Үч муун Volkswagen Touareg - көрүнүшү, мүнөздөмөлөрү жана сыноо дисктер тарыхы

Германиянын Volkswagen Tuareg жол тандабас унаасы мындан он жарым жыл мурун айдоочулардын жүрөгүн багындырды. Бул унаа россиялык жолсуз жолдорго абдан ылайыктуу. 2009-жылдан бери бул беш эшиктүү кроссовер Орусияда чогултулган. Ал комфортту, жеңил башкарууну жана эң сонун кросстук жөндөмдүүлүктү айкалыштырат. Автоунаалар дизель жана бензин кыймылдаткычтары менен да чыгарылат.

Volkswagen Tuareg биринчи мууну - өзгөчөлүктөрү жана сыноо дисктер

Моделдин тарыхы 2002-жылдан башталат. Андан кийин унаа алгач Парижде жалпы коомчулукка көрсөтүлгөн. Ага чейин башка маркадагы унаалар чыгарыла турган жаңы аянтчаны түзүү боюнча көп иштер жасалган. Бул үчүн инженерлер жана илимпоздор PL 71 платформасын иштеп чыгышкан, ал Tuareg үчүн гана эмес, Porsche Cayenne жана Audi Q7 үчүн да негиз болгон. Дизайнерлер бизнес класстагы интерьер, бай интерьер жабдуулары жана ыңгайлуулук сыяктуу сапаттарды моделде инновациялык кроссовер атрибуттары менен айкалыштыра алышты:

• азайтуучу тиштүү бардык дөңгөлөктүү берүү;
• дифференциалдык кулпу;
• 160 300 мм жер клиренсин өзгөртүүгө жөндөмдүү пневматикалык суспензия.

Опция катары пневматикалык суспензия сунушталган

Негизги конфигурацияларда эки огуна тең каалоолору бар көз карандысыз пружиналык суспензия орнотулган. Жердин клиренси 235 мм болгон. Машина сатып алуучуларга үч бензин жана үч дизелдик кыймылдаткычы менен сунушталган.

1. бензин:
   • V6, 3.6 л, 280 л. с., 8,7 секунданын ичинде жүздөгөн ылдамдайт, максималдуу ылдамдыгы - 215 км / ч;
   • 8-цилиндр, 4,2 литр, кубаттуулугу 350 ат, ылдамдануу - 8,1 секундада 100 км / ч, максималдуу - саатына 244 километр;
   • V12, 6 л, 450 аттын күчү, 100 км/саатка 5,9 секундда ылдамдатуу, эң жогорку ылдамдыгы - 250 км/саат.
2. Турбодизель:
   • 5-цилиндр көлөмү 2,5 литр, 174 кубат, жүздөгөн ылдамдатуу - 12,9 секунд, максималдуу - 180 км / ч;
   • 6-цилиндр, 3 литр, 240 литр. с., 8,3 секундада 100 км/саатка чейин ылдамдайт, чеги саатына 225 км;
   • 10 цилиндрлүү 5 литрлик, кубаттуулугу - 309 ат, 100 км/саатка 7,8 секундда ылдамдайт, эң жогорку ылдамдыгы - 225 км/саат.

Видео: 2004-жылы Volkswagen Touareg 3,2 литрлик бензин кыймылдаткычы менен тесттик диск

2006-жылы унаа рестайлингден өткөн. Машинанын сыртына, ичине жана техникалык жабдылышына эки миңден ашык өзгөртүүлөр киргизилген. Алдыңкы бөлүгүнө чоң өзгөртүүлөр киргизилди - радиатордун торлору кайра жасалгаланды, жаңы оптика орнотулду. Башкаруу панели кабинада өзгөрүүгө дуушар болгон, жаңы компьютер орнотулган.

Хром капталган радиатор машинага ого бетер бекемдик берди.

Туарегдин биринчи мууну Aisin TR-6 SN маркасындагы 60 баскычтуу механикалык жана япониялык автоматтык берүүлөр менен жабдылган. Алдыңкы жана арткы суспензиялар көз карандысыз, эки тилкелүү болгон. Тормоздор - бардык дөңгөлөктөрдөгү желдетилген дисктер. Бардык дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү модификацияларда демультипликатор жолдон өтүүнү камсыз кылган, ал эми арткы жана борбордук дифференциалдарды кулпулоо өзгөчө оор кырдаалдарда жардам берген.

Video: 2008 Volkswagen Tuareg, 3 литр дизелдик чынчыл карап чыгуу

Экинчи муун Touareg 2010-2014

Экинчи муундагы машина мурункусунан чоң кузову менен айырмаланат. Бирок анын бийиктиги 20 ммден ашпайт. Машинанын салмагы 200 килограммга азайган — алюминийден жасалган тетиктер кебуреек. Өндүрүүчү кол менен берүүдөн баш тартты. Сунушталган алты кыймылдаткычтын бардык топтому 8-тез автоматтык берүү менен иштейт. Бардык конфигурациялардын ичинен гибрид өзгөчөлөнүп турат - бул 6 литрлик V3 турбо бензин кыймылдаткычы түз инжектордук жана 333 л.с. менен. Аны 47 аттын кучуне барабар электр кыймылдаткычы толуктап турат.

