UAZ Hunter - техникалык мүнөздөмөлөрү: өлчөмдөрү, тердин чыгымы, клиренси
Советтик олен УАЗ-469 1972-жылдан 2003-жылга чейин дээрлик өзгөрүүсүз өндүрүлгөн. Бирок, 2003-жылы аны модернизациялоо чечими кабыл алынып, анын жаңыланган версиясы УАЗ Hunter өндүрүшү башталган.
UAZ Hunter - бул УАЗ-315195 сериялык номери астында жүргөн рамалык жол тандабас. Бир караганда, анын мурункусунан эч кандай айырмасы жоктой сезилет, бирок анын техникалык мүнөздөмөлөрүн карап, ошондой эле ички жана сырткы көрүнүшүнө жакшылап көз салсаңыз, өзгөрүүлөр байкалат.
Келгиле, бул легендарлуу машинанын техникалык мүнөздөмөлөрүн кененирээк карап көрөлү.
машиналары
Охотник үч кыймылдаткычтын бири менен жабдылган конвейерден чыгат:
UMP-4213 - Бул 2,9 литрлик бензин инжектордук кыймылдаткыч. Анын максималдуу кубаттуулугу 104 аттын күчү 4000 айн / мүнөттө, ал эми максималдуу моменти 201 айн / мүнөттө 3000 Нм. Аппарат линияда, 4 цилиндрден турат. Экологиялык жактан тазалыгы боюнча Евро-2 стандартына жооп берет. Бул кыймылдаткыч менен жетишүүгө мүмкүн болгон эң жогорку ылдамдык 125 км/саат.
Аны үнөмдүү деп айтуу кыйын, анткени керектөө айкалышкан циклде 14,5 литрди жана трассада 10 литрди түзөт.
ZMZ-4091 - Бул дагы инжектордук инжектордук системасы бар бензин кыймылдаткычы. Анын көлөмү бир аз азыраак - 2,7 литр, бирок ал көбүрөөк кубаттуулукту сыгып алат - 94 кВт 4400 айн / мин. Vodi.su веб-сайтыбызда биз аттын күчү жана кубаттуулукту киловатттан HPге кантип айландыруу жөнүндө сүйлөштүк. - 94/0,73, биз болжол менен 128 аттын күчүн алабыз.
Бул кыймылдаткыч, мурункудай эле, 4 цилиндрлүү. Айкалыштырылган циклде анын керектөө кысуу катышы 13,5 болжол менен 9.0 литрди түзөт. Демек, ага оптималдуу күйүүчү май АИ-92 болот. Эң жогорку ылдамдыгы 130 км/саат. Экологиялык стандарт Евро-3.
ZMZ 5143.10 - Бул 2,2 литр дизелдик кыймылдаткыч. Анын максималдуу кубаттуулугу 72,8 кВт (99 л.с.) 4000 миң айланууда жетишилет, ал эми анын максималдуу моменти 183 айн/минутунда 1800 Нм. Башкача айтканда, бизде төмөнкү ылдамдыкта өзүнүн эң жакшы сапаттарын көрсөткөн стандарттуу дизелдик кыймылдаткыч бар.
Бул дизелдик кыймылдаткыч менен жабдылган UAZ Hunter унаасында жетүүгө мүмкүн болгон максималдуу ылдамдык 120 км/саат. Эң оптималдуу керектөө - 10 км/саат ылдамдыкта 90 литр дизелдик отун. Мотор Евро-3 экологиялык стандарттарына жооп берет.
УАЗ-315195 кыймылдаткычтарынын мүнөздөмөлөрүн карап, биз ал сапатсыз жолдордо, ошондой эле жолсуз жолдордо айдоо үчүн идеалдуу экенин түшүнөбүз. Бирок "Мергенчилерди" шаардык унаа катары сатып алуу толук кирешелүү эмес - ал көп күйүүчү майды керектейт.
берүү, токтотуу
Эгерде биз Hunterди мурунку менен салыштырсак, анда техникалык бөлүгүндө суспензия эң чоң өзгөрүүлөргө дуушар болгон. Ошентип, азыр алдыңкы суспензия жалбырак булагы эмес, көз каранды жазгы түрү. Чуңкурларды жана чуңкурларды соруп алуу үчүн тоголонууга каршы темир орнотулган. Амортизаторлор гидропневматикалык (газ-майлуу), телескопиялык типтеги.
Ар бир амортизаторго туура келген эки арткы колдун жана туурасынан өтүүчү звенонун аркасында амортизатордун таякчасынын соккусу жогорулайт.
Арткы суспензия эки пружинага көз каранды, кайрадан гидропневматикалык амортизаторлор тарабынан колдоого алынат.
Жолдо жүрүү үчүн, УАЗ Hunter, УАЗ-469 сыяктуу, 225 дюймдук дөңгөлөктөрүнө орнотулган 75/245 же 70/16 шиналары менен жабдылган. Дисктер мөөр басылган, башкача айтканда, эң арзан вариант. Кошумчалай кетсек, бул штампталган дөңгөлөктөр, алар белгилүү бир жумшактык деңгээлине ээ - сокку урганда алар титирөөнү өзүнө сиңирип алышат, ал эми куюлган же жасалма дөңгөлөктөр кыйла катуу жана жолдо жүрүүгө ылайыкталган эмес.
