U0242 Фараны башкаруу модулу менен байланыш үзүлгөн

U0242 Фараны башкаруу модулу менен байланыш үзүлгөн

OBD-II DTC маалымат жадыбалы

Чыракты башкаруу модулу менен байланыш үзүлгөн В.

Бул эмнени билдирет?

Бул OBD-II унааларынын көпчүлүк маркаларына жана моделдерине тиешелүү жалпы байланыш системасынын диагностикалык көйгөй коду.

Бул код фараны башкаруу модулу B (HCM-B) жана унаадагы башка башкаруу модулдары бири-бири менен байланышпай турганын билдирет. Байланыш үчүн эң көп колдонулган схемалар Controller Area Bus байланышы же жөн эле CAN шинасы деп аталат.

Модульдар бири -бири менен үйдө же жумушта болгон тармак сыяктуу эле байланышат. Автомобиль өндүрүүчүлөр бир нече тармактык системаларды колдонушат. 2004-жылга чейин эң кеңири таралган (толук эмес) модулдар аралык байланыш системалары сериялык байланыш интерфейси же SCI болгон; SAE J1850 же PCI шинасы; жана Chrysler Collision Detection, же CCD. 2004 -жылдан кийин колдонулган эң кеңири таралган система Controller Area Network байланышы же жөн эле CAN автобусу деп аталат (2004 -жылга чейин унаалардын чакан сегментинде да колдонулат). Бул CAN шинасы жок болсо, башкаруу модулдары байланыша албайт жана сиздин сканерлөө каражаты транспорттон кайсы схемага таасир эткенине жараша транспорттон маалымат ала алат же албайт.

Чыракты башкаруу модулу B (HCM-B), адатта, фаранын өчүргүчүнүн жанындагы панелдин артында жайгашкан. Ошондой эле капоттун астына фаралардын жанына орнотсо болот. Ал ар кандай сенсорлордун маалыматын алат, алардын айрымдары түздөн -түз туташат жана көбү электр өткөргүчтү башкаруу модулунан (PCM) автобус байланыш системасы аркылуу жөнөтүлөт. Бул киргизүүлөр модулга фараларды кол менен башкарууну башкарууга мүмкүндүк берет. Эгерде жабдылган болсо, анда ал автоматтык фараларды, анын ичинде күндүз / түнү иштөөнү жана бийик / төмөн нурду башкара алат. Кандай эшик "В" экенин аныктоо үчүн унаага тиешелүү колдонмого кайрылыңыз.

Көйгөйлөрдү чечүү кадамдары өндүрүүчүгө, байланыш системасынын түрүнө, зымдардын санына жана байланыш системасындагы зымдардын түсүнө жараша өзгөрүшү мүмкүн.

Коддун оордугу жана симптомдору

Бул учурда оордук олуттуу болушу мүмкүн же мүмкүн эмес, бул көйгөйдүн кандай экендигине жараша. Өндүрүүчү автобус бузулса, көйгөйдү кол менен оңдой алат.

U0242 кодунун симптомдору төмөнкүлөрдү камтышы мүмкүн:

• Фаралар эч качан күйбөйт / өчпөйт
• Фаралар эч качан төмөн / бийик нур суроосуна жооп бербейт
• HCM-B күйбөйт / иштебейт

себептер

Адатта, бул кодду орнотуунун себеби:

• CAN автобус + же - схемасында ачуу
• Кандайдыр бир CAN автобус схемасында жерге кыска же жерге
• HCM-Bге эч кандай күч же жер жок
• Сейрек - башкаруу модулу туура эмес

Диагностика жана оңдоо процедуралары

БАРДЫК электрдик диагностиканы баштоо үчүн жакшы жер - бул унааңыздын техникалык тейлөө бюллетендерин (TSB) текшерүү. Сиз туш болгон көйгөй талаадагы башкаларга белгилүү болушу мүмкүн. Белгилүү оңдоо чыгаруучу тарабынан чыгарылган болушу мүмкүн жана диагностика учурунда убактыңызды жана акчаңызды үнөмдөй алат.

Бул жерде код окурман жеткиликтүү деп болжолдонууда, анткени сиз ушул убакка чейин коддорго кире алган болушуңуз мүмкүн. Автобустун байланышына же батареяга / от алдырууга байланышкан башка DTCтер болгонун караңыз. Эгер андай болсо, анда сиз адегенде аларга диагноз коюшуңуз керек, анткени U0242 кодун кандайдыр бир негизги коддор кылдат диагноз коюлуп жана оңдоло электе диагноз койсоңуз, туура эмес диагноз коюлат.

Эгерде сиз башка модулдардан алган жалгыз код U0242 болсо, HCM-Bге кирип көрүңүз. Эгер сиз HCM-Bден коддорго кире алсаңыз, анда U0242 коду үзгүлтүктүү же эстутум коду болот. Эгерде HCM-B кирүү мүмкүн болбосо, анда башка модулдар тарабынан коюлган U0242 коду активдүү жана көйгөй мурунтан эле бар.

Эң кеңири таралган ката - бул электрди же фараларды башкаруу модулунун б-на жерди үзгөн чынжырдагы ката.

