Күйүүчү май чыпкасы "Volkswagen Tiguan" - максаты жана түзүлүш, өзүн-өзү алмаштыруу

Күйүүчү май чыпкасынын энергия блогунун ден соолугу жана узак мөөнөттүү иштеши үчүн маанисин баалоого болбойт. Айрыкча, россиялык бензиндин жана дизелдик отундун сапаты көп нерсени каалап жатканын эске алганда. Заманбап күйүүчү системалар отундун курамындагы аралашмаларга өтө сезгич. 20 микрондук кичинекей бөлүкчөлөр да аларга зыян келтириши мүмкүн. Химиялык кошулмалар - парафин, олефин жана чайыр сыяктуу, ошондой эле дизелдик отундагы суу анын инжекторлорго берилишин үзгүлтүккө учуратышы мүмкүн. Мындай кесепеттер одоно жана майда күйүүчү май чыпкаларынын иштеши менен жок кылынат.

Фольксваген Тигуандагы күйүүчү май чыпкалары - максаты, жайгашкан жери жана дизайны

Фильтр элементтеринин максаты отунду керексиз жана зыяндуу механикалык жана химиялык аралашмалардан бошотуу болуп саналат. Бул ошондой эле бензин жана дизелдик кыймылдаткычтардын күйүүчү май системаларынын чаңдан, кирден жана даттан коопсуздугун камсыздайт. Volkswagen Tiguan бензин жана дизелдик кыймылдаткычтары үчүн чыпкалоочу түзүлүштөр айырмаланат. Дизель майы капоттун астында, жогорку басымдагы күйүүчү май насосунун (HPFP) алдында жайгашкан чыпка аркылуу тазаланат. Чыпкалоочу аппарат кыймылдаткычтын жанында жайгашкан. Common Rail дизелдик системалары дизелдик отундун сапатына абдан сезимтал.

Дизель майынын ири фильтри төмөн басым насосу менен бирге газ багында жайгашкан

Бензин газ багында жайгашкан орой жана майда фильтрлер аркылуу чыпкаланат. Орой фильтр кичинекей клеткалары бар тор. Күйүүчү май насосу менен бир корпуста жайгашкан.

Бензин чыпкасынын капкактары кабинада, экинчи катардагы жүргүнчү отургучтарынын астында жайгашкан.

Дизелдик күйүүчү май чыпкасы жөнөкөй. Бул цилиндрдик формага жана классикалык дизайнга ээ. Металл стакандын ичинде, капкактын астында жайгашкан. Фильтр элементи атайын курамы менен сиңирилген толкундуу целлюлозадан жасалган. Дизель майын өткөрүүгө мүмкүндүк берүүчү кагаздагы клеткалардын өлчөмү 5 микрондон 10 микронго чейин.

Майда фильтрдин каталог номери 7N0127177B

Фильтр элементи, унаа өндүрүүчүнүн тейлөө китептериндеги сунуштарына ылайык, ар бир 30 миң километрден кийин алмаштырылышы керек. Орусияда өндүрүлгөн дизелдик отундун сапаты европалык күйүүчү майга салыштырмалуу төмөн болгондуктан, аны 10 - 15 миң км сайын алмаштыруу сунушталат.

Volkswagen Tiguanдын бензин версиялары үчүн майда фильтрлер ажырагыс корпуста жасалган, ошондуктан алмаштыруу үчүн сиз бүтүндөй блокту сатып алышыңыз керек. Фильтр элементинен тышкары корпуста күйүүчү май деңгээлинин сенсору бар. бирдигинин баасы кыйла жогору - 6 8 мин рублга чейин.

Бензин фильтринин каталог номери 5N0919109C

Volkswagen Tiguan бензин версиясындагы чыпка системасы төмөнкү элементтерден турат:

1. Майда күйүүчү май чыпкасы.
2. Сүзгүч менен насос.
3. Сактоочу шакекчелер.
4. Күйүүчү май деңгээлинин сенсору калкып турат.

Орой тор чыпкасы насос менен бир корпуста жайгашкан. Эки агрегат тең FSI инжектордук системасы менен жабдылган кыймылдаткычтын күйүүчү май куюу насосуна күйүүчү май берүүнү уюштурат.

чыпка элементтерин өзгөртүү үчүн, сиз газ идиштен эки корпусту алып салуу керек болот.

Автоунаа жасоочунун сунушуна ылайык, чыпкаларды 100 миң километр айдагандан кийин алмаштыруу керек. Бензиндин сапаты начар экенин эске алып, фильтрлерди 50-60 миң километрден кийин эртерээк алмаштырган жакшы.

