Биз VAZ "төрттүн" интерьерин тууралайбыз: эмне мүмкүн, эмне болбойт

Бүгүнкү күндө VAZ 2104 жолдордо көп кездешпейт, бирок бул моделдин популярдуулугун төмөндөтпөйт. "Төрт" ыңгайлуу интерьер жана коопсуздуктун жогорку деңгээли менен мактана албагандыктан, бул көптөгөн унаа ээлерин эргономиканы жакшыртуу, дизайнды жана иштөөсүн жакшыртуу үчүн унаасынын интерьерин жакшыртуу жөнүндө ойлонууга түрткү берет.

Салон VAZ 2104 - сүрөттөлүшү

Заводдук версиядагы ВАЗ «төрт» салонунда эч кандай бурмалоолор жана бурмалоолор жок. Дизайнерлердин алдында интерьерди ыңгайлуу жана жагымдуу кылуу милдети болгон эмес. Ошондуктан, бардык түзмөктөр жана элементтер катуу дайындалган иш-милдеттерди аткарышат жана долбоорлоо чечимдеринин кичинекей кыйытмасы да жок. Бул моделдин дизайнерлеринин негизги максаты жүргүнчүлөрдү жана жүктөрдү ташуу үчүн жумушчу машина жасоо жана башка эч нерсе эмес. VAZ 2104 дагы эле көптөгөн ээлери тарабынан иштетилип жаткандыктан, аны жагымдуураак жана ыңгайлуу кылуу үчүн бул унаанын ички жасалгасын жакшыртууну карап чыгуу зарыл.

Сүрөт галереясы: VAZ 2104 салону

VAZ 2104 дизайнын иштеп чыгууда, жүргүнчүлөрдү жана жүктөрдү ташуу үчүн эч кандай сооронучсуз машине жасоо максаты коюлган.

VAZ 2104 арткы отургучу бүктөлсө болот, ошону менен багаж бөлүгүнүн көлөмүн көбөйтүү

Интерьерди өркүндөтүү жана өркүндөтүү VAZ 2104тин айдоочусу жана жүргүнчүлөрү үчүн ыңгайлуулугун жогорулатууга мүмкүндүк берет.

жабуу

Башында Жигулинин төртүнчү моделинде эскилиги жеткен кездеме жана отургучтарда жасалма булгаарыдан жасалган салттуу жабуу колдонулган. Бирок айдоочу унаага канчалык урмат-сый менен мамиле кылбасын, убакыттын өтүшү менен финиш күнгө күйүп, жараксыз болуп калат, бул аны алмаштырууну талап кылат. Бүгүнкү күндө ички жабуу үчүн абдан популярдуу материалдар болуп саналат:

• тери;
• velor;
• алькантара;
• килем;
• дермантин.

Ар түрдүү материалдар жана ички жасалгалар үчүн түстөр эң таза даамы менен ээсин канааттандырат.

Орундуктун каптоосу

ички элементтери бири-бири менен айкалыштыруу үчүн, материалдар жана түстөр боюнча алдын ала чечим кабыл алышыбыз керек. Интерьердеги бир нече түстөр ага эксклюзивдүүлүк берерин эске алуу керек. Сыноо төмөнкүлөрдөн турат:

1. Биз унаадан орундуктарды алып, эски тери материалды бекемдейбиз.
   

   Биз отургучтардын отургучтарынан жана арткы жагындагы эски тримдерди алып салабыз
2. Капкакты тигиш жеринен бычак же кайчы менен бөлөбүз.
   

   Эски терини тигиштерде элементтерге бөлөбүз
3. Пайда болгон кесимдерди капкактан жаңы материалга сүйкөйбүз, басып, маркер же бор менен тегеретебиз, анан кесип алабыз.
   

   Теринин элементтерин сүйкөп, жаңы материалга маркер менен тегеретебиз
4. Биз материалдын ички жагына клей сүйкөп, пенопластты бекитебиз, андан кийин элементтерди тигебиз.
5. Тигилерди желимдеп, ашыкчасын кесип салабыз.
6. Биз тигиштерди балка (булгаары же булгаары) менен талкалайбыз.
7. Аяктоо үчүн сызык менен лапелдерди өткөрөбүз.
   

   Лапельдерди тигүүчү машинага тигебиз
8. Артынан баштап жаңы отургучтарды тартабыз.

