Менде күн фермасы жана V2G бар. Менин жалбырагым кээде энергия менен камсыз кылат, электр энергиясына жана газга болгон төлөмдөрдү төлөөгө жетиштүү акча табат [Окурман]

Томек мырза бизге Улуу Британияда жашаганын, чатырында фотоэлектр панелдери бар экенин жана анын энергия менен камсыздоочу ишканасы ага V2G (Vehicle-to-Grid) жабдыктарын орнотуп бергенин айтты. Анын электр унаасын (Nissan Leaf) электр түйүндөрүнөн кубаттоого болот, бирок керектүү учурда ага энергияны кайтарып бере алат. Жайында ал фотоэлектр жана унаанын аккумулятору үчүн айына 560 PLN, кышында айына 320 PLN алат.

Төмөнкү текст V2G жөнүндө окуя, биздин Окурман тарабынан редакцияланган жана бекитилген. Рахмат катары, Томаст мырзанын жолдомосу -> https://ts.la/tomasz17352

V2G акысыз сыноо программасында

Мазмуну

• V2G акысыз сыноо программасында
  • V2G кантип иштейт
  • чыгымдар
  • Кемчиликтери жана артыкчылыктары

Бул темир карышкырдай угулат: энергия менен камсыз кылуучу Ovo Energy ага бардык жабдууларды бекер орноткон, анткени эки жылдык V2G тестирлөө программасы уланууда. Фотоэлектр станциясы жана окурманыбыздын Nissan Leaf унаасы электр тармактарына энергия берет (сатуу!), ашыкча (жана арзаныраак) энергия болгондо машина зарядын алып, суроо-талап өскөндө кайра кайтарат.

Энергия менен камсыздоочу аны түздөн-түз айтат: унаанын разрядын жана заряддоо убактысын туура башкаруу менен. Батареяңызды эффективдүү түрдө бекер зарядтасаңыз болот.

Албетте, иш циклдери эркин эмес жана клеткалардын акырындык менен бузулушуна өбөлгө түзөт. Бирок, машинанын титирөө диапазонун билгичтик менен башкаруу менен (мисалы, 30-70 пайыз), биз алардын эскиришин бир кыйла басаңдата алабыз. Биздин окурман бир жыл сыноодон кийин – V2G иштетилген унаа 3-жылдын 2020-сентябрынан баштап – Батареянын деградациясын байкаган жокмун... Ал Жалбыракты сатып алганда анын карамагында 26 кВт/саат болгон жана жакында эле кайра заряддалганда ошол деңгээлге жетип калды.

Экинчи Nissan Leaf жана биздин окурман. 3-жылдын 2020-сентябрынан бери V2G колдойт. Мурункусу, көк, электр тармагын электр менен камсыз кыла алган эмес.

Системалык программа колдонууга жарамдуу диапазону 25тен 90 пайызга чейин жөнгө салууга мүмкүндүк берет. Сиз тыгында унааны 100 пайызга чейин кубаттай аласыз, бирок бул жерде сиз режимди атайылап иштетүү керек жогорулатуу... Томас мырза 30-90 демейки диапазонун колдонуп, кийинчерээк жогорку чекти 95 пайызга чейин көтөргөн, анткени ал үйдөн чыгаар алдында өзүнүн энергиясын толугу менен толуктап жаткан.

V2G кантип иштейт

Томаш мырзанын фотоэлектрдик станциясы тиричилик муктаждыктары үчүн энергия өндүрөт. Колдонулбаган нерсе тармакка кетет. Ошо сыяктуу эле, унаа менен, заряддагыч жалбырактын аккумуляторунан энергия алууну чечкенде: бир бөлүгү ички муктаждыктар үчүн колдонулат, калганы тармакка кетет.

2021-жылдын август айында окурманыбыздын статистикасы төмөнкүдөй болгон:

• унааны орнотуу убактысы: 599 саат 14 мүнөт,
• кубаттоо убактысы: 90 саат 19 мүнөт,
• унаага жүктөлгөн энергия: 397,5 кВт/саат,
• машинадан сарпталган энергия: 265,5 кВт/саат.

Бул убакта унаа нормалдуу, Томаш мырза жумушуна барат, бир тарапка 22,5 км. Жыл ичинде бир нече жолугушууларды өткөрүүнү кошкондо 11 чакырым жолду басып өттү 😉

Томаш мырза менен Роберт Ллевеллин "Толук заряддалган" тасмасынан

чыгымдар

Окурманыбызга орнотулган топтом бир жолу Эми сиз билесиз программасында пайда болгон. Томаш мырзанын монтаждоочусу 5 фунт стерлинг берген, бул болжол менен 27 злотыхка барабар.... Ovo Energy веб-сайтында акылдуу заряддагычтын баасы £ 5 турат, бул £ 500 эквиваленттүү. Ал жабдууларды алды бекеранткени ал тестирлөө программасына катышкан - жана азыр заряддагыч ага таандык экенин билди.

