Үйрөткүч: тормоз баскычтарын алмаштыруу
Коопсуздук үчүн абдан маанилүү болгон тормоздук колодкаларды көз жаздымда калтырбаңыз. Алардын эскирүү деңгээлине көңүл бурбоо, эң жакшысы, тормоз дисктеринин бузулушуна, ал эми эң жаманы, туура тормоздоо мүмкүнчүлүгүнө алып келиши мүмкүн.
Тормоздук такталарды алмаштыруу үчүн төмөнкү кадам-кадам нускамаларды аткарыңыз. Кошумча сүрөттөр галереяда номерленген.
Негизги куралдар:
- Жаңы тактар
-тазалоочу/кирүүчү продукт
- Жалпак бурагыч
- Кыскыч же кыскыч
– керектүү өлчөмдөгү алты бурчтуу же алты бурчтуу ачкычтар
- Текстиль
1)
төөнөгүчтөрдү (же бурамалар) жана тактарды кармап турган окту алып салыңыз (сүрөт 1). Колуңузда штангенциркуль менен муну жасабаңыз, сизге кыйыныраак болот. Кабаттарга жетүү үчүн металлдан коргоочуну алып салыңыз (сүрөт 2).
2)
Тормоз калиперин айрыга бекиткен эки болтту бурап, аны демонтаждаңыз (сүрөт 3). Андан кийин эскирген төшөктөрдү алып салыңыз. Алардын эскирүү даражасын ичине чийилген кесип көрүүгө болот (фото 4).
3)
Поршендерди жана калипердин ичин герметик жуугуч каражат менен чачып тазалаңыз (сүрөт 5). Андан кийин калдыктарды жок кылуу үчүн таза чүпүрөк менен сүртүңүз (фото 6).
4)
Токарь станогун чүпүрөк менен коргоо менен тормоздун башкы цилиндринин капкагын алып салыңыз (сүрөт 7). Бул поршеньдерге калибрден алыстап, жаңы, калың төшөктөрдү чогултууга мүмкүндүк берет. Поршендерди аларга зыян келтирбестен жылдыруу үчүн, кычкачты же кычкачты колдонуңуз: бир жагында колдонулган блок, экинчи жагында чүпүрөк (сүрөт 8). Болбосо, эски төшөктөрдү алмаштырып, бурагыч менен (сүрөт 8 bis).
5)
Жаңы төшөктөрдү кайра отургучтарына салыңыз, окту жана төөнөгүчтөрдү ордуна коюңуз (сүрөт 09). Калиперди дискке бурап, болтторду кайра тартыңыз, жакшысы момент ачкычы менен. Ага кичине жип кошсоңуз болот. Контейнерге кир кирбеши үчүн, башкы цилиндрдин капкагын кайра буруңуз. Металлдан коргоону унутпаңыз (сүрөт 10).
6)
Алдыңкы тормоз рычагын бир нече жолу басып, дискке жабыштырып, толук тормоздук күчүн калыбына келтириңиз (сүрөт 11). Акыр-аягы, жаңы аянтчалар бардык жерде жашынып жатканын унутпагыла, биринчи километрлерде сак болгула.
Жасабаш керек:
-Кирги поршеньдерди калибрге кайра киргизиңиз. Сиз 5 мүнөттү үнөмдөйсүз, бирок эң башкысы, сиз калибрдин пломбасына зыян келтиресиз, бул агып же поршень жабышып калышы мүмкүн.
-Подка кийүү жөнүндө кабатыр болбоңуз. Каптама алынганда, диск металлга сүрүлүп, аны биротоло бузат. Ал эми бир жуп дисктин баасын эске алып, прокладкаларды алмаштырууга ыраазы болгон жакшы.
Тиркелген файл жок