Видео: Жигулинин отургучтарын каптоо

ВАЗ 2107 ички жасалгасы

Эшиктин жасалгасы

VAZ 2104 каалгасын жаңылоо үчүн стандарттуу эшик картасын демонтаждап, фанерадан жаңы бөлүгүн жасап, андан кийин аны финиш материалы менен жабуу керек. Бул төмөнкүдөй жүзөгө ашырылат:

1. Жүргүнчүлөр салонунан эшиктин бардык элементтерин, андан кийин жабуунун өзүн алып салабыз.
   

   Эски трим жаңы картаны жасоо үчүн эшиктерден алынып салынат
2. Эшик картасын калыңдыгы 4 мм болгон фанера баракка сүйкөп, контурдун айланасына маркер тартабыз.
3. Даярдаманы электрдик араа менен кесип, андан кийин четтерин кум кагаз менен иштетебиз.
   

   Эшик картасынын негизин тиешелүү өлчөмдөгү жана формадагы фанера түзөт
4. Тигүүчү машинада тандалган материалдан тери жасайбыз.
   

   Берилген шаблондор боюнча жасалгалоочу материал даярдалып, тигилет
5. Биз фанерага пенопласттын катмарын жабыштырып, анын үстүнө бүтүрүү материалы болот. Жаңы жабууну орнотуудан мурун эшиктин элементтерине тешиктерди жасайбыз.
   

   Субстрат катары фанерага чапталган жука пенопласт колдонулат.
6. Картаны кооздук болттор менен бекитиңиз.

Видео: эшиктин жабууну өз колу менен алмаштыруу

vaz 2107 үчүн өз алдынча эшик карталары

Арткы текче каптоо

VAZ 2104 унаасынын арткы текчесин тартууну улантуудан мурун, буюмда мыйзам бузуулар бар экенин белгилей кетүү керек жана каптоо үчүн жакшы созулган материалдарды колдонуу жакшы. Текче менен иштөө төмөнкү аракеттерден турат:

1. Биз панелди демонтаждап, аны кирден тазалайбыз, бул финиш материалы менен адгезияны жакшыртат.
   

   Унаанын арткы текчесин демонтаждап, кирден тазалайбыз
2. Керектүү материалды текченин өлчөмүнө жараша четинен бир аз чети менен кесип алабыз.
3. Тетикке жана материалга нускамаларга ылайык эки компоненттүү жабышчаакты сүйкөйбүз.
4. Финишти сүйкөйбүз жана ортосунан четине чейин жылмакайбыз.
   

   Материалды текчеге коюп, ортосунан четине чейин жылмалайбыз.
5. Текчени бир күн кургатып, ашыкчасын кесип, андан кийин орнотобуз.
   

   Бекемдегенден кийин анын ордуна текче орнотобуз

Пол каптоо

Көбүнчө полдо линолеум бар "Лада" бар. Эгер карасаңыз, анда бул материал пол жабуу катары ылайыктуу эмес, анткени анын астына ным түшүп калса, ал жерде көпкө туруп калат, бул дененин чирип кетишине алып келет. Линолеум кыска убакытка гана колдонулушу мүмкүн. Көбүнчө, килем пол жабуу катары колдонулат, анткени бул материал өтө туруктуу.. Пол төмөнкүдөй төшөлгөн:

1. Биз отургучтарды алып, эски жабууну алып салабыз.
2. Полду битум негизиндеги мастика менен иштетебиз.
   

   Пол жабууну колдонуудан мурун, полду битуминоздуу мастика менен дарылоо керек.
3. Биз килемдин бир бөлүгүн полго ылайыкташтырабыз, материалга кесүүлөрдү жасайбыз.
   

   Биз полго килемди тууралап, керектүү жерлеринен тешиктерди кесебиз
4. Материалга форма берүү үчүн аны нымдап, керектүү жерлерине сунабыз.
5. Килемди кургатуу үчүн кабинадан алып чыгып, анан кайра салабыз.
6. Фиксациялоо үчүн биз декоративдик бекиткичтерди же "88" брендин колдонобуз. Аны аркаларга колдонуу өзгөчө маанилүү.
   

   Килемди аркаларга клей же декоративдик бекиткичтер менен бекитебиз
7. Ички жасалгасын тескери тартипте чогултабыз.

