Бензин багындагы сууну bbf тазалагыч менен чыгарабыз
ыраазы
Күйүүчү май багына ным кантип кирет жана ал эмнеге коркунуч туудурат?
Күйүүчү май багына ным кирүүнүн эки гана негизги жолу бар.
- Күйүүчү май менен бирге. Бүгүнкү күндө бензиндин же дизелдик отундун курамындагы суунун пайызы катуу көзөмөлгө алынат. Май куюучу жайларда сакталган нымдуулукка үлгү алуу автоцистернадан ар бир кайра толтурулганда жүргүзүлүшү керек. Бирок бул эреже айрыкча четки май куюучу жайларда көп бузулат. Ал эми суунун жол берилгис жогорку мазмуну менен күйүүчү май кийинчерээк унаа цистернага кирип, цистерналарга куюлат.
- Атмосфералык абадан. Ным аба менен бирге (негизинен май куюу учурунда) күйүүчү май багынын көлөмүнө кирет. Ал азыраак болсо, тығындагы клапан аркылуу өтөт. ным тамчы түрүндө резервуардын дубалдарына конденсацияланган жана күйүүчү май агып кийин. Ушундай эле жол менен, ар кандай эсептөөлөр боюнча, унаанын нормалдуу иштөө шарттарында жылына 20дан 50 мл суу газ бак түбүндө топтолот.
Суу күйүүчү майга караганда бир топ оор, ошондуктан ал резервуардын түбүнө жайгашат. Катуу аралаштырганда да, бир нече секунданын ичинде суу кайра түшөт. Бул чындык нымдуулуктун белгилүү бир чекке чейин топтолушуна мүмкүндүк берет. Башкача айтканда, суу бензин же дизель катмарынын астында обочолонгондуктан, резервуардан дээрлик чыгарылбайт. Жана күйүүчү май насосунун кабыл алуусу эң түбүнө чөгүп кетпейт, андыктан белгилүү бир өлчөмдө нымдуулук жөн гана балласт болуп саналат.
Кырдаал суу күйүүчү май насосу менен басып алуу үчүн жетиштүү топтолгондо өзгөрөт. Мына ушул жерден көйгөйлөр башталат.
Биринчиден, суу өтө дат болуп саналат. Анын таасири астында металл, алюминий жана жез бөлүктөрү кычкылдана баштайт. Айрыкча коркунучтуу суунун заманбап электр системаларына таасири (Common Rail, насос инжекторлору, бензинди тике куюу).
Экинчиден, ным күйүүчү май чыпкасына жана линияларына жайгашышы мүмкүн. Ал эми терс температурада, ал, албетте, жарым-жартылай же толугу менен күйүүчү агымын кесип, тоңуп калат. Мотор жок дегенде үзгүлтүксүз иштей баштайт. Ал эми кээ бир учурларда, мотор толугу менен иштебей калат.
BBF нымдаштыруучу кантип иштейт?
Атайын күйүүчү май кошумчасы BBF газ багындагы нымдуулукту алып салуу үчүн иштелип чыккан. 325 мл идиште бар. Бир бөтөлкө 40-60 литр күйүүчү майга ылайыкталган. Сатууда дизель жана бензин энергия системалары үчүн өзүнчө кошумчалар бар.
Кошумчаны май куюунун алдында дээрлик бош резервуарга куюу сунушталат. BBF курамын кошкондон кийин, бензиндин толук багын толтуруу керек жана ал дээрлик толугу менен бош болмоюнча май куюусуз жайып коюу максатка ылайыктуу.
BBF тазалагычтын курамында нымдуулукту өзүнө тарткан татаал көп атомдуу спирттер бар. Жаңы пайда болгон кошулманын жалпы тыгыздыгы (суу жана спирттер жаңы затты түзбөйт, структуралык деңгээлде гана байланышат) болжол менен бензиндин тыгыздыгына барабар. Ошондуктан, бул кошулмалар суспензияда жана акырындык менен насостун жардамы менен сорулуп, цилиндрлерге берилип, алар ийгиликтүү күйүп кетет.
BBF күйүүчү май кошулмасынын бир бөтөлкөсү газ багынан болжол менен 40-50 мл сууну алып салуу үчүн жетиштүү. Ошондуктан нымдуу климаты бар же күмөндүү отун сапаты бар аймактарда ар бир экинчи же үчүнчү май куюуда профилактикалык максатта колдонуу сунушталат. Кадимки шарттарда жылына бир бөтөлкө жетиштүү.
