Эң аз энергия керектөө менен мыкты 5 гибриддик унаалар!
ыраазы
1-орун: Hybrid Toyota Yaris (98 г) Биринчи орун
Таң калыштуусу, шаардык унаа рейтингде биринчи орунда турат. Кичинекей өлчөмү менен Toyota Yaris гибриди (98 г) Première абдан үнөмдүү! Жапон өндүрүүчүсү Toyota өзүнүн Yaris гибриди менен гибриддик тажрыйбасын жоготпогондугун көрсөтөт.
Тойотаны Приус менен эстеп алгыла - Классикалык гибриддик унаалар боюнча тарых адиси ... Анын үстүнө, анын кичинекей шаардык унаасынын технологиясы дээрлик 1997-жылкы Prius үлгүсүндөгүдөй экенин белгилей кетүү кызыктуу: Аткинсон циклинин жылуулук кыймылдаткычы, планетардык вариатордук редуктор ж.б. шаардык унаалар көп учурда жетишпейт.
Жапон өндүрүүчүсү Yaris ийгиликтүү жылдардан аман калды. Биринчи Ярис 1999-жылы чыкканын унутуп калабыз! Чыгарылгандан бери Toyota Yaris кызмат кылып келет шаардык унаалар үчүн эталон ... Ошол эле учурда, гибриддик версия 2012-жылы жарык көргөн. "Францияда жасалган" темасынын негизинде Yaris гибриди Яристин сатууларынын жарымынан көбүн түзөт.
Мурунку моделге салыштырмалуу жаңы Yaris төрт цилиндрлүү жылуулук кыймылдаткычы бар. Бирок, анын күчү 92 л.с. жана 120 л.с. каршы 75 Нм. жана 11 Нм мурда. Күчтүү электр кыймылдаткычтары жана жеңилирээк аккумулятору менен жаңы Yaris мурунку моделге караганда бир топ жакшыраак иштейт. Анын кубаттуулугу 16 процентке кебейду, жалпысынан күчү 116 л.с., жана CO2 эмиссиялары болжол менен 20% га кыскарды.
Toyota Yaris гибридинин (98 г) Première күйүүчү майын керектөө төмөнкүдөй:
- Жолдо: 4,8 л / 100 км;
- Жолдо: 6,2 л / 100 км;
- Шаар ичинде: 3,6 л / 100 км;
- Орточо: 4,6 л / 100 км.
2-орун: Hyundai Ioniq Hybrid Auto6 Executive
Бул рейтингдеги ЭҢ сюрприз! Эгер билбесеңиз, Hyundai Ioniq Hybrid Auto6 Executive бул ... седан! Башкача айтканда, анын көлөм мисалы, Яриске караганда алда канча көп. Анын узундугу 4,47 м, ал эми Toyota Yaris үчүн 2,94 м. Ошо сыяктуу эле Hyundai Ioniq Hybrid Auto6 Executive алда канча кыйын ... Анын салмагы 1443 кг, ал эми Toyota Yaris үчүн болгону 1070 кг!
Анын көлөмү аны сүйүктүү кылган эмес деп айтуу жетиштүү! Бирок кореялык өндүрүүчү өзүнөн ашып түштү! Чынында эле, Hyundai Ioniq Hybrid Auto6 Executive көрсөтөт сапардын түрүнө карабастан эң сонун күйүүчү май керектөө ... Классикалык гибриддерден күтүлгөндөй, шоссе анын сүйүктүү жери эмес. Бирок, биз анын көлөмүн эске алуу менен олуттуу керектөөнү күткөнүбүз менен, кореялык седан жапон шаардык унаасынан бир аз көбүрөөк керектелет, бул абдан эрдик!
Механикалык жактан алганда, Hyundai Ioniq Hybrid Auto6 Executive 1,6L 105bhp менен иштейт. жылуулук кыймылдаткычына туташтырылган электр кыймылдаткычы 44 л.с ... Анын литий-иондук полимердик аккумуляторунун кубаттуулугу 1,56 кВт/саат. Анын гибриддик кубаттуулугу 3 км/саат ылдамдыкта 4 километрден 70 километрге чейин жылмакай, толугу менен электрдик жүрүүнү камсыз кылат.
Hyundai Ioniq Hybrid Auto6 Executive күйүүчү май керектөө төмөнкүдөй:
- Жолдо: 5,2 л / 100 км;
- Жолдо: 6,3 л / 100 км;
- Шаар ичинде: 4 л / 100 км;
- Орточо: 4,9 л / 100 км.