Видео: классикалык Жигулинин полуна салон килемдерин төшөө

ВАЗ-классиктер үчүн салон килеми (2101-2107)

Кабинанын үн изоляциясы

VAZ 2104, ошондой эле башка классикалык Жигули, ошондой эле заводдон эч кандай үн изоляциясы жок. Бирок, бүгүнкү күндө көптөгөн унаа ээлери унааларында кыймылдап гана тим болбостон, кабинада өзүн ыңгайлуу сезүүнү каалашат. Ошондуктан, үн жылуулоо маселеси кененирээк каралышы керек. Адегенде сизге кандай материалдар жана шаймандар керек болорун чечишиңиз керек:

• бурагычтар жана ачкычтар топтому;
• бычак жана кайчы;
• төлөөгө жөндөмдүү;
• изоляциялоо үчүн ролик;
• тряпкалар;
• титирөө абсорбер, мисалы, "Vibroplast";
• ызы-чуу соргуч (кийиз, "Акцент");
• үн чагылдыргыч ("Splen");
• антискрипт («Маделин», «Битопласт»).

Шыптын үн изоляциясы

Унаанын шыбы жамгыр жааганда тышкы ызы-чууларды азайтуу, ошондой эле кычырагандарды жок кылуу максатында иштетилет.

Шыптын титирөө изоляциясы үчүн калыңдыгы 2–3 ммден ашпаган жана үн изоляциясы 5 ммге чейинки материалды колдонуу сунушталат.

Процесс төмөнкү кадамдардан турат:

1. Биз шыптын подкладкасын демонтаж кылабыз.
   

   Биз шыптан бүткөн материалды алып салабыз
2. шып кандайдыр бир материалдар менен чапталган болсо, аларды алып салуу.
3. Бетти жууп, майсыздандырабыз.
4. Эгерде дат баскан жерлер табылса, биз аларды кум кагаз, праймер жана боёк менен тазалайбыз.
5. Чатырдын арматураларынын ортосуна төшөө үчүн титирөө изоляциялоочу барактарды тууралап, жабыштырып коёбуз. Бул процедураны жардамчы менен аткаруу ыңгайлуу. Материалдын астында даттын пайда болушуна жол бербөө үчүн аба көбүктөрүн чыгарып, аны ролик менен кылдаттык менен ороп алыңыз.
   

   Чатырдын күчөткүчтөрүнүн ортосуна титирөөнү жутуучу материалды колдонобуз
6. Вибрация изоляторунун үстүнө үндү жутуучу материалдын катмарын салабыз, андан кийин корпусту ордуна орнотобуз.
   

   Вибрация изоляциясынын үстүнө үн өткөрбөөчү материалдын катмарын чаптайбыз

Дыбыстарды коргогон эшиктер

"Төрт" жана башка унаалардын эшиктерин звукоизоляциялоодо негизги максаттар болуп төмөнкүлөр саналат:

• сырттан кирген бөтөн ызы-чууну жок кылуу;
• орнотулган болсо, акустика үнүн жакшыртуу.

Материалды колдонуудан мурун эшиктер даярдалат, алар үчүн туткалары жана жабуулары алынып салынат, бети шыпка окшоштурулуп тазаланат. Материал төмөнкү тартипте колдонулат:

1. Эшиктердеги технологиялык тешиктер аркылуу биз титирөө изоляциясын («Вибропласт») жабыштырып, бөлүктөрүн бири-бирине бир аз далдалайбыз.
   

   Эшиктердин ички бетине "Вибропласт" катмары же ушуга окшош материал колдонулат
2. Экинчи катмар "Акцент" колдонулат.
   

   Термелүү изоляциясынын үстүнө үн өткөрбөй турган катмар коюлат
3. Эшиктердин ичинде эч нерсе тарсылдабашы үчүн, биз кулпу таякчаларын Мадлен менен ороп коёбуз.
4. Технологиялык тешиктерди акустика жабык кутуда болушу үчүн "Битопласт" менен бекитебиз.
5. Эшиктин ички жагына үн изоляциясын жакшыртуу үчүн "Акцент" колдонулат.
   

   "Акцент" эшиктин салон тарабына колдонулат, бул теринин тууралыгын жакшыртат
6. Биз эшиктин бардык элементтерин ордуна орнотобуз.