Күйүүчү май чыпкаларынын бузулушу жана аларды өз убагында алмаштырбоо кесепеттери

Тор жана целлюлоза чыпкаларынын бир гана бузулушу бар - убакыттын өтүшү менен алар ар кандай күйүүчү суюктукта кездешүүчү механикалык жана химиялык компоненттер менен тыгылып калат. тыгынынын кесепеттери ар кандай жолдор менен пайда болушу мүмкүн:

• компьютердик диагностика күйүүчү май системасынын ката коддорун жаратат;
• кыймылдаткыч көп убакытты алат же такыр иштебейт;
• кыймылдаткыч бош жүргөндө туруксуз;
• газды катуу басканда мотор токтойт;
• күйүүчү май керектөө көбөйөт;
• кыймылдаткычтын белгилүү бир ылдамдык диапазонунда тартылуу төмөндөйт, адатта 2 миңден 3 миңге чейин;
• унаанын туруктуу ылдамдыкта кыймылын коштоп жүрүү.

Жогорудагы белгилер фильтрди алмаштыруу убактысы кыйла кечиктирилгенде же унаага сапатсыз күйүүчү май куюлганда пайда болот. Бул мүчүлүштүктөр дайыма күйүүчү май чыпкалар менен шартталган эмес. Башка себептер болушу мүмкүн - мисалы, күйүүчү май насосунун бузулушу. Дизелдик отунга суунун кириши чыпкалоочу элементти алмаштырууга гана эмес, күйүүчү май системасынын капиталдык оңдоосуна да алып келет. Эгер чыпка элементин убагында алмаштырсаңыз, жогоруда айтылган көптөгөн көйгөйлөрдөн качууга болот.

Фильтрдин булганышынын натыйжасы - күйүүчү май системасындагы басымдын төмөндөшү

Дагы бир кеңири таралган бузулуу - сапатсыз туташтыруудан улам күйүүчү май линиялары чыпка корпусуна туташтырылган жерлерде күйүүчү майдын агып кетиши. Машинанын астындагы күйүүчү майдын агып кетишин, ал токтоп турган жеринен аныктоого болот. Тыюучу прокладкалар да агып кетиши мүмкүн - бул чыпкалоочу элемент жайгашкан корпустун капкагынын жанында дизелдик күйүүчү майдын агып кетишинен билсе болот. Volkswagen Tiguans бензининде кемчиликтерди визуалдык түрдө аныктоо кыйынга турат, анткени экинчи катардагы жүргүнчү отургучтарынын астындагы чыпкалардын жайгашкандыгына байланыштуу кирүү кыйын. Күйүүчү майдын агып кетишин кабинадагы бензиндин жытынан билсе болот.

Күйүүчү май чыпкаларынын техникалык тейлөө

Күйүүчү май чыпкаларын оңдоого болбойт, аларды алмаштырууга гана болот. өзгөчө сиз жууп аракет болот орой тор чыпкасы түзмөктөр болуп саналат. Тилекке каршы, бул ыкма дайыма эле натыйжа бербейт. Бул саптардын автору муну дизель майын жана бензинге негизделген ар кандай жуугучтарды колдонууга аракет кылган. Натыйжада торду толук тазалоо мүмкүн эмес экенине ынандым. Мен жаңы чыпка элементин сатып алууга туура келди, ал арзан.

Volkswagen Tiguan дизелиндеги күйүүчү май чыпкасын өз алдынча алмаштыруу

Дизелдик күйүүчү май чыпкасын алмаштыруу процесси жөнөкөй. Унааны көрүү тешигине айдап салуу же лифтте көтөрүү зарыл эмес. Бул үчүн, төмөнкү жеткиликтүү куралдарды даярдоо керек:

• прокладка менен толукталган жаңы чыпка;
• Torx 20 баш менен ачкыч;
• ичке шланг менен шприц;
• бурагыч;
• тряпкалар;
• дизелдик отун үчүн бош контейнер, көлөмү 1-1.5 литр.

Иш тартиби:

1. Контейнердин капкагын чыпка менен бекиткен беш болтты ачкыч менен бошотуңуз.
   

   Капкакты алып салуу үчүн аны бурагыч менен тиштеп, бүт айлана боюнча денеден алыстатуу керек.
2. Капкак өйдө көтөрүлөт, ал эми чыпкалоочу элемент капкактын артына тартылбай, корпуста кала тургандай бурагыч менен кармалат.
   

   Фильтрди алып салуу үчүн, күйүүчү май түтүкчөлөрүн чечпестен капкакты кылдаттык менен капталга жылдыруу керек.
3. Шприцке коюлган түтүк чыпкалоочу элементтин борбордук бөлүгүнө киргизилип, корпустан дизель майы чыгарылат.
   

