Volkswagen Polo унаасынын күйүүчү май чыпкасын өзүңүз алмаштырыңыз

Таза күйүүчү май – бул ар бир машинанын узак жана кыйынчылыксыз иштешинин ачкычы. Бул эреже Volkswagen Polo үчүн да колдонулат. Автоунаа бензиндин сапаты боюнча абдан тандалма. Күйүүчү май тазалоо системасындагы кичинекей көйгөйлөр да мотордун олуттуу иштебей калышына алып келиши мүмкүн. Чыпканы өзүм алмаштырсам болобу? Ооба. Келгиле, анын кантип жасалганын карап көрөлү.

Фольксваген Полодогу күйүүчү май чыпкасынын максаты

Күйүүчү май чыпкасы Volkswagen Polo күйүүчү май системасынын эң маанилүү элементи болуп саналат. Мотордун күйүү камераларына кирдин, даттын жана металл эмес аралашмалардын киришине жол бербейт. Ата-мекендик май куюучу жайларда сунушталган бензиндин сапаты көп учурда каалагандай калтырат. Жогорудагы кирлерден тышкары, ата мекендик бензиндин курамында көбүнчө суу да болот, бул ар кандай кыймылдаткычка зыян келтирет. Фольксваген Поло күйүүчү май чыпкасы бул нымдуулукту ийгиликтүү кармап турат жана бул аппараттын дагы бир талашсыз артыкчылыгы.

Volkswagen Polo унааларындагы бардык фильтрлер бышык болот корпуста жасалган

Күйүүчү май чыпкаларынын аппараты жана ресурсу

Volkswagen Polo, көпчүлүк заманбап бензин унаалары сыяктуу, инжектордук системага ээ. Бул системадагы күйүүчү май атайын бензин инжекторлоруна абдан чоң басым астында берилет. Ошондуктан, инжектордук унааларга орнотулган бардык күйүүчү май чыпкалары бышык болоттон жасалган корпуска ээ. Корпустын ичинде атайын кошулма менен сиңирилген кагаздан жасалган чыпкалоочу элемент бар. Фильтр кагаз «аккордеон» түрүндө кайра-кайра бүктөлгөн. Бул чечим чыпкалоо бетинин аянтын 26 эсеге көбөйтүүгө мүмкүндүк берет. Күйүүчү май чыпкасынын иштөө принциби төмөнкүдөй:

• күйүүчү май насосунун аракети астында бактан чыккан бензин негизги күйүүчү линияга кирет (бул жерде Volkswagen Polo унаасынын күйүүчү май насосуна кичинекей чыпка элементи орнотулганын белгилей кетүү керек. Күйүүчү май алуу учурунда ал чыпкалап чыгат. 0.5 мм чейин бөлүкчөлөрүнүн өлчөмү менен ири аралашмалар Ошентип, өзүнчө чыпка орой тазалоо зарылдыгы жок кылынат);
  

  Фольксваген Полодогу күйүүчү май чыпкасы 0.1 ммге чейинки бөлүкчөлөрдү кармап турууга жөндөмдүү.
• негизги күйүүчү линия түтүгү аркылуу бензин негизги күйүүчү май чыпкасынын кирүүчү фитингине кирет. Ал жерде чыпкалоочу элементтеги кагаздын бир нече катмарынан өтүп, 0.1 мм өлчөмүндөгү эң майда кирлерден тазаланып, негизги отун рельсине туташтырылган розеткага кетет. Ал жерден тазаланган күйүүчү май кыймылдаткычтын күйүү камераларында жайгашкан саптамаларга басым астында берилет.

Күйүүчү май чыпкасын алмаштыруу аралыгы

Volkswagen Polo өндүрүүчүсү күйүүчү май чыпкаларын 30 миң километр сайын алмаштырууну сунуштайт. Бул машинанын эксплуатациялоо нускамасында көрсөтүлгөн көрсөткүч. Бирок бензиндин иштөө шарттарын жана сапатын эске алып, ата мекендик унаа кызматтарынын адистери чыпкаларды 20 миң километр сайын алмаштырууну сунушташат.

Фольксваген Полодо жайгашкан жерди чыпкалоо

Фольксваген Полодо күйүүчү май чыпкасы унаанын түбүндө, арткы оң дөңгөлөктүн жанында жайгашкан. Бул аппаратка жетүү үчүн, унаа эстакадага же көрүү тешигине орнотулушу керек.

Фольксваген Полодогу күйүүчү май чыпкасына өтүү үчүн унааны эстакадага коюу керек болот

Күйүүчү май чыпкасынын бузулушунун себептери

Фольксваген Полодогу күйүүчү май чыпкасы толугу менен жараксыз болуп калышынын бир нече себептери бар. Бул жерде алар:

• фильтр корпустун ички дубалдарында ашыкча нымдуулуктун конденсациясынан улам ички коррозияга дуушар болгон;
  

  Бензинде ным көп болсо, күйүүчү май чыпкасы ичинен бат эле дат басып калат.
• сапатсыз бензиндин айынан корпустун дубалдарында жана чыпка элементинде чайыр калдыктары топтолуп, жогорку сапаттагы отун тазалоого тоскоол болот;
  

  Фильтр элементи биринчи кезекте илешкек чайыр менен бүтөлүп, сапаты төмөн бензинден жабыркайт
• бензиндин курамындагы суу суукта тоңуп калат, натыйжада пайда болгон муз тыгыны күйүүчү май чыпкасынын кирүүчү арматурасын жабат;
• күйүүчү май чыпкасы жаңы эле эскирген. Натыйжада, чыпкалоочу элемент кирлер менен бүтөлүп, толугу менен өтүүгө мүмкүн эмес болуп калды.
  