Капотту жана мотордун калканчын үн өткөрбөйт

Кээ бир унаа ээлери кыймылдаткыч бөлүгү айлана-чөйрөгө нурлануучу кыймылдаткычтын үнүн азайтуу үчүн үн өткөрбөйт деген туура эмес түшүнүккө ээ. Чынында, мындай жол-жобосу бир аз башкача максаттары бар:

• дененин термелүүсүн азайтуу;
• кыймылдаткычтан кабинага кирген ызы-чуунун деңгээлин төмөндөтүү;
• кышында тез муздатуу жок, кыймылдаткыч бөлүгүнүн жылуулук изоляциялык касиеттерин жогорулатуу.

Капот төмөнкүдөй иштетилет:

1. Эшиктерди же шыптарды үн өткөрбөй тургандай кылып бетин даярдайбыз.
   

   Звукоизоляцияны колдонуудан мурун капотту кирден тазалайбыз
2. Картондон капюшондогу оюктарга туура келген шаблондорду кесип.
3. "Вибропластты" шаблондор боюнча кесип алып, капотко сүйкөйбүз.
   

   Капоттун оюктарына титирөө изоляциясын колдонобуз
4. Термелүү изоляциясынын үстүнө биз үн изоляциясын үзгүлтүксүз бөлөбүз.
   

   Капоттун ички бетин бүтүндөй үн өткөрбөйт

Мотор бөлүгүн иштетүү үчүн сиз төмөнкү кадамдарды аткарышыңыз керек:

1. Биз торпедону талкалайбыз.
2. Биз бетин даярдайбыз.
3. Калканды "Bimast Bombs" катмары менен жаап жатабыз. Ошол эле материал алдыңкы дөңгөлөк аркаларына жана технологиялык тешиктерге колдонулат.
4. Экинчи катмар катары калыңдыгы 10-15 мм болгон "Акцентти" колдонобуз.
5. Каптал бөлүктөрүн жана мотор бөлүгүнүн үстүн 10 мм Битопласт менен чаптайбыз.
6. Торпедону "Акцент" катмары менен жаап коёбуз.
7. Мотор бөлүгүнүн капталынан биз бөлүктү титирөөчү материал менен иштетебиз, анын үстүнө "Splen" чаптайбыз.

Видео: мотор бөлүгүн үн өткөрбөй коюу

Ызы-чууну изоляциялоо: алдыңкы панел.

Төмөнкү жана полдун үн өткөрбөйт

Кабинанын полунун жана магистралынын титирөө жана үн изоляциясын бир эле учурда аткаруу логикалык жана ыңгайлуураак. Бул үчүн сиз бардык тоскоолдук кылган элементтерди (орундар, коопсуздук куру, килем ж.б.) демонтаждап, бети кирден тазалоо керек.

Үн өткөрбөөнүн алдында полдун бетин тазалап, майсыздандырыңыз

Материал катары мастикаларды да, ызы-чууну жана үн изоляторлорун да колдонсо болот. Тандоо сиздин каалооңузга жана финансылык мүмкүнчүлүктөрүңүзгө жараша болот. Классикалык Жигулинин полунда титирөө изоляциясы катары Bimast Bomb, ал эми ызы-чуу үчүн Splen колдонуу сунушталат. Атап айтканда, дөңгөлөк аркаларына көңүл буруп, материалды бир нече катмар менен колдонуу керек.

Бул полго Bimast Bombs катмарын колдонуу сунуш кылынат, жана анын үстүнө Splen

Жүктүн капкагы капоттун окшоштугу боюнча иштетилет.

Кузовдун астын жана дөңгөлөк аркаларын үн өткөрбөйт

VAZ 2104 үн өткөрбөйт маанилүү кадам астын жана дөңгөлөк аркаларын иштетүү болуп саналат. Бул аркалар кабинадагы ызы-чуунун күчөшүнүн булагы болуп саналат, анткени алар аркылуу дөңгөлөктөрдүн ызы-чуусу, таштын урашы, асма дүбүртү ж. , Dugla MRB 3003. Материал алдын ала жууп, кургак бетке щетка же чачыраткыч менен колдонулат.

Дөңгөлөк аркалары спрейден резина-битум мастикасынын катмары менен капталган

Сырткы жумуштар үчүн суюк үн өткөрбөөчү материалдарды колдонуу жакшы, анткени барак материалдары айлана-чөйрөнүн таасирине туруштук бербейт. Барактардагы материалды колдоно ала турган бирден-бир жер - бул фендер лайнеринин ички бети, андан кийин гана коргоо орнотулган болсо. Андан кийин биринчи катмар катары "Вибропласт" колдонулат, анын үстүнө "Splen" колдонулат.