   Күйүүчү май чыпка жайгашкан айнектин түбүндөгү калдыктарды, ошондой эле топтолгон сууну алып салуу үчүн сордурулат.
4. Корпус таштандыдан, кирден тазаланып, кургатылгандан кийин ага жаңы фильтр киргизилет.
   

   Фильтр элементинде бекитүүчү элементтер жок, ал корпустун ичинде эркин жайгашкан
5. Таза дизелдик отун чыпкалоочу элементтин бардык кагазын кандыруу үчүн чыпкасы бар корпуска жай куюлат.
6. Жаңы фильтрдин резина прокладкасы дизель майы менен майланган.
7. Капкак ордуна орнотулган, болттор бекемделген.

Бул чыпка элементин алмаштыруу процедурасын аяктайт. Сиз кыймылдаткычты дагы эле иштетпешиңиз керек, отун системасына аба кирбеши керек.

Фильтрди алмаштыргандан кийин күйүүчү май системасындагы абадан кантип арылуу керек

Күйүүчү май системасына кан төгүүнүн эң оңой жолу - стартерди бурбастан от алдыруучуну бир нече жолу күйгүзүү. Бул учурда күйүүчү май насосунун үнү угулушу керек. Күйгүзүлгөндө ал күйүүчү майды айдайт жана аба сайгычын системадан чыгарат. Дагы бир вариант бар - VAG унаалары үчүн сервистик программалык камсыздоо жана диагностикалык туташтыргычы бар ноутбукту колдонуу.

Программаны колдонуу менен насосту ишке киргизгенден кийин, ал 30 секунд иштейт, андан кийин сиз кыймылдаткычты иштете аласыз

Меню тандоо ырааттуулугу:

1. Башкаруу бирдигин тандоо.
2. Мотор электроникасы.
3. Негизги параметрлерди тандоо.
4. Жандандыруу функциялары Өткөрүлүүчү күйүүчү май насосунун fp тести.

Эреже катары, мындай операциядан кийин кыймылдаткыч дароо башталат.

Видео: Volkswagen Tiguan дизелдик кыймылдаткычындагы дизелдик күйүүчү май чыпкасы элементин алмаштыруу

Volkswagen Tiguan TDI үчүн күйүүчү май чыпкасын алмаштыруу

Volkswagen Tiguan бензин чыпкасын өз алдынча алмаштыруу

Тор чыпкасы бар күйүүчү май насосуна, ошондой эле майда чыпкалоочу түзүлүшкө кирүү унаанын салонунда, жүргүнчү орундарынын экинчи катарынын астында жайгашкан. Эгер сиз унаанын жүрүү багытын карасаңыз, насос оң орундуктун астында, ал эми чыпкалоочу элемент сол жакта жайгашкан эки жүргүнчү үчүн чоң дивандын астында жайгашкан. Алмаштыруу үчүн жаңы майда жана орой чыпкаларды сатып алышыңыз керек болот. Сүзгүч насосу бар корпуста жайгашкан. Жумуш үчүн сиз колдо болгон куралдарды жана шаймандарды сатып алып, даярдашыңыз керек:

• жаңы майда күйүүчү май чыпкасы жамаат;
• VAZ 2110 күйүүчү май насосунан жаңы тор;
• чаң соргуч жана кирди кетирүү үчүн чүпүрөктөр;
• ачкыч 17, отургучтарды алып салуу үчүн;
• балка жана бурагыч.

Ишти бүтүрүү үчүн текшерүүчү чуңкур же эстакада талап кылынбайт. Иш төмөнкү тартипте жүзөгө ашырылат:

1. Жүргүнчүлөр отургучтарынын экинчи катарлары алынып салынат. Бул үчүн сиз 17 баскычын колдонушуңуз керек:
   • отургучтар алдыга жылдырылат, алардын жөө күлүктөрүн бекитүүчү 4 болт багаж бөлүгүнөн буралып чыгарылат;
   • бул отургучтардын астынан, бут килемчелеринин капталында, 4 тыгынды алып салыңыз жана бекитүүчү гайкаларды бурап алыңыз;
   • Орундар бүктөлүп, жүк салгыч аркылуу алынып салынышы мүмкүн.
     

     Ачуу үчүн розетка же ачкыч ачкычты колдонуу жакшы
2. Алынган отургучтардын астында жайгашкан кооздук килемдер алынып салынат.
3. розетка бурагычты колдонуп, газ багы отсегин жаап турган эки резина прокладканы алып салыңыз.
   

