Катализаторду алып салуу: жакшы жана жаман жактары
Каталитикалык конвертер же катализатор - бул автоунаанын газ чыгаруу системасындагы элементтин расмий аталышы, ал жөн гана кыскача катализатор деп аталат. Ал бардык заманбап унааларга орнотулган газдардагы зыяндуу заттардын курамын азайтуу максатында.
Катализатор эмне үчүн керек?
Адамзат жаратылышка орду толгус зыян келтирип жатканына баарыбыз макулбуз. Ал эми булгануунун негизги факторлорунун бири болуп абага зыяндуу жана канцерогендик химиялык кошулмалардын бүтүндөй тобун чыгарган унаалар саналат: көмүртек кычкылы, углеводороддор, азот оксиддери жана башкалар. Бул газдар түтүн жана кислота жамгырларынын негизги себеби болуп саналат.
Бактыга жараша, көйгөй өз убагында байкалып, зыяндуу заттардын көлөмүн азайтуу чаралары көрүлгөн. Сиз гибриддик унаалар же электр кыймылдаткычтары жөнүндө көпкө сүйлөшө аласыз. Бирок эң оңой чечимдердин бири газ чыгаруу системасына катализаторлорду орнотуу болгон. Катализатор аркылуу өтүп, ар кандай химиялык реакциялардын натыйжасында уулуу кошулмалар толугу менен коопсуз компоненттерге ажырайт: суу буусу, азот жана көмүр кычкыл газы. Катализаторлор бензин жана дизелдик кыймылдаткычтары бар унааларга орнотулат. Ал эми дизелдик отун болсо, зыяндуу заттардын көлөмүн 90 пайызга кыскартууга болот.
Бирок, бир олуттуу көйгөй бар - катализатор клеткалары абдан тез бүтөлүп калат жана аппарат чыккан газ тазалоо менен күрөшүүгө мүмкүн эмес. Глуштургучтагы катализатордун алдына жана артына орнотулган ламбда зонддору чыккан газдардын курамында уулуу газдардын көп болушун аныктайт, ошондуктан борттогу компьютерде Check Engine дайыма күйүп турат.
Мындан тышкары, катализатор бүтөлүп калганда, ал кыймылдаткычтын иштешине терс таасирин тийгизет:
- күч төмөндөйт;
- иштетилген газдар кыймылдаткычка кирип, күйүүчү-аба аралашмасынын нормалдуу курамын бузуп;
- глушитель системасына жүк көбөйөт - анын күйүп кетүү коркунучу бар.
Бир гана жол бар – дилердин дүкөнүнө же тейлөө станциясына барып, жаңы катализаторду орнотуу. Ырас, башка чечим бар. Сиз жөн гана катализатордон кутулсаңыз болот. Экологдор, албетте, бул жактырышы күмөн, бирок сиздин машинеңиз жаңы катализатордун кереги жок кайра кадимкидей иштейт.
Катализаторду жок кылуунун артыкчылыктары
Буга чейин vodi.su сайтыбызда катализаторду кантип жана эмне менен алмаштырууга болорун айтканбыз. Эң оңой жолу - жалын өчүргүчтү орнотуу. Бул конвертордун ордуна орнотулган жөнөкөй металл "консервалар". Алар бир топ арзан баада, тиешелүүлүгүнө жараша, айдоочу акча белгилүү бир сумманы үнөмдөйт.
Биз катализаторду алып салуу негизги артыкчылыктары жөнүндө сөз кыла турган болсок, анда ал биринчи караганда сезилиши мүмкүн, алар ушунчалык көп эмес:
- кыймылдаткыч күчүн бир аз жогорулатуу, түз маанисинде 3-5 пайызга;
- кыскартылган күйүүчү май керектөө - кайра аз өлчөмдө;
- иштен чыккан газдардын жолунда кошумча тосмо жок болгондугуна байланыштуу кыймылдаткычтын иштөө мөөнөтүн көбөйтүү.
Кээ бир автотранспортчулар катализаторду жөн эле кесип салбастан, аны алмаштыруу үчүн бир нерсе ойлоп табышары түшүнүктүү. Мисалы, тюнингдин алкагында "Өрмөктөр" орнотулган - алар чыгаруучу коллектордун ордуна түздөн-түз кыймылдаткыч блогуна бекитилет жана глушителге кошулат. Алар он пайызга чейин кубаттуулукту бир аз жогорулатат (катализатордун алынып салынышын эске алуу менен).
Катализаторду кетирүүнүн терс жактары
Эгер сиз майда-чүйдөсүнө чейин карасаңыз, анда катализаторду алып салуудагы кемчиликтер да жетиштүү. Негизги кемчилиги – зыяндуу заттарды чыгаруунун деңгээлинин жогорулашы. Чындыгында, Евробиримдикте да, Россия Федерациясында да нормалар тынымсыз күчөтүлүп жатат. Белгилүү болгондой, Административдик укук бузуулар жөнүндө кодекстин 8.23 беренеси бар, ага ылайык, зыяндуу заттарды чыгаруу боюнча ченемдерден ашкандыгы үчүн транспорт каражаттарынын ээлерине 500 рубль айып салынышы мүмкүн. Стандарттар дагы катаал болуп, алардын сакталышын МАИ кызматкерлери бардык жерде көзөмөлдөшү үчүн бардык өбөлгөлөр бар. Ошондой эле катализатору жок унаада өлкөдөн чыгарылбай калуу коркунучу бар.
Башка кемчиликтердин арасында биз төмөнкүлөрдү белгилейбиз:
- ЗИЛ же ГАЗ-53 сыяктуу жүк ташуучу унаалардан келген мүнөздүү, анча жагымдуу эмес жыттын пайда болушу;
- жыт кабинага кирип кетиши мүмкүн;
- коллектордон чыккан ысык газдар (t - 300 ° C) глуштургуч металл аркылуу тезирээк күйөт;
- жогорку ылдамдыкта мүнөздүү коңгуроо үн.
Катализатор газды тазалап гана тим болбостон, аны муздатып жана токтото тургандыктан, бүткүл глуштургуч системасына көбүрөөк стресс жүктөлөт. Натый-жада глуштургуч ресурсу азаят. Ошол эле жөргөмүштөрдү же от өчүргүчтөрдү орнотуу менен бул маселени чечиңиз.
Дагы бир маанилүү жагдай: электрондук башкаруу блогу Euro 3, 4, 5 стандарттарына коюлган.. Ошого жараша, газдардын курамында оксиддер көбөйсө, Check Engine катасы дайыма пайда болот. Ошондуктан, сиз же жабышчаакты (кычкылтек сенсорун иштетилген газдардан жаап турган атайын бөлгүч) орнотууга туура келет, же уулуулуктун стандарттарын төмөндөтүү үчүн башкаруу блогун кайра жаркырашыңыз керек.
Көрүнүп тургандай, бир топ терс жактары бар. Ал эми алардын эң негизгиси айдоочунун өзү жана анын жүргүнчүлөрү канцерогендик газдарды жутуп, айланасындагыларды ууландырышы керек. Ошондуктан, сиз унааңыздын кыймылдаткыч күчүн үнөмдөө жана бир аз көбөйүү жөнүндө гана эмес, ден соолук жөнүндө да тынчсызданып жатсаңыз, анда катализаторду алып салуудан баш тартканыңыз оң.
Жүктөлүүдө…
