U010E Reductant Control Module менен байланыш үзүлдү

U010E Reductant Control Module менен байланыш үзүлдү

OBD-II DTC маалымат жадыбалы

Reductant Control Module менен байланыш үзүлдү

Бул эмнени билдирет?

Бул OBD-II унааларынын көпчүлүк маркаларына жана моделдерине тиешелүү жалпы байланыш системасынын диагностикалык көйгөй коду.

Бул код калыбына келтирүүчү агенттин башкаруу модулу (RCM) жана транспорттогу башка башкаруу модулдары бири -бири менен байланышпай турганын билдирет. Байланыш үчүн эң көп колдонулган схемалар Controller Area Bus байланышы же жөн эле CAN автобусу деп аталат.

Модульдар бири -бири менен үйдө же жумушта болгон тармак сыяктуу эле байланышат. Автомобиль өндүрүүчүлөр бир нече тармактык системаларды колдонушат. 2004-жылга чейин эң кеңири таралган (толук эмес) модулдар аралык байланыш системалары сериялык байланыш интерфейси же SCI болгон; SAE J1850 же PCI шинасы; жана Chrysler Collision Detection, же CCD. 2004 -жылдан кийин колдонулган эң кеңири таралган система Controller Area Network байланышы же жөн эле CAN автобусу деп аталат (2004 -жылга чейин унаалардын чакан сегментинде да колдонулат). Бул CAN шинасы жок болсо, башкаруу модулдары байланыша албайт жана сиздин сканерлөө каражаты транспорттон кайсы схемага таасир эткенине жараша транспорттон маалымат ала алат же албайт.

Reductant Control Module (RCM), адатта, түздөн -түз Exception Fluid же DEF танкында жайгашкан. Ал ар кандай сенсорлордун маалыматын алат, алардын айрымдары түздөн -түз туташат жана көбү электр өткөргүчтү башкаруу модулунан (PCM) автобус байланыш системасы аркылуу жөнөтүлөт. Бул киргизүү модулу RCM танк жылыткычын же насосту башкарып жатканда DEFти түтүктүн ичине чачуу үчүн башкарууга мүмкүнчүлүк берет.

Көйгөйлөрдү чечүү кадамдары өндүрүүчүгө, байланыш системасынын түрүнө, зымдардын санына жана байланыш системасындагы зымдардын түсүнө жараша өзгөрүшү мүмкүн.

Коддун оордугу жана симптомдору

Бул учурда, бул абал унаа канча жолу башталганына жараша, өтө олуттуу болушу мүмкүн. Акыры RCM / PCM баштоо / баштоо режимине өтүшү мүмкүн.

U010E кодунун симптомдору төмөнкүлөрдү камтышы мүмкүн:

• Бузулуу индикаторунун жарыгы (MIL) "Күйүк"
• Кыймылдаткыч кадимкидей башталып, иштей алат, бирок DEF деңгээли жетишерлик төмөн түшүп кетээри менен, DEF индикатору жаркырап күйөт. Белгилүү сандагы старт циклдеринен кийин транспорт каражаты иштебейт жана башталбайт.

себептер

Адатта, бул кодду орнотуунун себеби:

• CAN автобус + же - схемасында ачуу
• Кандайдыр бир CAN автобус схемасында жерге кыска же жерге
• RCM модулуна эч кандай күч же жер жок
• Сейрек - башкаруу модулу туура эмес

Диагностика жана оңдоо процедуралары

БАРДЫК электрдик диагностиканы баштоо үчүн жакшы жер - бул унааңыздын техникалык тейлөө бюллетендерин (TSB) текшерүү. Сиз туш болгон көйгөй талаадагы башкаларга белгилүү болушу мүмкүн. Белгилүү оңдоо чыгаруучу тарабынан чыгарылган болушу мүмкүн жана диагностика учурунда убактыңызды жана акчаңызды үнөмдөй алат.

Бул жерде код окурман жеткиликтүү деп болжолдонууда, анткени сиз ушул убакка чейин коддорго кире алган болушуңуз мүмкүн. Автобустун байланышына же батареяга / от алдырууга байланышкан башка DTCтер болгонун караңыз. Эгер андай болсо, анда сиз биринчиден диагноз коюшуңуз керек, анткени U010E кодун негизги коддордун ар бири кылдат диагноз коюлуп жана оңдолордон мурун диагноз койсоңуз, туура эмес диагноз коюлары белгилүү.

Башка модулдардан алган жалгыз код U010E болсо, RCMге кирүүгө аракет кылыңыз. Эгер сиз RCMден коддорго кире алсаңыз, анда U010E коду үзгүлтүктүү же эстутум коду болуп саналат. Эгер сиз RCMге кире албасаңыз, анда башка модулдар тарабынан коюлган U010E коду активдүү жана көйгөй мурунтан эле бар.

Эң кеңири таралган бузулуу - бул редуценттик башкаруу модулунун кубаттуулугун же жерди жоготууга алып келген чынжырдын бузулушу.