   Коргоочу прокладканын астындагы бардык беттер чаң соргуч жана чүпүрөктөр менен чаңдан жана кирден тазаланышы керек.
4. Кысгычтар менен жабдылган электр туташтыргычтар жана күйүүчү линиялар ажыратылган. Бул үчүн туташтыргыч жана шланг бир аз чуңкурга салынып, андан кийин эки тараптан кыскычтар басылып, туташтыргыч алынып салынат. Өзгөчө көңүл бурууну талап кылган бекиткичтер бар (төмөндөгү видеону караңыз).
5. Насостун жана фильтрлердин корпустарын бекитүүчү шакекчелер демонтаждалат. Бул үчүн, токтоочу жайларга бурагычты коюп, ар бир шакекти кылдаттык менен кыймылдатып, бурагычты балка менен таптаңыз.
   

   Тейлөө станцияларында бекитүүчү шакекчелер атайын тартгыч менен демонтаждалат, ал кайра орнотулганда ар бир шакекти 100 Н*м күч менен бекемдейт.
6. Насос жана күйүүчү май чыпкасынын корпустары газ багынан чыгарылат. Бул учурда эки корпуста да бар күйүүчү май деңгээлинин датчиктеринин калкып чыкмаларына зыян келтирбөө үчүн кам көрүү керек.
7. Насос корпусунда жайгашкан орой чыпкалуу тор алмаштырылды:
   • Күйүүчү май насосу корпустан чыгарылат. Бул үчүн, анын үстүнкү капкагын алып, эки электр зымдарын ажыратып, үч бекиткичти ачуу керек. Күйүүчү май линиясын алып салуу мүмкүн эмес, аны жөн гана оюктан чыгаруу керек;
   • Фильтр торчосу насостун түбүнөн алынып салынат, ал дагы үч бекиткич менен бекитилет;
     

     Насостун торчосун алып салуу үчүн, бекиткичтерди ийүү керек
   • Булганган тордун ордуна насоско ВАЗ-2110 үлгүсүндөгү жаңысы орнотулган. VAG оригиналдуу тор өзүнчө сатылбайт - бир гана насос менен толукталган жана бул негизсиз кымбат. Бир гана терс нерсе - VAZ торунун бекиткичтери жок, бирок насостун тешигине бекем кирет. Көптөгөн айдоочулардын тажрыйбасы аны ийгиликтүү колдонууну тастыктайт.
8. Монтаждоо тескери тартипте жүзөгө ашырылат. Насос менен фильтрдин ортосундагы күйүүчү линияларды аралаштырбоо үчүн кылдаттык менен туташтыруу керек.
   

   Шлангдардан келген жебелер насоско туташтырылган жерди көрсөтүп турат.
9. Айлампаларды ашыкча бекемдеп албаңыз. Бул үчүн, аларды алып салуудан мурун, алар кандай жайгашканын так белгилеп алуу жакшы.
   

   Демонтаждоо алдында орнотулган белгилер менен тегиздөө кулпу шакекчесин керектүү моментке чейин бекемдөөгө мүмкүндүк берет.

Кыймылдаткычты биринчи жолу иштетүүдөн мурун, күйүүчү май насосунун линиясында басым түзүү үчүн, от алдыруу ачкычын стартерди күйгүзбөстөн бир нече жолу буруш керек. Ушундай жол менен күйүүчү май насосун ишке киргизүүгө болот. Насос иштегенден кийин кыймылдаткыч көйгөйсүз иштей баштайт. Резина тыгындарын жана жүргүнчүлөр отургучтарын орноткондон кийин, унаа андан ары колдонууга даяр.

Видео: Фольксваген Тигуандагы бензин чыпкаларын алмаштыруу

Volkswagen Tiguan төмөнкү басымдагы күйүүчү май насосунун модулун, күйүүчү май чыпкасы модулун алып салуу

Көрүнүп тургандай, сиз күйүүчү май чыпкаларын өз алдынча алмаштыра аласыз - дизелдик жана бензин Volkswagen Tiguans. Бул атайын билимди же көндүмдөрдү талап кылбайт. Сизден талап кылынган нерсе - ишти аткарууда аракеттердин тактыгы жана ырааттуулугу. Өзгөчө көңүл күйүүчү насостун бензин модулунун жакшы чыпкага туура туташтырылышына буруу керек. Алмаштыруу унаа өндүрүүчүсү тарабынан тейлөө китептеринде көрсөтүлгөн мөөнөттөн эрте жүргүзүлүшү керек. Ошондо кыймылдаткычтар бузулбай иштейт.