Тойота Авенсис 2.0 D-4D сыноо диски: Бычакты курчутуу

Toyota орточо моделин жарым-жартылай ремонттон өткөрөт. Биринчи таасирлер.

Учурдагы Toyota Avensis мууну 2009-жылдан бери сатыкка чыккан, бирок Toyota бир катар европалык базарларда, анын ичинде биздин өлкөдө дагы орто деңгээлдеги рыноктун үлүшүнө жетишүү үчүн ага таянып келе жатат окшойт. 2011-жылы унаа биринчи жолу оңдоодон өткөн, ал эми өткөн жылдын ортосунда экинчи жолу оңдоп-түзөөгө мезгил келген.

Дагы чечүүчү радиация

Автоунаа тармагында тажрыйбасы жоктор үчүн дагы, рецензенттер үчүн жаңыртылган моделди анын мурунку версияларынан айырмалоо кыйынга турбайт - алдыңкы бөлүк кичинекей тор менен мүнөздөлгөн жаңыланган Aurisтин мүнөздүү учтуу өзгөчөлүктөрүн алды. сууланган фаралар. Чоң вентиляторлору бар жаңы алдыңкы бампер менен айкалышып, бул Toyota Avensisге дизайн эксперименттерин ашыкча кылбаган заманбап көрүнүштү берет – сырткы көрүнүшүнүн калган бөлүгү анын жөнөкөй жана көзгө көрүнбөгөн элеганттуулугун сактайт. Арткы планы айкыныраак скульптуралык элементтерге ээ, бирок моделдин мурунтан эле тааныш стилине чыккынчылык кылбайт. Стилингди өзгөртүү машинанын узундугун төрт сантиметрге көбөйттү.

Унаанын ичинде биз саякаттоонун ыңгайлуулугун камсыз кылган эргономикалык алдыңкы отургучтарды табабыз. Мурдагыдай жүргүнчүлөр жана алардын жүктөрү үчүн кеңири орун бар. Ички жасалгалоо үчүн колдонулгандардын көпчүлүгү көзгө жана тийгенде жагымдуу болуп, жекелештирүү мүмкүнчүлүктөрү кеңейди. Стандарттуу жабдуунун бир бөлүгү болуп калган авариялык тормоз жардамчысынан тышкары, модель толук LED фаралар, автоматтык түрдө узак нурларды башкаруу, жол белгилерин таануу боюнча жардамчы, светофорду өзгөртүү боюнча жардамчы сыяктуу башка заманбап чечимдерди алды. кассета.

Жакшы сооронуч

Шассидин модификациялары бир эле учурда айдоо жана акустикалык ыңгайлуулукту, ошондой эле Toyota Avensisдин жолдо жүрүм-турумун жакшыртуу үчүн иштелип чыккан. Натыйжада, унаа мурдагыга караганда тегиз жана жылмакай баратат жана жалпы айдоо ыңгайлуулугу кыйла жакшырды. Рулдан пикирлер талаптагыдай деңгээлде жана жигердүү жол коопсуздугунун көз карашы боюнча эч кандай каршылыктар жок - көбүрөөк ыңгайлуулуктан тышкары, Avensis мурункуга караганда алда канча маневрлүү болуп калды, ошондуктан япониялык инженерлердин иши бул жагынан багыт, албетте, татыктуу. мактоо.

Германияда жасалган гармониялуу дизелдик кыймылдаткыч

Тойота Авенсистин дагы бир өзгөчөлүгү - жапон компаниясы BMWдан алып келе жаткан дизель кыймылдаткычы. 143 аттын күчү менен эки литрлик кыймылдаткыч 320 Нм максималдуу моментин иштеп чыгат, ал 1750дөн 2250 айн / минге чейинки диапазондо жетишилет. Алты ылдамдыктагы механикалык трансмиссиясы менен айкалышып, ал 1,5 тонналык унаага жетиштүү жакшы темпераментти жана гармониялуу күчтү өнүктүрүүнү берет. Чектелген ыкмадан тышкары, кыймылдаткыч күйүүчү майга абдан жөнөкөй табити бар - айдоо айдоо циклинин баасы жүз километрге болгону алты литрди түзөт.

КОРУТУНДУ

Заманбап көрүнүштөн жана кеңейтилген жабдуулардан тышкары, жаңыланган Toyota Avensis BMW компаниясынан алынган эки литрлик дизель кыймылдаткычы түрүндөгү үнөмдүү жана ойлонулган күч кубаты менен мактанат. Шассидеги өзгөрүүлөр таасирдүү натыйжага алып келди - машина чындап эле мурункуга караганда ыңгайлуу жана маневрлүү болуп калды. Акча үчүн бул таасирдүү баалуулуктан тышкары, бул моделдин келечеги Болгариянын рыногунун сегментинде негизги оюнчулардын катарына кирүүнү улантууда ишенимдүү эмес.

Текст: Божан Бошанаков