Окуу куралы: Мотоциклге USB орнотуу
Мотоциклдин операциясы

Окуу куралы: Мотоциклге USB орнотуу

Эки дөңгөлөктүү унаага заряддоо портун кошуу боюнча түшүндүрмөлөр жана практикалык кеңештер

Өзүңүздүн USB туташтыргычыңызды рулга орнотуу боюнча практикалык окуу куралы

Күнүмдүк жашоодогудай эле мотоцикл айдаганыңызда электрондук шаймандардын курчоосунда болосуз. Айта кетчү нерсе, азыр мобилдик телефонго караганда чөнтөк компьютерине жакыныраак болгон смартфондорубуз GPSти алмаштыруу аркылуу навигация жөнүндө маалымат берүү, кырсык болгон учурда шашылыш эскертүүлөрдү берүү же эки дөңгөлөктүү унааларды түбөлүккө калтыруу сыяктуу көптөгөн иштер үчүн колдонулат. фото жана видео аркылуу.

Бир гана көйгөй биздин телефондун батарейкалары чексиз эмес жана алар GPS сенсорлорун колдонгондон кийин дароо эле тез эрип кетүүчү тенденцияга ээ. Жана брендине карабастан, абал бир нече жылдан бери жакшырган жок.

Мотоцикл өндүрүүчүлөрү туура жана мобилдик түзмөктөрүңүздү кубаттоо үчүн шаймандарга, чөнтөк лотокторуна же ээрге USB портторун көбүрөөк бириктирип жатышат. Бул практика кеңири жайыла турган болсо, системалуу эмес, өзгөчө мотоциклдер менен мотороллер, бир нече жылдан бери эскирип баштаган, албетте, аны менен жабдылган эмес.

Электрондук шаймандарды куртка чөнтөгүңүздөн анда-санда заряддоо үчүн резервдик аккумуляторду (пауэрбанк) алып чыгуунун ордуна, мотоциклде USB портун же кадимки тамеки от алгычтын розеткасын мотоциклге өтө кыйынчылыксыз жана өтө кичинекей розеткага орнотуу үчүн топтомдор бар. бюджет, ошондуктан сиз эмне үчүн USB туташтыргычы деген суроого таң каласыз. Биз муну кантип жасоону түшүндүрөбүз.

Окуу куралы: Мотоциклге USB орнотуу

Розетка, чыңалуу жана ток тандаңыз

USB же тамеки күйгүзгүч? Розетка тандоо, албетте, сиз туташтырыңыз керек болгон түзмөктөрдүн мүнөзүнө жараша болот. Бирок бүгүнкү күндө дээрлик бардык түзмөктөр USB аркылуу өтөт. Экөөнүн ортосундагы чоң айырма, алардын формасынан тышкары, чыңалуу, тамеки күйгүзгүч 12V, ал эми USB болгону 5V, бирок дагы бир жолу, сиздин түзмөктөрүңүз абдан маанилүү.

Тандоодо, сиз 1A же 2,1A болушу мүмкүн болгон учурдагы чөйрөгө өзгөчө көңүл бурушуңуз керек, бул маани жүктөө ылдамдыгын аныктайт. Смартфондор үчүн 1А акыркы моделдер үчүн бир аз адилеттүү болот, ал эми чоң экраны барлар үчүн система уюлдук телефонду кубаттабастан, кубаттап турат. Ошол эле GPS үчүн да бар, андыктан сиз ошол эле учурда толуктоону кааласаңыз, 2.1Аны тандай аласыз. Ошондой эле бир аз кымбатыраак тез жүктөө системалары бар.

Сурай турган дагы бир суроо - сиз канча кармагыңыз келет. Чынында эле, бир же эки порттуу модулдар бар, кээде эки башка ампер менен, атап айтканда, башкасынын 1А жана 2А.

Баасына келсек, толук комплекттер орто эсеп менен 15 евродон 30 еврого чейин, ал тургай, жарнамалык мезгилде он еврого чейин сүйлөшүлөт. Акыр-аягы, ал резервдик батареядан да арзаныраак болушу мүмкүн.

жабдуулар

Бул окуу куралы үчүн биз эски Suzuki Bandit 1 S менен жабдуу үчүн жөнөкөй 600A USB туташтыргычын камтыган Луис комплектин тандадык. Комплект IP54 тастыкталган капкагы бар USB туташтыргычынан, 1м20 кабелден, сактагычтан жана surflexтен турат. , бардыгы 14,90 , XNUMX евро.

Баас комплектине USB кутусу жана анын зымдары, surflex жана сактагыч кирет

Аппаратты чогултууну улантуу үчүн, сиз адегенде аккумулятордун терминалдарын жана станокуңуздагы бардык капкактарды кармап турган бурамалар үчүн ылайыкталган кесүүчү кычкачты жана бурагычты алып келишиңиз керек.