Бардык моторлор узунунан, алдыда жайгашкан. Volkswagen Touareg II үч турбокомпрессордук дизелдик кыймылдаткычтар менен жабдылган.

1. V6 көлөмү 2967 смXNUMX³, 24 клапан, 204 аттын кучу. Максималдуу ылдамдыгы 206 км/саат.
2. Алты цилиндр V формасында, көлөмү 3 литр, 24 клапан, кубаттуулугу 245 л.с. менен. Максималдуу ылдамдыгы 220 км/саат.
3. V8, көлөмү - 4134 см³, 32 клапан, 340 жылкы. Эң жогорку ылдамдыгы 242 км/саат.

Ошондой эле түздөн-түз инжектордук үч бензин энергоблок бар.

1. FSI V6, 3597 см³, 24 клапан, 249 аттын кучу. 220 км/саат ылдамдыгын иштеп чыгат.
2. FSI. 6 цилиндр, V түрүндөгү 3 литр, 24 клапан, 280 л.с. менен. Максималдуу ылдамдыгы 228 км/саат.
3. FSI V8, көлөмү - 4363 смXNUMX³, 32 клапан, 360 жылкы. Максималдуу ылдамдыгы 245 км/саат.

кыймылдаткычтарынын өзгөчөлүктөрүнө караганда, унаалардын бардык өзгөртүүлөр абдан ачка болушу керек. Чынында, моторлор, тескерисинче, абдан үнөмдүү. Дизелдик кыймылдаткычтар аралаш режимде 7,5 км жол жүрүүгө 9 литрден 100 литрге чейин дизелдик отун сарптайт. Бензиндин кубаттуулугу бирдей режимде 10 литрден 11,5 литрге чейин керектелет.

Арткы орундуктар бүктөлгөн жүк салмасынын көлөмү 72 литрге көбөйдү

Бардык унаалар туруктуу толук дөңгөлөктүү диск менен сунушталат. Борбордук дифференциал өзүн-өзү бекитүү функциясына ээ. Опция катары кроссоверлер эки тиштүү өткөргүч кутусу, ошондой эле кулпуланган борбордук жана арткы дифференциалдар менен жабдылышы мүмкүн. Автоунааны сатып алууда жол ышкыбоздору Terrain Tech пакетин сатып ала алышат, анын ичине редукциялоочу механизм, борбордук жана арткы дифференциалдык кулпулар жана клиренсти 30 смге чейин жогорулатууга мүмкүндүк берүүчү пневматикалык суспензия кирет.

SUV негизги топтому буга чейин камтыйт:

• эки зоналар менен климатты көзөмөлдөө;
• мультимедиялык система жана GPS навигациясы;
• жылытуучу алдыңкы орундуктар жана руль;
• жамгыр сенсору, круиз контролу;
• паркинг сенсорлор, ксенон фаралар;
• чатырдын рельстери жана эритме дөңгөлөктөрү.

Видео: 2013-жылкы Volkswagen Touareg менен 3 литрлик дизель менен таанышуу жана сыноо

Volkswagen Touareg 2013: 3.0 Тдидин жакшы жана жаман жактары

Volkswagen Touareg экинчи муундагы рестайлинг - 2014-жылдан 2017-жылга чейин

2014-жылдын аягында Германиянын VAG концерни кроссовердин жаңыланган версиясын сунуштаган. Кабыл алынгандай, радиатор жана фаралар, ошондой эле арткы жарыктар модернизацияланган - алар би-ксенонго айланган. Дөңгөлөктөр дагы жаңы дизайн менен чыгарыла баштады. Кабинанын ички жасалгасы олуттуу өзгөрүүлөргө дуушар болгон эмес. Мурдагы кызылдын ордуна башкаруу элементтеринин ак жарыгы гана таң калтырат.

Жаңыртылган Tuareg ABS, ASR, EDS жана ESP коопсуздук системалары менен стандарттуу келет.

Дизель жана бензин кыймылдаткычтарынын линиясы өзгөргөн жок, алар мурунку модификацияда өздөрүн жакшы көрсөтүштү. Гибриддик варианты да бар. 8-цилиндр жана гибриддик кыймылдаткычтары менен кымбат жасалгалар үчүн, төмөнкүлөр каралган:

• кабинага кирүү үчүн баскыч системасы, ошондой эле кыймылдаткычты ишке киргизүү жана токтотуу;
• жүк салгыч ачылат жана арткы отургучтар электр бүктөлөт;
• алдыңкы орундуктар 12-позициялык электр жөндөө бар;
• айдоочунун отургучтары жана каптал күзгүлөрү үчүн эстутум орнотуулары каралган;
• денеси хром бөлүктөрү менен кыркылган.