Бул унаадагы HCM-B менен камсыз кылган бардык сактандыргычтарды текшериңиз. HCM-Bнин бардык себептерин текшериңиз. Унаанын жерге туташтыруучу түйүндөрүн таап, бул туташуулардын таза жана коопсуз экендигин текшериңиз. Керек болсо, аларды алып салыңыз, кичинекей зым түктүү щетканы жана сода / суу эритмесин алып, ар бирин тазалаңыз, туташтыргычты да, туташкан жерди да.

Эгерде кандайдыр бир оңдоо иштери жүргүзүлгөн болсо, анда кодду эстутумга койгон бардык модулдардан диагностикалык көйгөй коддорун тазалап, эми HCM-B модулу менен байланышууга болобу, көрүңүз. Эгерде HCM-B менен байланыш калыбына келсе, көйгөй, балким, сактандыруучу / туташуу маселеси.

Эгерде код кайтып келсе же модуль менен байланыш дагы эле ишке ашпай калса, унааңыздагы CAN автобус байланышынын байланыштарын, негизинен, фаранын өчүргүчүнүн жанындагы панелдин артында жайгашкан HCM-B коннекторун табыңыз. фаранын жанындагы капоттун астына да орнотсо болот. HCM-Bдеги туташтыргычты ажыратуудан мурун терс батарея кабелин ажыратыңыз. Аныкталгандан кийин, туташтыргычтарды жана зымдарды визуалдуу түрдө текшериңиз. Чийиктерди, жаракаларды, ачык зымдарды, күйүк белгилерин же ээриген пластикти издеңиз.

Коннекторлорду ажыратып, коннекторлордун ичиндеги терминалдарды (металл бөлүктөрүн) кылдат текшериңиз. Алар күйгөн окшойт же коррозияны көрсөткөн жашыл түскө ээ экенин караңыз. Эгер терминалдарды тазалоо керек болсо, электр контакт тазалагычын жана пластикалык щетка щеткасын колдонуңуз. Терминалдар тийген жерде кургатууга жана электрдик майды колдонууга уруксат бериңиз.

Туташтыргычтарды кайра HCM-Bге туташтырардан мурун бул бир нече чыңалуу текшерүүлөрүн аткарыңыз. Сизге санариптик вольт/омметрге (DVOM) кирүү керек болот. HCM-B кубаты жана жери бар экенин текшериңиз. Электр зымдарынын схемасына кириңиз жана негизги кубаттуулук жана жер булактары HCM-Bге кире турган жерди аныктаңыз. HCM-B дагы эле ажыратылган бойдон улантуудан мурун батарейканы туташтырыңыз. HCM-B туташтыргычында камтылган ар бир B+ (батарея чыңалуу) кубат булагына вольтметриңиздин кызыл кабелин жана вольтметриңиздин кара кабелин жакшы жерге туташтырыңыз (эгер ишенбесеңиз, батарейка терс иштейт). Сиз батареянын чыңалуусун окууну көрүшүңүз керек. Сизде жүйөлүү себеп бар экенине ынаныңыз. Вольтметрдин кызыл өткөргүчтү аккумулятордун оң (B+) жана кара кабелин ар бир жерге туташтырыңыз. Дагы бир жолу, сиз туташкан сайын батареянын чыңалуусун көрүшүңүз керек. Болбосо, электр же жер схемасын оңдоңуз.

Андан кийин эки байланыш схемасын текшериңиз. CAN C+ (же HSCAN+) жана CAN C- (же HSCAN - схемасы) табыңыз. Вольтметрдин кара зымы жакшы жерге туташтырылса, кызыл зымды CAN C+ менен туташтырыңыз. Ачкыч күйгүзүлүп, кыймылдаткыч өчүрүлгөндө, сиз бир аз термелүү менен болжол менен 2.6 вольтту көрүшүңүз керек. Андан кийин вольтметрдин кызыл зымын CAN C- схемасына туташтырыңыз. Сиз бир аз термелүү менен 2.4 вольтту көрүшүңүз керек. Башка өндүрүүчүлөр CAN C-ти болжол менен 5V жана кыймылдаткычы өчүрүлгөн термелүүчү ачкычты көрсөтүшөт. Өндүрүүчүңүздүн мүнөздөмөлөрүн текшериңиз.

Эгер бардык сыноолор өтүп, байланыш дагы деле мүмкүн болбосо же DTC U0242ди баштапкы абалга келтире албасаңыз, анда бир гана нерсе - үйрөтүлгөн унаа диагностикасынан жардам издөө, анткени бул HCM-B катасын көрсөтөт. . Бул HCM-Bтердин көбү унаага туура багуу үчүн программаланган же калибрленген болушу керек.

Тиешелүү DTC талкуулар

• Учурда биздин форумдарда тиешелүү темалар жок. Азыр форумга жаңы тема жазыңыз.

U0242 коду боюнча көбүрөөк жардам керекпи?

Эгерде сиз дагы эле DTC U0242 менен жардамга муктаж болсоңуз, анда бул макаланын астындагы комментарийлерге суроо жазыңыз.

ЭСКЕРТҮҮ. Бул маалымат маалыматтык максатында гана берилет. Бул оңдоо рекомендациясы катары колдонулган эмес жана биз сизди кандайдыр бир унаага карата жасаган аракеттериңиз үчүн жооптуу эмес. Бул сайттагы бардык маалыматтар автордук укук менен корголгон.