жыйналыш

Биринчиден, отургучту алып салуу менен батареяга кирүү тазаланышы керек. Ошондуктан, бул USB туташтыргычын орнотууну каалаган жерди табуу жөнүндө. Эң логикалуу нерсе, аны рулга же раманын алдыңкы жагына жайгаштыруу керек, ошондо порт смартфонду/GPSти жайгаштырган таянычка жакын турушу керек.

Жайгашкан жерди тандагандан кийин, жөн гана капкакты serflex менен бекитиңиз

Аны ордуна бекитүүдөн мурун, кабель алкакты бойлоп батарейкага өтүү үчүн жетиштүү узун экенин текшериңиз. Кабелди батарейкага туташтыруу үчүн он сантиметр жетишпей жатканын акыркы учурда түшүнүү уят болмок.

Ошондой эле кабелдин биринчи маневрден сууруп чыгып кетүү коркунучуна кабылып, рулдун кыймылдарына тоскоол болбоосу жана эрип кетпеши үчүн жогорку жылуулук булактарын бойлой өтпөсүн камсыз кылуу зарыл.

Бул текшерүүлөр аяктагандан кийин, ишти эки surflexes менен оңдоого болот. Андан кийин ал эстетикалык жагы үчүн мүмкүн болушунча жакшы жашырып, байк бойлото жип өтүп калат. Алардын унаасынын эң тандалма көрүнүштөрүн интернет серфлексинен да тапса болот, алардын рамкасынын түсүнө дал келип, андан ары бүтүн көрүнүшүн чектөө үчүн. Жана ар дайым эстетикалык себептерден улам, сиз орнотулгандан кийин surflexти айланта аласыз, андыктан кичинекей квадраттын көтөрүлүшүн көрбөйсүз.

Кабельди мүмкүн болушунча маскировкалоо үчүн алкактын боюна багыттоо үчүн идеалдуу

Азыр сактагычты орнотууга убакыт келди. Ал буга чейин зымдарды бириктирүүгө мүмкүн болсо, биздин учурда ал оң терминал зым (кызыл) кошуу үчүн зарыл. Артыкчылыгы - бул жерде сиз аны ээрдин астына интеграциялоону жеңилдетүү үчүн аны кайсы жерге жайгаштыргыңыз келгенин так аныктай аласыз. Ошентип, кабелди, эки жагын кесип, сактагычты бекитиңиз.

Сактагычты киргизүү үчүн кызыл зымды кесип салуу керек

Отургуч кайра коюлганда пайда болбош үчүн, сактагычтын орду кылдат тандалышы керек.

Эми зымдарды түз батарейкага туташтырууга болот. Адаттагыдай эле, мындай учурларда биз бул жерде кыймылдаткычты өчүрүп иштеп жатабыз жана адегенде терс терминалды (кара) ажыратабыз. Бул операция туткалардын абалын текшерүү үчүн жана зарыл болсо, аларды агызуу үчүн колдонулушу мүмкүн. Кошумчаларды кайра туташтыруу үчүн эң кызылдан (+), анан эң кичине карадан (-) баштаңыз.

Подокторду көрүү үчүн биз ар дайым терс терминалдан баштайбыз

Бардык элементтер орнотулгандан кийин, "плюс" менен башталып, бурамаларды бурап койсо болот.

Акыр-аягы, баары жакшы экенин текшересиз.

Баары жакшы иштеп жатканын текшергенден кийин, жапкычты жана ээрди ордуна коюп, жаңы USB туташтыргычын колдонуу үчүн велосипедди баштасаңыз болот.

Этият болуңуз, бирок биздин кутубузда, система түз батареяга туташкандыктан, ал тынымсыз кубатталып турат, андыктан велосипедди гаражга кайра койгондо смартфонуңузду же GPSти өчүрүүнү унутпаңыз, бул уят болот. кийинки иштетүү үчүн шире бүтөт. Бул көчө токтоочу жайга да тиешелүү, бирок сиздин GPS же телефонуңуз велосипедде көпкө калышы күмөн жана велосипедиңиздин батареясы түгөнүп калганын табуу жөнүндө тынчсыздануунун кереги жок.

Бул көйгөйдү чечүү үчүн, кабелди көбүнчө контактордун артына орнотсо болот, бурулуш сигналдары же мүйүздөр, ошондой эле жарык берүүчү плиталар менен. Бул, экинчи жагынан, электр зымдарынын жабдыктарына кийлигишүүнү талап кылат жана анын нурун жакшы билбегениңизде электрдик коркунучтан тышкары, зымдарды бурмалаганыңыздан улам көйгөй келип чыккан учурда камсыздандыруу мындан ары роль ойнобой калышы мүмкүн. жабдыкты өзгөртүү.

Комментарий кошуу