Дөңгөлөк аркалары да барак материалдары менен жабылышы мүмкүн, бирок коргоо орнотулган учурда гана

мукабасын

"Төрттүктүн" кээ бир ээлери тактоо тактасын тактоодо жана өркүндөтүүдө, анткени стандарттык продукт инструменттер үчүн жарыгы начар, колкап кутучасы жана жалпысынан көңүл бурбайт.

Dashboard

Түзмөктөрдүн жарыктандыруусун жакшыртуу же жарыктын түсүн өзгөртүү үчүн лампалардын ордуна LED элементтерин колдонсоңуз болот.

Куралдар тактасын жарыктандырууну жакшыртуу үчүн лампалардын ордуна светодиоддук элементтерди орното аласыз.

Мындан тышкары, заманбап таразалар көбүнчө тыкандыкты жагымдуураак жана окула турган кылып коюшат. Мындай өркүндөтүү үчүн панелди машинеден алып чыгып, демонтаждоо керек, көрсөткүчтөр бузулуп калбашы керек, андан кийин жаңы таразаларды чаптоо керек.

VAZ 2104 приборлор тактасын заманбап таразаларды колдонуу менен өзгөртүүгө болот

Кол кап

Каралып жаткан унаанын бардык ээлери колкап кутусунун кулпусунун көйгөйүн билишет, ал дүмүрлөрдү сүзгөндө кычырап, жарылып жана ачылат. Бул нюансты чечүү үчүн, сиз кадимки кулпунун ордуна компьютердин катуу дисктеринен магниттерди орнотуп, чектөө которгучу аркылуу башкара аласыз.

Колкап бөлүкчөсүн бекем жабык кармоо үчүн, сиз компьютердин катуу дискинен магниттерди орното аласыз

жарыгы

Алдыңкы панелдин дагы бир нюансы - колкап кутучасынын жарыктандыруусу. Кийинки VAZ 2104 моделдеринде, ал заводдон берилгенине карабастан, ал ушунчалык начар жарыкка ээ болгондуктан, анын мааниси жок. Кырдаалды жакшыртуу үчүн ылайыктуу өлчөмдөгү шып лампасын (VAZ 2110 колкаптын жарыктандыруусу) жана LEDди сатып алуу зарыл.

Колкаптын бөлмөсүн жарыктандыруу үчүн VAZ 2110 үлгүсүндөгү шып лампасын орното аласыз.

Жаңы бөлүктү орнотуу үчүн колкап кутучасынын өзү алынып салынат жана анын ичине шып орнотулуп, зымдарды чектүү өчүргүчкө жана кадимки оң зымга туташтырат.

Шыпты орноткондон кийин колкаптын жарыктандыруусу кыйла жакшырды

Орундар

Ыңгайлуу айдоо көбүнчө отургучтардын ыңгайлуулугунан көз каранды. Машина эски болсо, анда отургучтар ыктыярдуу түрдө кейиштүү абалда. Ошондуктан, VAZ 2104 көптөгөн ээлери жайлуу отургучтарды орнотуу жөнүндө ойлонуп жатышат. Көптөгөн варианттар бар, алар "жетиликтен" чет элдик бренддерге чейин (Mercedes W210, Toyota Corolla 1993, SKODA, Fiat ж.б.).

Жайлуулуктун деңгээлин жогорулатуу үчүн VAZ 2104 отургучтарын чет элдиктерге алмаштыруу максатка ылайыктуу.

VAZ 2107ден орундуктар минималдуу өзгөртүүлөр менен туура келет. Башка отургучтарды киргизүү үчүн, адегенде аларды "төрт" салонго туура келеби же жокпу, сынап көрүү керек. Калган процесс жаңы буюмдарды орнотууга, стандарттык бекиткичтерди ширетүүгө жана кайра иретке келтирүүгө байланыштуу. Бул арткы отургучту алмаштыруу зарыл болуп калса, анда жол-жобосу ушундай жол менен жүзөгө ашырылат.

Видео: мисал катары VAZ 2106 колдонуу менен чет элдик унаадан отургучтарды орнотуу

Биз Ford Mondeo-дан VAZ унаасындагы отургучту алмаштырабыз, алдыңкы орундарды орнотуу процесси

Баштыктарды кантип алып салуу керек

VAZ 2104 версиялары бар, алардын отургучтары баштыктар менен жабдылган. Алар, мисалы, бузулган учурда оңдоо же тазалоо үчүн зарыл болсо, алынып салынышы мүмкүн. Бул жөнөкөй эле жасалат: баш таянгычты өйдө тартыңыз, анткени продукт отургучтун артындагы тиешелүү оюктардан толугу менен чыгып кетет. Орнотуу тескери тартипте жүзөгө ашырылат.

