Superetanol E85 күйүүчү май жана мотоцикл

2 дөңгөлөктүү велосипедиңизди биоэтанолго айландырасызбы?

Узак убакыт бою биз байкерлердин күйүүчү майга карата бензин насосун тандоо мүмкүнчүлүгү чектелген: 95 же 98 коргошунбу же коргошунсузбу? Ошондон бери кырдаал SP95 E10 жалпылоосу менен бир аз өзгөрдү, анын курамында 10% этанол бар жана бардык моделдерге, өзгөчө улгайган моделдерге сунушталбайт. Биз дагы бир "супер күйүүчү май" менен күрөшүүгө туура келет, бирок дагы эле салыштырмалуу аз колдонулган: E85.

E85 деген эмне?

E85 - бензин жана этанолдон турган күйүүчү май. Ошондой эле супер этанол деп аталат, анын этанол концентрациясы 65% дан 85% га чейин. Курамында кант же крахмал бар өсүмдүктөрдү кайра иштетүү аркылуу жана күйүүчү майларга азыраак таянуу менен бул отун баанын артыкчылыгына ээ, биринчи кезекте ал коргошунсуз бензинге караганда орто эсеп менен 40% арзан, бирок бул күйүүчү майдын көбүрөөк чыгымдалышына алып келет.

Америка Кошмо Штаттары же Бразилия сыяктуу көптөгөн өлкөлөрдө узак убакыт бою колдонулган, ал 2007-жылы Францияда пайда болгон.

Баа активи

Супер этанолду негизги тынчсыздандырган нерсе анын баасы, орточо эсеп менен бир литр SP95/98 бензининен эки эсе кымбат. E85 чындыгында LPG үчүн € 0,75, дизель үчүн € 0,80 / л, SP1,30-E1,50 үчүн € 95 / л жана SP10 үчүн € 1,55 / л салыштырганда литрине орточо 98 евро турат. Натыйжада, кутучаны же конверсиялык комплектти сатып алуу кыска мөөнөттүн ичинде тез эле кирешелүү болуп калат. Бирок, эксперттер мындай комплекттер менен кыймылдаткычтын иштөө мөөнөтү болжол менен 20% га кыскараарын демонстрациялоодо.

Экологиялык актив

Total өзүнүн SuperEthanol E85 СО2 эмиссиясын 42,6% кыскартат деп жарыялайт. Мындан тышкары, казылып алынган отунга көз карандылык анча маанилүү болбой калат. Карама-каршылыктар тамак-аш өстүрө турган мейкиндиктердин эсебинен күйүүчү май жасоо акылсыздык экенин айтышат.

E85 чектөөлөр

Келечектин отун катары көрсөтүлгөнүнө карабастан, E85 бир нече себептерден улам түзө албай жатат: учурдагы унаалардын жоктугу жана өтө төмөн насостук тармак (Францияда 1000ден аз, же станция паркынын 10%!). Мындай шарттарда колдонуучуларды FlexFuel унааларына, башкача айтканда, каалаган бензин менен айдоо мүмкүнчүлүгүнө ээ болгондорго курстан өтүүгө үндөө оңой эмес.

Унаада бир нече өндүрүүчүлөр токтогонго чейин укмуштуу окуяны сынап көрүштү. Бүгүнкү күндө Volkswagen өзүнүн Golf Multifuel менен FlexFuel сунуштаган эң акыркысы. Эки дөңгөлөктүү унаалар үчүн абал андан да жөнөкөй, анткени бир дагы өндүрүүчү E85ти колдонууга арналган мотоциклди же скутерди чыгара элек, экинчиси E10 менен өтө этият мамиледе.

E85 менен байланышкан тобокелдиктер

Учурда E85ти айдай турган эки дөңгөлөктүү унаа жок. Ошондуктан, аны колдонуу фабрика моделинде катуу сунуш кылынат. Башка жагынан алганда, конверсия комплекттери бул күйүүчү майдын ар кандай инжектордук кыймылдаткычта колдонулушуна мүмкүндүк берет деп күтүлүүдө.

Бирок, жогорку спирт аралашмасы дагы жегич болуп саналат жана шлангдарды жана инъекциялык насосторду кошо алганда, кээ бир бөлүктөрдүн эскиришине алып келиши мүмкүн. Супер этанолду колдонуудан келип чыккан дагы бир көйгөй анын көбүрөөк керектелишине байланыштуу, бул инжекторлордун көбүрөөк агымын талап кылат. Бирок, алар максималдуу ачык болсо да, алар жакшы күйүү үчүн талап кылынган оптималдуу агымга жетише албайт.

Конверсия комплекттери

Жакырчылык менен күрөшүү үчүн, көптөгөн өндүрүүчүлөр он жылдан ашык убакыттан бери кыймылдаткычтын туура иштешин жана 600 евронун тегерегиндеги жөнөкөй электрондук башкаруу блогунан туура энергия менен камсыз кылуу үчүн конверсиялык комплекттерди сатышат.

Ага чейин, бардыгына жана баарына ачык болгон практика, акыры 2017-жылдын декабрында конверсиялык кутуларды бекитүү тартибин киргизүү менен гана жөнгө салынган. Учурда эки гана өндүрүүчү бекитилген: FlexFuel жана Biomotors. Бул сертификация, атап айтканда, механикалык бөлүктөргө эч кандай тоскоолдуктарды жаратпастан кепилдик берүүгө же унааны баштапкы европалык стандартта сактоого арналган.

3-жылдын 30-ноябрындагы жарлыктын 2017-беренеси мындай дейт:

[...] Өндүрүүчү ал саткан конверсиялык түзүлүш орнотулган кыймылдаткычтардын жана эмиссияны көзөмөлдөө системаларынын бүтүндүгүн кепилдейт. Ал бул түзүлүштү орнотууга байланыштуу кыймылдаткычтардын жана кийинки тазалоо системаларынын абалынын мүмкүн болгон начарлашы үчүн жоопкерчиликти өзүнө алат жана анын кубаттуулугун көрсөтүшү керек; […]

Демек, мыйзамдардын бул күтүлгөн эволюциясы транспорт каражаттарын трансформациялоону жөнгө салууга жана унаа колдонуучуларды тынчтандырууга мүмкүндүк берет. Ооба, буйрук алдыга кадам болушу мүмкүн, бирок ал унааларга жана фургондорго гана тиешелүү. Башкача айтканда, моторлуу 2 дөңгөлөктүү транспорт каражаттарына конверсия али бекитиле элек, ошондуктан процедура мыйзамсыз бойдон калууда, анткени ал мотоциклди же скутерди кабыл алуунун түрүн өзгөртөт.