U0250 таасири классификация системасынын модулу менен байланыш үзүлдү

U0250 таасири классификация системасынын модулу менен байланыш үзүлдү

OBD-II DTC маалымат жадыбалы

Impact Classification System Module менен байланыш үзүлдү

Бул эмнени билдирет?

Бул OBD-II унааларынын көпчүлүк маркаларына жана моделдерине тиешелүү жалпы байланыш системасынын диагностикалык көйгөй коду.

Бул коддун таасири классификация системасы (ICSM) модулу жана унаадагы башка башкаруу модулдары бири -бири менен эч кандай байланышта эмес экенин билдирет. Байланыш үчүн эң көп колдонулган схемалар Controller Area Bus байланышы же жөн эле CAN шинасы деп аталат.

Модульдар бири -бири менен үйдө же жумушта болгон тармак сыяктуу эле байланышат. Автомобиль өндүрүүчүлөр бир нече тармактык системаларды колдонушат. 2004-жылга чейин эң кеңири таралган (толук эмес) модулдар аралык байланыш системалары сериялык байланыш интерфейси же SCI болгон; SAE J1850 же PCI шинасы; жана Chrysler Collision Detection, же CCD. 2004 -жылдан кийин колдонулган эң кеңири таралган система Controller Area Network байланышы же жөн эле CAN автобусу деп аталат (2004 -жылга чейин унаалардын чакан сегментинде да колдонулат). Бул CAN шинасы жок болсо, башкаруу модулдары байланыша албайт жана сиздин сканерлөө каражаты транспорттон кайсы схемага таасир эткенине жараша транспорттон маалымат ала алат же албайт.

Impact Classification System (ICSM) модулу көбүнчө панелдин борборунун артында жайгашкан. Ошондой эле борбордук консолуна орнотсо болот. Ал ар кандай сенсорлордун маалыматын алат, алардын айрымдары ага түздөн -түз туташат жана көбү электр өткөргүчтү башкаруу модулунан (PCM) автобус байланыш системасы аркылуу өткөрүлөт. Бул киргизүү модулга транспорт каражатынын башынан өткөргөн таасиринин түрүн аныктоого мүмкүндүк берет жана аба жаздыктары / капталдагы аба көшөгөлөрү кандай ылдамдыкта орнотулушу мүмкүн.

Көйгөйлөрдү чечүү кадамдары өндүрүүчүгө, байланыш системасынын түрүнө, зымдардын санына жана байланыш системасындагы зымдардын түсүнө жараша өзгөрүшү мүмкүн.

Коддун оордугу жана симптомдору

Бул учурда оордук олуттуу болушу мүмкүн же мүмкүн эмес, бул көйгөйдүн кандай экендигине жараша. Өндүрүүчү автобус бузулса, көйгөйдү кол менен оңдой алат.

U0250 кодунун симптомдору төмөнкүлөрдү камтышы мүмкүн:

• Airbag көрсөткүчү күйүк
• Жүргүнчүлөрдүн коопсуздук жаздыктарынын эскертүүчү чырагы күйүп турат

себептер

Адатта, бул кодду орнотуунун себеби:

• CAN автобус + же - схемасында ачуу
• Кандайдыр бир CAN автобус схемасында жерге кыска же жерге
• ICSMге эч кандай күч же негиз жок
• Сейрек - башкаруу модулу туура эмес

Диагностика жана оңдоо процедуралары

БАРДЫК электрдик диагностиканы баштоо үчүн жакшы жер - бул унааңыздын техникалык тейлөө бюллетендерин (TSB) текшерүү. Сиз туш болгон көйгөй талаадагы башкаларга белгилүү болушу мүмкүн. Белгилүү оңдоо чыгаруучу тарабынан чыгарылган болушу мүмкүн жана диагностика учурунда убактыңызды жана акчаңызды үнөмдөй алат.

Бул жерде код окурман жеткиликтүү деп болжолдонууда, анткени сиз ушул убакка чейин коддорго кире алган болушуңуз мүмкүн. Автобустун байланышына же батареяга / от алдырууга байланышкан башка DTCтер болгонун караңыз. Эгер андай болсо, анда сиз адегенде аларга диагноз коюшуңуз керек, анткени U0250 кодун кандайдыр бир негизги коддор кылдат диагноз коюлуп жана оңдоло электе диагноз койсоңуз, туура эмес диагноз коюлат.

Эгер башка модулдардан алган жалгыз код U0250 болсо, ICSMге кирүүгө аракет кылыңыз. Эгер сиз ICSMден коддорго кире алсаңыз, анда U0250 коду үзгүлтүктүү же эстутум коду болот. Эгерде ICSMге кирүү мүмкүн болбосо, анда башка модулдар тарабынан коюлган U0250 коду активдүү жана көйгөй мурунтан эле бар.

Эң кеңири таралган бузулуу - бул электр кубатынын же жердин жоголушуна алып келген чынжырдын бузулушу.