Инновациялардын ичинен күйүүчү майды үнөмдөөчү тормоздоо учурунда энергияны калыбына келтирүү системасын белгилей кетүү керек. Кыймылдаткычтарда колдонулган жаңы BlueMotion технологиясы менен бирге дизелдик отундун чыгымын 7 кмге 6,6ден 100 литрге чейин азайтат. Эң күчтүү 6-цилиндр дизелдик кыймылдаткычы жүзгө 7,2 литрден 6,8 литрге чейин керектөө кыскарган. Сыртынан эч кандай чоң өзгөрүүлөр болгон жок. Кыймылдаткычтын күч-аракети мурунку модификациялардагыдай эле бөлүштүрүлөт - 40:60 катышында.

Видео: 2016 Туарег 3 литрлик дизелдик кыймылдаткыч менен сыноо

Шаардын борборунда тыгылып... Test Drive VW Touareg. 2016 pro.Movement

Үчүнчү муундагы "Фольксваген Туарег" үлгүсү 2018

Туарегдердин бети ачылганына карабастан, VAG тобу кроссоверди түп тамырынан бери жаңылоону чечти. Жаңы муундагы унаа 2018-жылы конвейерден чыга баштайт. Башында прототиби сунушталган - T-Prime GTE, анын кубаттуулугу жана өлчөмдөрү чоң. Бирок бул жөн гана концепция, өлчөмү 506x200x171 см.Жаңы Touareg бир аз кичирээк чыкты. Бирок ички жасалгасы концепциядагыдай эле бүткөрүлгөн. Жаңы муундагы бардык унаалар - VW Touareg, Audi Q7, ошондой эле Porsche Cayenne жаңы MLB Evo платформасына негизделген.

Кузовду жасалгалоодо хром тетиктерин көп колдонуу салтка айланган.

Биз бул толук кандуу SUV классындагы унаа деп айта алабыз - америкалык үлгүдөгү жеңил жүк ташуучу унаага окшош спорттук пайдалуу унаа. Дененин бүт тарабы аба соргучтары менен толтурулган. Бул VAG күчтүү дизелдик жана бензин кыймылдаткычтары менен машинаны камсыз кылат деп болжолдойт. Европада дизелдик кыймылдаткычтар ансыз деле начар көрүнгөнүнө карабастан, Volkswagen дизелдик кыймылдаткычтарынын коопсуздугун тастыктайт. Ошентип, дизелдик кыймылдаткычтардын акыркы моделдери катализаторлорго ээ жана Евро 6нын бардык талаптарына жооп берет. Интерьер эч кандай олуттуу өзгөрүүлөргө дуушар болгон жок - анын мурунку модели да ыңгайлуу, коопсуз жана ыңгайлуу болгон.

Сүрөт галереясы: келечектеги VW Touaregдин интерьери

Руль дөңгөлөкүндөгү баскычтарга тийүү

Рулдун артындагы аспаптар тактасы жаңы көрүнүшкө ээ болду

Бардык функцияларды панелден башкарууга болот

Фаралар сенсордук панел менен башкарылат

Көптөгөн функциялар үн же жаңсоолор менен иштетилет

Жүргүнчүлөрдүн да башкаруу панели бар

Өндүрүүчү жаңы функцияны - адаптивдик круиздик контролду киргизди. Чындыгында бул келечектеги автопилоттун прототиби, анын үстүндө илимий лабораториялардын окумуштуулары активдүү иштеп жатышат. Эми функция калктуу конуштарга кире бериште, ошондой эле тактыкты жана кылдаттыкты талап кылган кыймылдын башка участокторунда ылдамдыкты дагы эле чектейт. Маселен, одоно жерлерде, чуңкурлардын жана чуңкурлардын алдында.

Жаңы Туарег жаңы гибриддик орнотууну колдонот. Ал кубаттуулугу 2 л.с. болгон 4 литрлик 250 цилиндрлүү турбокомпрессордук бензин кыймылдаткычынан турат. менен. 136 аттын күчүн иштеп чыгуучу электр кыймылдаткычы менен бирге. Бардык дөңгөлөктүү өткөргүч 8 ылдамдыктагы автоматтык берүү менен башкарылат. Электр станциясы күйүүчү майдын өтө аз чыгымын көрсөттү - 3 километр жолго 100 литрден аз. Бул класстагы машина үчүн мыкты көрсөткүч болуп саналат.

Видео: Volkswagen Touareg III прототибин көрсөтүү

2017 Volkswagen Touareg. Жаны тоарег ауди ку7ден жакшы!!!

Жакынкы келечекте, айдоочулар унаа гиганты VAG моделдер диапазонунда чоң өзгөрүүлөрдү күтүшөт. Жаңы VW Touareg менен параллелдүү жаңыланган Audi жана Porsche машиналарын чыгаруу башталды. "Volkswagen Tuareg" 2018 унаа чыгаруучу Словакиядагы заводдо чыгарат. Volkswagen ошондой эле кроссовердин 7 орундуу модификациясын, бирок MQB деп аталган башка платформада чыгарууну орнотууда.