3-орун: Honda Jazz 1.5 i-MMD E-CVT Exclusive
Бул рейтингде үчүнчү орунда Honda Jazz 1.5 i-MMD E-CVT Exclusive турат. Бул дагы шаардык унаа. Ырас, анын кичирейтилген курамы баарына жага бербейт. Бирок, өндүрүмдүүлүк жана керектөө жагынан кичинекей жапон кызы чоң иштерди жасайт. Мен Honda Jazz башталгыч эмес экенин айтышым керек. Бул уже төртүнчү муун джаз , алардын биринчиси 2001-жылга туура келет. Мурунку версиядан айырмаланып, жаңы джаз азыр француз сатып алуучулар үчүн өндүрүүчүнүн каталогуна киргизилген.
Honda Jazz 1.5 i-MMD E-CVT Exclusive күйүүчү май керектөө төмөнкүдөй:
- Жолдо: 5,1 л / 100 км;
- Жолдо: 6,8 л / 100 км;
- Шаар ичинде: 4,1 л / 100 км;
- Орточо: 5 л / 100 км.
Шаар, албетте, Honda Jazz 1.5 i-MMD E-CVT Exclusiveтин эң маанилүү жери. Жылмакай жүрүү менен сиз дээрлик ылдамдай аласыз Толугу менен электр менен 50 км/саат ... Мындан тышкары, жакшыртылган алдыңкы айнеги жана ичке тирөөчтөрү менен көрүнүү бул унаанын күчтүү жери болуп саналат. Айдоо ырахаты ошондой эле аз термелүү сезимдеринин, ийкемдүү суспензиянын жана гидравликалык механиканын кесилишинде. Акыр-аягы, ал сунуш кылат кереметтүү жайлуулук өзгөчө арткы жүргүнчүлөр үчүн.
4-кабат: Renault Clio 5 E-TECH Hybrid Intens
Honda Jazz 1.5 i-MMD E-CVT Exclusive жана Renault Clio 5 E-TECH Hybrid Intens ортосундагы атаандаштык абдан катаал экенин айтсак жетиштүү болот. Чыгымдар бирдей. Чындыгында жапон шаардык унаасы шаарда француздарга караганда жакшыраак, бирок трассада андан да начар. Бул Clio техникалык өзгөчөлүгү негизинен анын редукторунда жатат. Анын технологиясы муфтаны же синхронизаторду колдонбойт. ал ит муфтасы роботтук редуктор ... Тактап айтканда, электр кыймылдаткычы кыймылдаткычты каалаган ылдамдыкта жана керектүү ылдамдыкта (2 ылдамдыкта) токтотууга жооптуу, ал эми экинчиси дөңгөлөктөрдү айлантат.
Renault Clio 5 E-TECH Hybrid Intens Hondaга караганда оор, бирок кубаттуураак 140 л.с. кыймылдаткычы бар. Бул ага ээ болууга мүмкүндүк берет жакшыраак overclock аткаруу 80ден 120 км/саатка 6,8 секундада бара жатканда (жапондуктар үчүн 8 секунда). Кичинекей Clio да мыкты универсалдуулугун көрсөтөт жана жакшыраак үн изоляциясы ... Ошентип, Clio жолдо 64 дБА (Хонда үчүн 66 дБА) жана трассада 69 дБА (Хонда үчүн 71 дБА) менен япониялык кесиптешине караганда жакшыраак.
Renault Clio 5 E-TECH Hybrid Intens керектөө төмөнкүдөй:
- Жолдо: 5,1 л / 100 км;
- Жолдо: 6,5 л / 100 км;
- Шаар ичинде: 4,4 л / 100 км;
- Орточо: 5,1 л / 100 км.
5: Kia Niro Hybrid Premium
Kia Niro Hybrid Premium - биринчи толугу менен гибрид SUV рейтингинде. Анын акыркы рестайлинги 2019-жылдын июнь айына туура келет. Плагиндин гибриддик версиясы да бар, бирок чыныгы классикалык гибрид 5-орунда турат.
Анын керектөө көрсөткүчтөрү жогоруда айтылган шаардык унаалардай жакшы болбосо да, өтө кадыр-барктуу эмес. Анын үстүнө, эгер аны эске алсак 1500 кг салмак и узундугу 4,35 м .
Кыймылдаткычка келсек, Kia Niro Hybrid Premium 105 л.с. жылуулук кыймылдаткычы менен жабдылган. (1,6 л) жана кубаттуулугу 43,5 л.с. болгон электр кыймылдаткычы, 1,6 кВт саат батареяга туташтырылган. Атаандаштык жагынан, Kia Niro Hybrid Premium Toyota C-HR сыяктуу толук гибриддик жол тандабас сегментинде отурат. Бирок, жакшыраак күйүүчү май керектөөдөн тышкары, Kia сунуш кылат жакшыраак арткы бөлмө и жакшыраак үн изоляциясы .