Желдетүүчү диск тормоздору алдыңкы окко, барабандуу тормоздор арткы огуна орнотулган.
УАЗ Hunter - алдыңкы дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү жол тандабас. Берүү кутусу 5-тез механика болуп саналат; ошондой эле алдыңкы дөңгөлөктүү диск иштетилгенде колдонулат 2-тез өткөргүч кутусу бар.
Өлчөмдөрү, ички, тышкы
Анын өлчөмдөрү боюнча, UAZ-Hunter орто өлчөмдөгү жол тандабас категориясына туура келет. Анын денесинин узундугу 4170 мм. Айналуу туурасы - 2010 мм, күзгүсүз - 1785 мм. Аркасында дөңгөлөк базасы 2380 мм чейин көбөйгөн, арткы жүргүнчүлөр үчүн көбүрөөк орун бар. Ал эми клиренси жаман жолдордо айдоо үчүн идеалдуу - 21 сантиметр.
"Мергенчинин" салмагы 1,8-1,9 тонна, толук жүктөлгөндө - 2,5-2,55. Ошого жараша ал бортунда 650—675 килограмм пайдалуу салмакты ала алат.
Кабинада жети кишилик орун жетиштүү, отуруу формуласы 2+3+2. Кааласаңыз, арткы орундуктардын катарларын жүктүн көлөмүн көбөйтүү үчүн алып салсаңыз болот. Жаңыланган интерьердин артыкчылыктарынын бири - килем менен жылууланган полдун болушу. Бирок мен кадамдын жоктугун жактырбайм - анткен менен Хантер шаар жана айыл үчүн жаңыртылган жол тандабас катары позицияланган, бирок клиренс бийиктиги 21 сантиметр болгондуктан, жүргүнчүлөрдү киргизүү жана чыгаруу кыйынга турат.
Дизайнерлер айдоочунун ыңгайлуулугуна көп кабатырланбаганы жөнөкөй көзгө көрүнүп турат: панели кара пластиктен жасалган, приборлор ыңгайсыз жайгашкан, өзгөчө спидометр – дээрлик рулдун астында, анан эңкейиш керек. анын окууларын көрүү үчүн. Бул унаа бюджеттик жол тандабаска таандык сезилет.
Машина Россиянын катаал кыш мезгилине ылайыкталган, ошондуктан меште температураны жөнгө салуучу жок, сиз агымдын багытын жана анын күчүн демпер аркылуу гана көзөмөлдөй аласыз.
Аба өткөргүчтөрү алдыңкы айнектин жана алдыңкы панелдин астында гана жайгашкан. Башкача айтканда, кышында кабинада адамдардын көп болушу менен каптал терезелерди тумандап калбоо мүмкүн эмес.
Сырткы көрүнүшү бир аз жагымдуураак - туман жарыктары орнотулган пластик же металл бамперлер, алдыңкы асма элементтери жана руль таякчалары үчүн металл коргоо, корпустагы запастык дөңгөлөктүү бүктөлүүчү арткы эшик. Бир сөз менен айтканда, биздин алдыбызда россиялык жолсуз шарттарда айдоо үчүн минималдуу ыңгайлуулуктары бар кыйла арзан унаа бар.
Баалар жана сын-пикирлер
Расмий дилерлердин салондорундагы баалар учурда 359дан 409 миң рублга чейин жетет, бирок бул кайра иштетүү программасы жана кредит боюнча бардык арзандатууларды эске алат. Эгер сиз бул программаларсыз сатып алсаңыз, көрсөтүлгөн суммаларга дагы 90 миң рублдан кем эмес кошсоңуз болот. Эскерте кетсек, Жеңиштин 70 жылдыгына карата чектелген Жеңиш сериясы чыгарылган - корпус Trophy коргоочу түскө боёлгон, баасы 409 миңден.
Бул машинаны колдонуу боюнча өз тажрыйбабызга жана башка айдоочулардын сын-пикирлерине таянып, биз төмөнкүлөрдү айта алабыз:
- кросстук жөндөмдүүлүгү жакшы;
- көп кемчиликтери - муфта, радиатор, майлоо системасы, подшипниктер;
- машина 90 км/сааттан ашкан ылдамдыкта жүрөт жана, негизи, бул ылдамдыкта андан ары айдоо коркунучтуу;
- Майда мүчүлүштүктөр көп, меши туура эмес, жылма терезелери бар.
Бир сөз менен айтканда, машина чоң жана күчтүү. Бирок сиз дагы эле орус чогулушун сезе аласыз, дизайнерлер дагы эле иштей турган нерсе бар. Эгерде биз UAZ Hunter жана башка бюджеттик жол тандабастарды тандай турган болсок, биз ошол класстагы башка машиналарды - Chevrolet Niva, VAZ-2121, Renault Duster, UAZ-Patriot унааларын тандамакпыз.
УАЗ Hunter эмнеге жөндөмдүү.
Жүктөлүүдө…
