүн жоготот. Синтетикалуулар температуралык шарттарга алда канча туруктуу жана бир топ узак мөөнөткө өз касиеттерин сактап калышат.
Сиздин унаа үчүн ылайыктуу май тандоо негизинен фабриканын сунуштарына жараша болот. Ар бир машинанын өзүнүн ичинен күйүүчү кыймылдаткыч майы бар жана анын мүнөздөмөлөрү транспорт каражатынын колдонуу нускамасында же өндүрүүчүнүн веб-сайтында жазылган. Ошол эле колдонмолордо май алмаштыруу интервалдары көрсөтүлгөн, аларды даярдоочунун көрсөтмөлөрүнө ылайык өзгөртүү керек (көбүнчө болжол менен 10 миң км).
мунай пайдалануу боюнча талаш маселелер
Эгерде май карарып кетсе, басып өткөн километрге карабастан, аны дароо алмаштыруу керекпи?
Жок, бул критерийге ылайык, аны алмаштырууга болбойт. Мотор майы – майлоочу майдын эксплуатациялык мүнөздөмөлөрүн аныктоочу базанын (минералдык, синтетикалык же жарым-жартылай синтетикалык) жана ар кандай кошумчалардын аралашмасынын бир түрү. Жана дал ушул кошумчалар күйүүчү майдын толук эмес күйүү продуктуларын эритип, кыймылдаткычты таза кармап, аны булгануудан сактайт, ошондуктан майлоочу караңгылайт.
Бул маселеде, сиз унааңыздын өндүрүүчүсү тарабынан сунушталган мөөнөттөрдү карманышыбыз керек. Эгерде ар кандай маркадагы жеңил унаалар үчүн май алмаштыруу аралыгы болжол менен бирдей болушу мүмкүн болсо, анда коммерциялык унаалар үчүн жыштык иштөө режимин эске алуу менен эсептелиши керек.
Бардык мезгил сапаты начарбы?
Чындыгында баары андай эмес. Жыл бою иштөө үчүн иштелип чыккан мотор майы кышында же жайында болсун кыймылдаткычты ийгиликтүү иштетүүнү камсыз кылат. Ошондуктан, көпчүлүк айдоочулар майлоочу бул түрүн артык көрүшөт.
Майды алмаштырбай, колдонулушуна жараша толуктаса болобу?
Эксплуатациялоо учурунда майга акырындык менен ар кандай кендер жана көөлөр чогулат. Эгер сиз аны өзгөртпөсөңүз, жөн гана кошсоңуз, анда бул күйүү продуктуларынын баары системадан алынып салынбайт. Натыйжада, чөкмөлөрдүн пайда болушу эскиришин тездетет жана кыймылдаткычтын иштөө мөөнөтүн бир топ кыскартат. Ошондуктан, аны кошуу үчүн эмес, керек, бирок өндүрүүчүнүн сунуштарына ылайык май өзгөртүү.
Бул уламыш кыймылдаткыч поршендик топтун көп эскириши жана майдын көп сарпталышы менен акталат. Андан кийин ал машина колдонулуп жаткан учурда кошулушу мүмкүн жана болушу керек.
Эгер аралаштырсаңыз болот ...
Күтүлбөгөн жагдай пайда болду. Мисал: узак жолдо баратып, май жарыгы күтүлбөгөн жерден күйүп, шашылыш түрдө кайра толтуруу керек. Бул учурда, сиз колунан келгенин колдонууга туура келет.
Ошондой эле майдын башка түрүнө өткөндө май аралашып кетиши мүмкүн. Суюктукту алмаштырууда, эски материалдын белгилүү бир өлчөмү сөзсүз түрдө кыймылдаткычта жана суу сактагычта калат, ал эми жаңы материалды толтуруу олуттуу кесепеттерге алып келбейт.
Мунайдын ар кандай түрлөрүн аралаштыруу мүмкүнбү же дагы эле мүмкүнбү?
Синтетикалык майларды жарым синтетикалык же минералдык майлар менен аралаштырганда, жагымсыз химиялык реакциялар пайда болушу мүмкүн: май жөн эле бырыштырып, өзүнүн пайдасын жоготот. Бул кыймылдаткычтын иштешине жана туруктуулугуна терс таасирин тийгизип, анын бузулушуна алып келет.
Ар кандай илешкектүүлүктөгү майларды аралаштыруу менен эксперимент жүргүзүүгө шарттуу түрдө эгерде продукциялар касиеттери боюнча бир аз айырмаланган учурда гана жол берилет. Ал тургай, бир бренддин линиясында, композициялар мүнөздөмөлөрү боюнча абдан айырмаланат. Өзгөчө кырдаалда, сиз мурда майлоочу май колдонулган кыймылдаткычка бренд материалын кошо аласыз. Бирок сиз кышкы жана жайкы формулаларды аралаштырбашыңыз керек, алар абдан айырмаланат, мисалы, 20W-50.
Унааңызга жол бербөө үчүн, ушак-айыңдарга жана божомолдорго караганда эксперттердин сунуштарына көбүрөөк кулак салыңыз. Көптөгөн терс ойлор бар, бирок сиздин машинеңиздин кыймылдаткычы бир жолку жана аны менен эксперимент кылбаганыңыз жакшы.