Kia Niro Hybrid Premium күйүүчү май керектөө төмөнкүдөй:
- Жолдо: 5,3 л / 100 км;
- Жолдо: 7,5 л / 100 км;
- Шаар ичинде: 4,8 л / 100 км;
- Орточо: 5,5 л / 100 км.
Бул классификациянын корутундулары
Азиялык унаа өндүрүүчүлөр гибриддик сегментте күчтүү
Бул классификациядан бир нече тыянактар чыгат. Биринчиден, Азия өндүрүшчүлөрүнүн унаалары алдыңкы катарда экенин көрүп жатабыз. Бул сөзсүз түрдө күтүлбөгөн нерсе эмес, анткени бул өндүрүүчүлөр гибриддештирүү сегментине абдан эрте киришкен, ал тургай аны Toyota менен бирге ойлоп табышкан.
Ошентип, алдыңкы беш лидерге жок дегенде кирет 4 Азия өндүрүүчүлөр, анын ичинен 2 жапон, 2 корей улутундагылар. Рейтингди эң аз керектелген 20 гибриддик унаага чейин кеңейтсек, азиялык 18 унааны табабыз!
Биринчи орунду кайрадан Тойота ээледи, ал дагы бир жолу гибриддик технология тармагында өзүнүн эрдигин көрсөткөн. Жакшы кабар Renault компаниясынан Clio 5 E-TECH Hybrid Intens менен келет, ал япониялык кесиптеши Honda Jazz 1.5 i-MMD E-CVT Exclusive менен бирдей.
Кадимки гибриддердин плагин гибриддерден артыкчылыгы
Мындан тышкары, рейтинг көрсөтүп турат кадимки гибриддер кыйла натыйжалуу караганда кошулуучу гибриддер. Ырас, бул акыркы сегмент үйдө же жумушта заряддоо мүмкүнчүлүгү менен чоң ийгиликке жетишкен. Бирок, эгерде биз керектөө жагынан өндүрүмдүүлүктү кылдат салыштырсак, кадимки гибриддер плагин гибриддерге караганда алда канча көп көрсөтүлөрү айкын болот.
Кадимки гибриддик унаалар плагин гибриддерге караганда трассада анча ыңгайлуу эмес болсо да, алар башка жерлерди кууп жетет, мисалы шаар же айыл .
Гибрид, технология бардык аудитория үчүн ачык
Акырында, бул гибрид азыр транспорттун бардык түрлөрү үчүн ачык экенин белгилей кетүү кызыктуу. Эң аз керектелген гибриддик унаалардын алдыңкы 20сынын ичинде акыркы орунда турат Lexus RC 300h спорттук купе ... Бул гибрид азыр бардык сегменттерде бар экенин билдирет!
Анын үстүнө беш лидерге бир гана шаардыктар кирген жок. Ошентип, минивэн жана жол тандабас бар. Бул транспорт каражаттарынын ар түрдүүлүгү муну көрсөтүп турат гибриддик технология бир кыйла өнүккөн ... Ашыкча салмак пайда болгонуна карабастан, аны азыр бардык унааларга өткөрсө болот.
Анын үстүнө, бул да бар экенин көрсөтүп турат гибрид үчүн чыныгы аудитория же тескерисинче, бир нече аудитория. Мындан бир нече жыл мурун андай болбосо, азыр гибриддик автоунааларды сатып алуучулар шаар тургундары менен гана чектелбестен, аталар жана спорт ышкыбоздору менен чектелди.
Эң үнөмдүү гибриддик унаалардын рейтингинин корутундусу
100 кмге литр менен керектөө:
| рейтинг | модель | категория | Жолдо күйүүчү май керектөө | Автомобиль жолдорун керектөө | Шаардык керектөө | Орточо керектөө |
| 1 | Toyota Yaris Hybrid (98г) Премьерасы | шаары | 4.8 | 6.2 | 3,6 | 4.6 |
| 2 | Hyundai Ioniq Hybrid Auto6 аткаруучу | тыгыз | 5.2 | 6.3 | 4 | 4.9 |
| 3 | Honda Jazz 1.5 i-MMD E-CVT Exclusive | шаары | 5.1 | 6,8 | 4.1 | 5 |
| 4 | Renault Clio 5 E-TECH Hybrid Inits | шаары | 5.1 | 6.5 | 4.4 | 5.1 |
| 5 | Kia Niro Hybrid Premium | Compact SUV | 5,3 | 7,5 |