Бул Nissanдын жарнамалык брошюраларындай болгон эмес, анда кабель машинага сайылып, баары ошол жерден башталат. Сыноо үчүн кабинадан алынган 37 (40) кВт/саат аккумулятору бар жаңы Leaf II жакшы иштеди. Биздин окурман жалбырак I 267 (30) кВт саатты каалаган жок, программалык камсыздоону жаңыртуу керек болчу, аны энергия менен камсыздоочу жасаган. Эң эски, көк жалбырак I 21 (24) кВт/саат заряддагыч менен иштеген, бирок электр тармагына энергия экспорттолбогон.

21 (24) кВт/саат аккумулятору бар 2-муундагы Nissan Leaf V2G менен такыр иштегиси келген эмес. Микропрограмма жаңыртылгандан кийин, ал Ovo тарабынан берилген жабдыкта заряддалышы мүмкүн, бирок ал дагы эле V2020Gди колдогон эмес. Томаш мырза аны 27-жылы 30 (XNUMX) кВт/саат аккумулятору бар жаңы моделге алмаштырган.

Кемчиликтери жана артыкчылыктары

Анын айтымында, V2G системасын колдонуу эч кандай ыңгайсыздык менен байланышпайт. Сиз жөн гана машинеңизди (Chademo порту) туташтырууну жана адаттан тыш сааттарда жумушка же саякатка чыгууну пландаштырып жатканда саатты коюуну унутпашыңыз керек.

Бирок, киреше маанилүү: Томаш мырзанын фотоэлектрдик установкасы жана унаасынын аккумулятору жай айларында ал айына болжол менен 560 PLN, ал эми кыш айларында 320 PLNга барабар киреше табаарын билдирет.... Бул сумма электр энергиясына жана газга болгон төлөмдөрдү жабууга жетет. Бирок алар, ал баса белгилегендей, ага мүнөздүү, анын орнотуу жана ага милдеттүү болгон келишим.

Анын энергия берүүчүсү эксперимент аяктап баратканына карабастан, система 2023-жылга чейин мурдагыдай иштейт.. Анын иштөө мөөнөтүн узартууга болот, бирок бул зарыл эмес - бул көрүш керек.

Бул жерде айлар боюнча бөлүнгөн бардык суммалар:

• Тармакка кошулуу бонусу ** баланста £ 75.00
• Транспорт каражаттарын электр энергиясына туташтыруу үчүн экспорттук кредит ** £ 27.49 Кредит [luty 2020]
• Транспорт каражаттарын электр энергиясына туташтыруу үчүн экспорттук кредит ** £ 53.17 кредит
• Транспорт каражаттарын электр энергиясына туташтыруу үчүн экспорттук кредит ** £ 69.34 кредит
• Транспорт каражаттарын электр энергиясына туташтыруу үчүн экспорттук кредит ** £ 105.07 кредит
• БУЛ пайыздык төлөм £ 0.33
• Транспорт каражаттарын электр энергиясына туташтыруу үчүн экспорттук кредит ** £ 70.23 кредит
• Транспорт каражаттарын электр энергиясына туташтыруу үчүн экспорттук кредит ** £ 80.02 кредит
• Транспорт каражаттарын электр энергиясына туташтыруу үчүн экспорттук кредит ** £ 65.43 кредит
• Тармактык туташуулар үчүн экспорттук кредит ** £ 110.39 кредит [унааны алмаштыруу, 3-сентябрдан баштап V2Gди колдогон жалбырак]
• Транспорт каражаттарын электр энергиясына туташтыруу үчүн экспорттук кредит ** £ 72.84 кредит
• Транспорт каражаттарын электр энергиясына туташтыруу үчүн экспорттук кредит ** £ 72.59 кредит
• Транспорт каражаттарын электр энергиясына туташтыруу үчүн экспорттук кредит ** £ 65.63 кредит
• Транспорт каражаттарын электр энергиясына туташтыруу үчүн экспорттук кредит ** £ 65.59 кредит
• Транспорт каражаттарын электр энергиясына туташтыруу үчүн экспорттук кредит ** £ 75.07 кредит
• Транспорт каражаттарын электр энергиясына туташтыруу үчүн экспорттук кредит ** £ 104.53 кредит
• Транспорт каражаттарын электр энергиясына туташтыруу үчүн экспорттук кредит ** £ 122.30 кредит
• Транспорт каражаттарын электр энергиясына туташтыруу үчүн экспорттук кредит ** £ 140.37 кредит
• Транспорт каражаттарын электр энергиясына туташтыруу үчүн экспорттук кредит ** £ 125.72 кредит
• Транспорт каражаттарын электр энергиясына туташтыруу үчүн экспорттук кредит ** £ 167.26 кредит
• Транспорт каражаттарын электр энергиясына туташтыруу үчүн экспорттук кредит ** £ 149.82 кредит

www.elektrowoz.pl редакциясынан эскертүү: V2G темасынан тышкары, сиз унааны заряддагычка туташтыруу убактысына көңүл бурушуңуз керек. Адамдар алар дагы эле айдап баратат жана дагы эле машинеге муктаж деп ойлошот, ошондуктан электрикти заряддоо аларды чектейт, ал эми Томастын статистикасы, мисалы, август айында машина өз убактысынын 80 пайыздан ашыгын кабель менен өткөргөнүн көрсөтүп турат. Туруктуу. 

Бул сизди кызыктырышы мүмкүн: