УАЗ

Мазмуну Негиздөөчү Герб УАЗ автоунааларынын тарыхы Ульяновск автомобиль заводу (аббревиатурасы УАЗ) - Соллерс холдингинин автомобиль ишканасы. Адистештирилген жолсуз жүрүүчү унааларды, жүк ташуучу унааларды, микроавтобустарды чыгарууга артыкчылык берүүгө багытталган. УАЗдын тарыхынын келип чыгышы совет доорунда, тактап айтканда, Экинчи дүйнөлүк согуш учурунда, Германиянын армиясы СССРдин аймагына басып киргенде, ири өндүрүш уюмдарын тез арада эвакуациялоо чечими кабыл алынган. Сталин атындагы завод (ЗИС). ЗИСти Москвадан Ульяновск шаарына эвакуациялоо чечими кабыл алынды, ал жерде тез эле советтик авиация учун снаряддар чыгарыла баштады. Ал эми 1942-жылы буга чейин бир нече ZIS 5 аскердик унаалары чыгарылып, жүк ташуучу унаалар көбөйүп, энергоблоктордун өндүрүшү да өздөштүрүлгөн. Совет бийлиги 22-жылдын 1943-июнунда Ульяновск автомобиль заводун түзүү чечимин кабыл алган. Аны өнүктүрүү үчүн аймактын зор масштабы бөлүнгөн. Ошол эле жылы UlZIS 253 деп аталган биринчи машина конвейерден чыгып кетти. 1954-жылы ГАЗдын техникалык документтери менен иштеген башкы конструктор бөлүмү түзүлгөн. Ал эми эки жылдан кийин унаалардын жаңы түрлөрү боюнча долбоорлорду түзүү боюнча өкмөттүн буйругу чыкты. Башка эч бир унаа компаниясы ээлик кылбаган инновациялык технология түзүлдү. Технология кабинаны күч блогунун үстүнө коюудан турган, бул дененин көбөйүшүнө салым кошкон, ал эми узундугу ошол эле жерде сакталган. Ошол эле 1956-жыл дагы бир маанилүү окуя болду - башка өлкөлөргө унааларды экспорттоо аркылуу рынокко чыгуу. Өндүрүш чөйрөсү кыйла кеңейтилди, завод жүк ташуучу унаалардан тышкары тез жардам унааларын жана фургон чыгарууга адистешти. 60-жылдардан кийин кызматкерлердин санын кеңейтүү жана жалпысынан автоунааларды чыгарууну көбөйтүү үчүн эң өндүрүмдүү кубаттуулук жөнүндө маселе көтөрүлдү. 70-жылдардын башында өндүрүш көбөйдү, ошондой эле өндүрүштүн жана бир катар моделдердин олуттуу өсүшү. Ал эми 1974-жылы электромобилдин эксперименталдык модели иштелип чыккан. 1992-жылы завод акционердик коомго айланган. Өзүнүн өнүгүүсүнүн ушул этабында УАЗ Россияда жолсуз унаалардын алдыңкы өндүрүүчүсү болуп саналат. 2015-жылдан бери Россиянын алдыңкы өндүрүүчүсү катары таанылган. Автомобилдерди чыгарууну андан ары енуктуруу улантылууда. Ульяновскидеги автомобиль заводунун негиздөөчүсү Совет өкмөтү тарабынан түзүлгөн. Эмблема Эмблеманын кыска формасы, ошондой эле анын хром түзүлүшү минимализмди жана заманбапты көрсөтөт. Эмблеманын өзү темир алкактуу тегерек түрүндө жасалган, анын ичинде жана капталдарында стилдештирилген канаттар бар. Эмблеманын астында жашыл түстөгү УАЗ деген жазуу жана атайын шрифт бар. Бул компаниянын логотиби. Эмблеманын өзү текебер бүркүттүн жайылган канаттары менен байланышкан. Бул өйдө көтөрүлүү каалоосун чагылдырат. УАЗ автоунааларынын тарыхы 253-жылы конвейерден чыккан биринчи унаа көп тонналык UlZIS 1944 болгон. Машина дизелдик кубаттуулук менен жабдылган. 