Тормоздук суюктук "Том". Жергиликтүү өндүрүшчүлөрдү колдойлу!
Төмөн температурадагы тормоз суюктуктарынын касиеттеринин өзгөчөлүктөрү
Кыш мезгилинде айдоо, бир жагынан, тормоздук системалардын төмөнкү жылытуу интенсивдүүлүгү менен мүнөздөлөт, экинчи жагынан, тормоз суюктугу мүмкүн болгон эң төмөнкү температурада кристаллдашпайт. Мындай суюктуктар ошондой эле минималдуу жол берилген тыгыздыкка ээ болушу керек, бул тиешелүү башкаруу педальындагы жүктү азайтат.
Том тормоз суюктугу эки класста чыгарылат - үчүнчүсү (DOT3 шарттарына ылайыктуу, алар эл аралык FMVSS №116 стандарты менен аныкталат) жана төртүнчүсү DOT4 чекитине туура келет. Бул медиа үчүн физикалык жана механикалык параметрлери да айырмаланат:
| ысым | Кинематикалык илешкектүүлүктүн өзгөрүү диапазону, 40тан жогорку температуралар үчүн cSt0+100 дан0C ылайык | "кургак" суюктуктун кайноо температурасы, 0С | "Нымдуу" суюктуктун кайноо температурасы, 0С | рН мааниси |
| Tom B (DOT3 үчүн) | 1500 ... 2,0 | 205 | 140 | 7,0 ... 11,5 |
| Том А (DOT4 үчүн) | 1800 ... 2,0 | 230 | 160 |
Сүрөттөлгөн тормоз суюктугунун негизги мүнөздөмөлөрүнүн арасында анын түсүн - ачык сарыдан кочкул сарыга чейин, ошондой эле күн нурунда бир аз опалесцентке жөндөмдүүлүгүн белгилей кетүү керек. Таңгакталган продукцияда чөкмөлөрдүн жана механикалык суспензиялардын болушуна жол берилбейт.
TU 2451-076-05757-618-2000 стандарттарына ылайык аныкталган объективдүү көрсөткүчтөр (бул продукт үчүн эч кандай ГОСТ жок) Том деп ырастоого мүмкүндүк берет:
- Унаанын тормоздук системасындагы эч кандай резина тетиктерине зыяндуу таасирин тийгизбейт.
- Байланышканда унаанын металл бөлүктөрүнүн туура коррозияга туруктуулугун камсыз кылат.
- Окшош колдонуунун ар кандай силикон негизиндеги буюмдар менен аралаштырууга болот.
Ушул сыяктуу буюмдардын башка бренддери (айрыкча, Neva жана Rosa тормоз суюктуктары) да ушундай керектөө сапаттарына ээ.
пайдалануунун
Автоунаа ээлеринин арасында көп учурда бир эле сезондун ичинде ар кандай маркадагы тормоз суюктуктарын колдонуу практикасы бар. Мындай өз ара шайкеш келүүнү камсыз кылуу үчүн, өндүрүүчү бир убакта кошумчалар катары коррозия ингибиторлору менен спирт камтыган полигликол компоненттеринин негизинде "Томду" иштеп чыккан. DOT3 жана DOT4 упайларына туура келген эки класска ээ болуу да буюмдун колдонулуш спектрин көбөйтөт.
Жүргүзүлгөн изилдөөлөргө ылайык, Том тормоз суюктугу III же IV класстарга таандыкпы, негизинен буюмдун нымдуулукту сиңирүү жөндөмүнө таасир этет. Ошентип, "Том Б" айлана-чөйрөдөн абадагы нымдуулуктун 2 пайызына чейин соруп алат, ошону менен анын баштапкы көлөмүн көбөйтөт. Ошол эле учурда унаанын тормоздук системасынын металл бөлүктөрүндө коррозия коркунучу күчөйт жана активдүү тормоздоо учурунда пайда болгон суюк буулар салыштырмалуу аз көлөмдө локализацияланат. Демек, аны системалуу колдонуу менен, "Том" класстын B резина тетиктерин зыянга салым кошо алат.
Ошол эле учурда «Том» А сорту сууну сиңирүү жөндөмдүүлүгүнүн төмөндүгү менен мүнөздөлөт, анткени анын кайноо температурасы В сортуна караганда жогору. Эксперттер «Том» тормоз суюктугунун эки түрүнүн тең аралашмасын тандап колдонууну сунушташат. Атап айтканда, А маркасын тормоздук жана муфта системасына кошуу жагымсыз, анда Том B маркасындагы мурда колдонулган, ал эми тескери алмаштыруу алгылыктуу.
Сөз болуп жаткан тормоз суюктугу күйүүчү жана анын бууларын дем алуу ден соолукка зыян. Томинин сактоо мөөнөтү (герметикалык жабылган идиштерде да) үч жылдан ашпоого тийиш.
Болжолдуу баасы:
- 0,455 л пластик идиштерге таңгакталганда - 100 рублга чейин. («Томи» А үчүн) жана 60 рублден. («Томи» Б үчүн).
- 910 мл идиштерге пакеттелгенде - 160 рублден.
- 5 литр сыйымдуулугу бар канистрлерге таңгакталганда - 550 рублга чейин.