Бул унаадагы RCM менен камсыз кылган бардык сактандыргычтарды текшериңиз. RCMдин бардык себептерин текшериңиз. Унаанын жерге бекитүүчү пункттарын таап, бул байланыштардын таза жана коопсуз болушун текшериңиз. Керек болсо, аларды алып салыңыз, кичинекей зым түктүү щетканы жана сода / суу эритмесин алып, ар бирин тазалаңыз, туташтыргычты да, туташкан жерди да.

Эгерде кандайдыр бир оңдоо иштери жүргүзүлгөн болсо, кодду эстутумга койгон модулдардан DTCтерди тазалап, эми RCM менен баарлаша алаарыңызды көрүңүз. Эгерде RCM менен байланыш калыбына келсе, анда көйгөй, балким, сактандыруучу / туташуу маселеси.

Эгерде код кайтып келсе же байланыш модуль менен дагы эле орнотулбай калса, CAN автобус байланышын автомобилиңизде, эң негизгиси дизелдик резервуарда же соруучу танкта жайгашкан RCM туташтыргычын табыңыз ... RCMден туташтыргычты ажыратуудан мурун терс батарея кабелин ажыратыңыз. Аныкталгандан кийин, туташтыргычтарды жана зымдарды визуалдуу түрдө текшериңиз. Чийиктерди, жаракаларды, ачык зымдарды, күйүк белгилерин же ээриген пластикти издеңиз.

Коннекторлорду ажыратып, коннекторлордун ичиндеги терминалдарды (металл бөлүктөрүн) кылдат текшериңиз. Алар күйгөн окшойт же коррозияны көрсөткөн жашыл түскө ээ экенин караңыз. Эгер терминалдарды тазалоо керек болсо, электр контакт тазалагычын жана пластикалык щетка щеткасын колдонуңуз. Терминалдар тийген жерде кургатууга жана электрдик майды колдонууга уруксат бериңиз.

Туташтыргычтарды RCMге кайра туташтырардан мурун бул бир нече чыңалуу текшерүүлөрүн аткарыңыз. Сизге санариптик вольт/омметрге (DVOM) кирүү керек болот. RCMде кубат жана жер бар экенин текшериңиз. Электр зымдарынын схемасына кириңиз жана негизги кубаттуулук жана жер булактары RCMге кире турган жерди аныктаңыз. RCM өчүрүлгөн бойдон улантуудан мурун батареяны кайра туташтырыңыз. Вольтметриңиздин кызыл кабелин RCM туташтыргычына кирүүчү ар бир B+ (батарея чыңалуу) кубатына туташтырыңыз, ал эми вольтметриңиздин кара кабелин жакшы жерге туташтырыңыз (эгер ишенбесеңиз, терс батарея дайыма иштейт). Сиз батареянын чыңалуусун окууну көрүшүңүз керек. Сизде жүйөлүү себеп бар экенине ынаныңыз. Вольтметрдин кызыл өткөргүчтү аккумулятордун оң (B+) жана кара кабелин ар бир жерге туташтырыңыз. Дагы бир жолу, сиз туташкан сайын батареянын чыңалуусун көрүшүңүз керек. Болбосо, электр же жер схемасын оңдоңуз.

Андан кийин эки байланыш схемасын текшериңиз. CAN C+ (же HSCAN+) жана CAN C- (же HSCAN - схемасы) табыңыз. Вольтметрдин кара зымы жакшы жерге туташтырылса, кызыл зымды CAN C+ менен туташтырыңыз. Ачкыч күйгүзүлүп, кыймылдаткыч өчүрүлгөндө, сиз бир аз термелүү менен болжол менен 2.6 вольтту көрүшүңүз керек. Андан кийин вольтметрдин кызыл зымын CAN C- схемасына туташтырыңыз. Сиз бир аз термелүү менен 2.4 вольтту көрүшүңүз керек. Башка өндүрүүчүлөр CAN C-ти болжол менен 5V жана кыймылдаткычы өчүрүлгөн термелүүчү ачкычты көрсөтүшөт. Өндүрүүчүңүздүн мүнөздөмөлөрүн текшериңиз.

Эгерде бардык сыноолор өтүп, байланыш дагы деле мүмкүн болбосо же DTC U010Eди тазалай албасаңыз, бир гана нерсе - машыккан автомобиль диагностикасынан жардам издөө, анткени бул RCM иштебей калганын көрсөтөт. Бул RCMлердин көпчүлүгү унааны туура орнотуу үчүн программаланган же калибрленген болушу керек.

Тиешелүү DTC талкуулар

• Mercedes Benz R350 коду u010eЭй, кимдир бирөө бул код менен мурда иштешкенби? Менде Mercedes Benz R350 бар жана коду u010e. Кимдир бирөө бул маселени мурда чечкенби ... рахмат ... 

U010E коду боюнча көбүрөөк жардам керекпи?

Эгерде сиз дагы эле DTC U010E менен жардамга муктаж болсоңуз, анда бул макаланын астындагы комментарийлерге суроо жазыңыз.

ЭСКЕРТҮҮ. Бул маалымат маалыматтык максатында гана берилет. Бул оңдоо рекомендациясы катары колдонулган эмес жана биз сизди кандайдыр бир унаага карата жасаган аракеттериңиз үчүн жооптуу эмес. Бул сайттагы бардык маалыматтар автордук укук менен корголгон.