1947-жылы күзүндө УАЗ АА үлгүсүндөгү 1,5 тонна жүк ташуучу биринчи унаа чыгарылган. 1954-жылдын аягында УАЗ 69 үлгүсүндөгү дебют жасаган. Бул моделдин шассисинин негизинде бир бөлүктөн турган кузову бар УАЗ 450 модели иштелип чыккан. Санитардык унаа түрүндөгү конверттелген версия УАЗ 450 А деп аталды. Беш жылдан кийин 450 орундуу автобус болгон UAZ 11 V үлгүсүндөгү унаа чыгарылып, чыгарылган. Ошондой эле эки орундуу кабинасы бар UAZ 450 D платформалуу жүк ташуучу унаанын моделинин конверттелген версиясы болгон. УАЗ 450 А үлгүсүндөгү бардык которулган версияларда унаанын арткы тарабында каптал эшиги болгон эмес, жалгыз гана УАЗ 450 В болгон. 1960-жылы УАЗ 460 жолсуз унаа чыгарылган. Машинанын артыкчылыгы шпатты рамка жана ГАЗ 21 үлгүсүндөгү кубаттуу күч блогу болгон. Бир жылдан кийин, УАЗ 451 D арткы дөңгөлөктүү жүк ташуучу унаа, ошондой эле 451 үлгүсүндөгү фургон чыгарылды. -60 градуска чейин катуу суукта иштөөгө жөндөмдүү автоунаанын санитардык моделин иштеп чыгуу жүрүп жатат. 450/451 D үлгүлөрү жакында УАЗ 452 D жеңил жүк ташуучу жаңы үлгүдөгү менен алмаштырылды. Машинанын негизги мүнөздөмөлөрү 4 тактылуу энергоблок, эки орундуу кабина жана жыгачтан жасалган кузов болгон. 1974-жыл УАЗ өндүрүмдүүлүгүнүн жылы гана эмес, ошондой эле U131 үлгүсүндөгү эксперименталдык электромобилди түзүү боюнча инновациялык долбоорду түзүү болгон. Өндүрүлгөн моделдердин саны бир аз аз болгон - 5 даана. Машина 452 үлгүсүндөгү шассидин негизинде түзүлгөн. Асинхрондук энергоблок үч фазалуу болгон, ал эми батарея бир саатка жетпеген убакытта жарымынан көбүрөк заряддалган. 1985-жыл жакшы техникалык маалыматтарга ээ 3151 моделин чыгаруу менен мүнөздөлөт. Ошондой эле 120 км / ч ылдамдыгы менен күчтүү энергоблокту белгилей кетүү керек. Ягуардын же УАЗ 3907 үлгүсүнүн жабык эшиктери менен жабдылган атайын корпусу болгон. Башка бардык унаалардан өзгөчө айырмасы, ал сууда калкып жүргөн аскердик машинанын долбоору болгон. 31514 үлгүсүндөгү модификацияланган версия 1992-жылы дүйнөнү үнөмдүү кубаттуу кыймылдаткыч менен жабдылган жана сырткы көрүнүшү жакшырган. Барс модели же модернизацияланган 3151 1999-жылы чыгарылган. Узунураак болгондуктан, машинанын бир аз өзгөртүлгөн дизайнын эске албаганда, эч кандай өзгөчө өзгөрүүлөр болгон жок, жана күч бирдиги. Hunter SUV модели 3151-жылы 2003ди алмаштырган. Үстүңкү кездеме менен станция вагону (оригиналдуу версияда үстү металл болгон). Акыркы моделдердин бири - жаңы технологияларды киргизген Patriot. Дизайн жана техникалык мүнөздөмөлөрү аны мурунку чыгарылган УАЗ моделдеринен айкын бөлүп турат. Бул моделдин негизинде кийин Cargo модели чыгарылган. УАЗ өзүнүн өнүгүүсүн токтотпойт. Алдыңкы россиялык унаа өндүрүүчүлөрдүн бири катары ал сапаттуу жана ишенимдүү унааларды жаратат. Башка автокомпаниялардын көптөгөн моделдери УАЗ сыяктуу унаалардын узактыгы жана кызмат мөөнөтү менен мактана албайт, анткени ошол жылдардагы унаалар дагы эле кеңири колдонулат.