Бул унаада ICSM менен камсыз кылган бардык сактандыргычтарды текшериңиз. ICSM үчүн бардык негиздерди текшериңиз. Унаанын жерге туташтыруучу түйүндөрүн таап, бул байланыштардын таза жана коопсуз экендигин текшериңиз. Керек болсо, аларды алып салгыла, кичинекей зым түктүү щетканы жана сода / суу эритмесин алып, ар бирин бириктиргичти да, туташтырган жерди да тазалаңыз.

Эгерде кандайдыр бир оңдоо иштери жүргүзүлгөн болсо, анда кодду эс тутумуна койгон бардык модулдардан DTCтерди тазалап, эми ICSM менен байланышууга болобу. Эгерде ICSM менен байланыш калыбына келсе, көйгөй, балким, сактандыруучу / туташуу маселеси.

Эгерде код кайтып келсе же модуль менен байланыш дагы эле ишке ашпай калса, унааңыздагы CAN автобус байланышынын байланыштарын издеңиз, айрыкча панелдин борборунун артында жайгашкан ICSM туташтыргычы. Ошондой эле борбордук консолуна орнотсо болот. ICSMдеги туташтыргычты ажыратуудан мурун терс батарея кабелин ажыратыңыз. Аныкталгандан кийин, туташтыргычтарды жана зымдарды визуалдуу түрдө текшериңиз. Чийиктерди, жаракаларды, ачык зымдарды, күйүк белгилерин же ээриген пластикти издеңиз.

Коннекторлорду ажыратып, коннекторлордун ичиндеги терминалдарды (металл бөлүктөрүн) кылдат текшериңиз. Алар күйгөн окшойт же коррозияны көрсөткөн жашыл түскө ээ экенин караңыз. Эгер терминалдарды тазалоо керек болсо, электр контакт тазалагычын жана пластикалык щетка щеткасын колдонуңуз. Терминалдар тийген жерде кургатууга жана электрдик майды колдонууга уруксат бериңиз.

Туташтыргычтарды кайра ICSMге туташтыруудан мурун бул бир нече чыңалуу текшерүүлөрүн аткарыңыз. Сизге санариптик вольт/омметрге (DVOM) кирүү керек болот. ICSM кубаты жана жери бар экенин текшериңиз. Электр зымдарынын схемасына кириңиз жана негизги күч менен жердин ICSMге кире турган жерин аныктаңыз. ICSM дагы эле өчүрүлгөн менен улантуудан мурун батарейканы кайра туташтырыңыз. Вольтметрдин кызыл кабелин ICSM туташтыргычына киргизилген ар бир B+ (батареянын чыңалуу) кубат булагына туташтырыңыз, ал эми вольтметрдин кара кабелин жакшы жерге туташтырыңыз (эгер ишенбесеңиз, батареянын негативи дайыма иштейт). Сиз батареянын чыңалуусун окууну көрүшүңүз керек. Сизде жүйөлүү себеп бар экенине ынаныңыз. Вольтметрдин кызыл өткөргүчтү аккумулятордун оң (B+) жана кара кабелин ар бир жерге туташтырыңыз. Дагы бир жолу, сиз туташкан сайын батареянын чыңалуусун көрүшүңүз керек. Болбосо, кубат же жер схемасын оңдоңуз.

Андан кийин эки байланыш схемасын текшериңиз. CAN C+ (же HSCAN+) жана CAN C- (же HSCAN - схемасы) табыңыз. Вольтметрдин кара зымы жакшы жерге туташтырылса, кызыл зымды CAN C+ менен туташтырыңыз. Ачкыч күйгүзүлүп, кыймылдаткыч өчүрүлгөндө, сиз бир аз термелүү менен болжол менен 2.6 вольтту көрүшүңүз керек. Андан кийин вольтметрдин кызыл зымын CAN C- схемасына туташтырыңыз. Сиз бир аз термелүү менен 2.4 вольтту көрүшүңүз керек. Башка өндүрүүчүлөр CAN C-ти болжол менен 5V жана кыймылдаткычы өчүрүлгөн термелүүчү ачкычты көрсөтүшөт. Өндүрүүчүңүздүн мүнөздөмөлөрүн текшериңиз.

Эгерде бардык сыноолор өтүп, байланыш дагы деле мүмкүн болбосо, же DTC U0250ну баштапкы абалга келтире албасаңыз, бир гана нерсе - машыккан автомобиль диагностикасынан жардам издөө, анткени бул ICSM иштебей калганын көрсөтөт. Бул ICSMлердин көбү унааны туура орнотуу үчүн программаланган же калибрленген болушу керек.

Тиешелүү DTC талкуулар

• Учурда биздин форумдарда тиешелүү темалар жок. Азыр форумга жаңы тема жазыңыз.

U0250 коду боюнча көбүрөөк жардам керекпи?

Эгерде сиз дагы эле DTC U0250 менен жардамга муктаж болсоңуз, анда бул макаланын астындагы комментарийлерге суроо жазыңыз.

ЭСКЕРТҮҮ. Бул маалымат маалыматтык максатында гана берилет. Бул оңдоо рекомендациясы катары колдонулган эмес жана биз сизди кандайдыр бир унаага карата жасаган аракеттериңиз үчүн жооптуу эмес. Бул сайттагы бардык маалыматтар автордук укук менен корголгон.