Баш таянгычтарды алып салуу үчүн жөн гана өйдө тартыңыз.

курлары

Төртүнчү моделдин алгачкы Жигули моделдеринде, алар үчүн монтаждык тешиктер каралган болсо да, эч кандай арткы коопсуздук куру жок. Бирок кээде аларды орнотуу зарыл болуп калат:

• арткы жүргүнчүлөрдүн коопсуздугу үчүн;
• бала отургуч орнотуу үчүн.

Мындай тактоо үчүн сизге классикалык курлар (VAZ 2101) керек болот, алар тиешелүү жерлерде: арткы отургучтун артындагы мамыга, дөңгөлөк аркасынын түбүнө жана арткы отургучтун арткы астына бекитилет.

Коопсуздук деңгээлин жогорулатуу үчүн VAZ 2104 унаасынын арткы орундарына курларды орнотууга болот

Ички жарыктандыруу VAZ 2104

VAZ 2104 үлгүсүндөгү ички жарыктандыруу көп нерсени каалабай койбойт, анткени түн ичинде каптал мамылардагы лампалар күйгүзүлгөн унаада аз көрүнбөйт. Кырдаалды жакшыртуу үчүн, мисалы, Калина же Ланос тартып заманбап шыпты орното аласыз.

ички жарык үчүн шып чырак катары, сиз Kalina же Lanos бир продукт тандап алат

Тактоолордун маңызы сатып алынган шыптын лампасын алдыңкы айнектин жанындагы шыптын панелине орнотуу керек экендигине байланыштуу. Power сиздин каалооңуз боюнча берилиши мүмкүн, мисалы, жерди арткы күзгү орнотулган жерге туташтырыңыз жана сигнал баскычынан плюсту алыңыз.

Заманбап шыптын орнотуу караңгыда салондун жолугушуусун кыйла жакшыртат

Ички аба агымы жана жылытуу

«Төрттүн» кабинасында жайкысын үйлөп турган желдеткич жок. Натыйжада, машинеде болуу кээде жөн эле чыдагыс. Жайлуулукту жогорулатуу үчүн, VAZ 2107 үлгүсүндөгү аппаратты колдоно аласыз, ал кирүүчү аба агымынан желдетүүнү камсыз кылат. Кошумчалай кетсек, ал тыгында токтоп турганда механизмди колдонууга мүмкүндүк берүүчү жуп желдеткичтер менен жабдылган болушу керек.

желдеткичтер дефлектор орнотулган, ал эми корпусу калайдан жасалган

Мындай буюмду орнотуу үчүн, жылыткычты башкаруу рычагдарынын блогун бир аз төмөн, мисалы, күл салгычка жылдыруу керек.

Жылыткычты башкаруу рычагдарын күл салгычка жылдырса болот

Мындан тышкары, кээ бир ээлери каптал терезелер үчүн аба менен камсыз кылуу канааттандырбайт. Ошондуктан, борбордук аба агымынын окшоштугу боюнча, сиз капталдагы аба түтүктөрүнө желдеткичтерди орното аласыз.

Капталдагы терезелерди үйлөтүүнү жакшыртуу үчүн аба өткөргүчтөрүнө желдеткичтерди орнотууга болот

Желдетүүчү башкаруу баскычтары ыңгайлуу жерде жайгашкан. Кошумча, сиз G2104 бир меш желдеткич орнотуу менен VAZ XNUMX ички жылытуу системасын жакшыртууга болот. Бул электр кыймылдаткыч көбүрөөк күч жана жогорку ылдамдыгы менен мүнөздөлөт. Механизмди орнотуу үчүн, жылыткыч корпусун бир аз өзгөртүү керек.

Интерьерге ар кандай өзгөртүүлөр каржылык салымдарды, убакытты жана күч-аракетти талап кылат. Бирок, компетенттүү мамиле менен, көрүнбөгөн классикалык Жигулиден машине жасоого болот, анда ал жүргөндө гана эмес, айдоодо да ыңгайлуу болот. Мындан тышкары, этап-этабы менен нускамаларды окуп чыккандан кийин, ар кандай жакшыртууларды өз колу менен жасоого болот.