  Фильтр элементи толугу менен бүтөлүп, бензинди өткөрө албайт

Күйүүчү май чыпкасынын бузулушунун кесепеттери

Фольксваген Полодогу күйүүчү май чыпкасын өчүргөн жогоруда айтылган себептер бир катар кесепеттерге алып келет. Аларды санап көрөлү:

• машинага керектелген күйүүчү май бир жарым, кээде эки эсе көбөйөт;
• машинанын кыймылдаткычы үзгүлтүксүз жана үзгүлтүксүз иштейт, бул өзгөчө узакка чыгууда байкалат;
• кыймылдаткыч газ педалын басууга өз убагында жооп бербей калат, анын иштешинде электр энергиясы үзгүлтүккө учурайт;
• машине күтүлбөгөн жерден токтоп калат, ал тургай бош туруп;
• кыймылдаткычтын "үч эселенгени" бар, ал ылдамдаганда өзгөчө байкалат.

Эгерде айдоочу жогоруда саналып өткөн бир же бир нече белгини байкаса, бул бир гана нерсени билдирет: күйүүчү май чыпкасын алмаштырууга убакыт келди.

Күйүүчү май чыпкаларын оңдоо жөнүндө

Volkswagen Polo унааларындагы күйүүчү май чыпкалары бир жолу колдонулуучу шаймандар жана аларды оңдоого болбойт. Бул алардын дизайнынын түздөн-түз кесепети: бүгүнкү күнгө чейин бүтөлгөн чыпка элементтерин тазалоонун далилденген ыкмалары жок. Күйүүчү май чыпкасынын корпусу бөлүнбөй тургандыктан, бүтөлгөн элементти алмаштыруу мүмкүнчүлүгүн да олуттуу кароого болбойт. Ошондуктан, чыпкасы элементи корпусун сындырбай туруп алып салуу мүмкүн эмес. Ошентип, бүтүп калган чыпка жаңысына гана алмаштырылышы мүмкүн.

Фольксваген Полодогу күйүүчү май чыпкасын алмаштыруу

Volkswagen Polo үчүн күйүүчү май чыпкасын алмаштыруудан мурун, келгиле, шаймандарды жана керектелүүчү материалдарды чечип алалы. Бул жерде алар:

• Volkswagen унаалары үчүн жаңы оригиналдуу күйүүчү май чыпкасы;
• жалпак бурагыч;
• кайчылаш бурагыч.

иштердин тизмеги

Чыпканы алмаштырууну баштаганда, эстен чыгарбоо керек: Volkswagen Polo күйүүчү май тутумунун бардык манипуляциялары күйүүчү темир жолдун басымын азайтуу менен башталат. Бул даярдоо баскычы жок, чыпкалоо принцип боюнча өзгөртүү мүмкүн эмес.

1. Салондо, Volkswagen Polo рулдук мамычасынын астында пластикалык капкак менен жабылган коопсуздук блогу орнотулган. Ал эки бекиткич менен кармалат. Капкакты алып салуу жана блоктон 15А сактагычты таап, аны алып салуу керек. Бул күйүүчү май насосу сактагыч (кийинки Volkswagen Polo моделдеринде, ал 36 номери менен көк болуп саналат).
   

   Фильтрди алмаштыруудан мурун №36 сактагычты алып салуу керек
2. Азыр унаа эстакадага орнотулуп, анын кыймылдаткычы иштеп, токтогонго чейин бош турат. Бул күйүүчү май линиясындагы басымды толугу менен жоюу үчүн зарыл.
3. Чыпкалоочу арматурага жогорку басымдагы эки түтүк туташтырылып, алар атайын кычкычтар менен болот кыскычтар менен бекитилет. Биринчиден, кыскыч розеткадан чыгарылат. Бул үчүн, түтүктү чыпкадан чыгарып жатканда, бурагычты колдонуңуз. Ошо сыяктуу эле, түтүк киргизүү арматура алынып салынат.
   

   Volkswagen Polo күйүүчү май чыпкасынан кысуучу көк кармагычты жөн эле басуу менен алынып салынат
4. Күйүүчү май чыпкасы корпусу чоң темир кронштейн менен кармалат. Кронштейнди кармап турган бурама Phillips бурагычы менен бошоп, андан кийин кол менен бошотот.
   

   Volkswagen Polo күйүүчү май чыпкасындагы монтаждык кронштейн Phillips бурагыч менен бошогон.
5. Тиркемеден бошотулган чыпка кадимки ордунан чыгарылат (андан тышкары, чыпканы алып салууда андагы калган бензин полго агып кетпеши үчүн аны туурасынан кармап туруу керек).
   

   Күйүүчү май чыпкасын алып салууда, күйүүчү май полго агып кетпеши үчүн, аны катуу туурасынан кармап туруу керек.
6. Жаңы күйүүчү май чыпкасы баштапкы ордуна орнотулат, андан кийин күйүүчү май системасы кайра чогултулат.

Видео: Фольксваген Полодогу күйүүчү май чыпкасын өзгөртүү

Volkswagen Polo Sedan TO-2 күйүүчү май чыпкасын алмаштыруу

Демек, өмүрүндө жок дегенде бир жолу колуна отвертка кармаган жаңы чыккан унаа сүйүүчүлөр да күйүүчү май чыпкасын Volkswagen Polo менен алмаштыра алат. Бул үчүн талап кылынган нерсе - жогоруда берилген сунуштарды ырааттуу аткаруу.