унаа кузовуна кам көрүү

Бейтааныш адамды сүйлөө сабаттуулугуна жана бут кийиминин тазалыгына гана эмес, анын унаасынын тыкан жана жакшынакай көрүнүшүнө да баалоого болот.

Биринчиден, бул анын эң кымбат бөлүгүнө - денеге тиешелүү. Ар бир айдоочу унаасын таза жана жалтырак көргөндү жакшы көрөт. Ал эми кеп престижде гана эмес. Организмге кылдат мамиле кылуу жана ага дайыма камкордук керуу автотранспортту талаптагыдай техникалык абалда кармоого жардам берет. Мындан тышкары, машинанын жакшы көрүнүшү, аны сатуу каалоосу бар болсо, потенциалдуу сатып алуучуну өзүнө тартат.

Машинанын кузовуна туура кам көрүү деген эмне? Жаңы (жана колдонулган) унаанын кузовуна кам көрүү, жуу, жылтыратуу, коррозияга каршы күрөшүү жана кышкы тейлөөнү камтыйт.  

Автоунаанын кузовуна кам көрүү: жуу

Жуу - унаанын кузовуна кам көрүүнүн негизги жана эң көп жолу. Булгануу көбүнчө бир нече катмардан турат, алардын ар бири менен ар кандай жолдор менен күрөшүү керек.

Үстүнкү катмар топурак, кум бөлүкчөлөрү, бетине жабышкан органикалык заттарды камтыйт классикалык кир болуп саналат. Мунун баары кадимки суу менен жуулат.

Анын астында көө, чыккан газ калдыктары, майлар, асфальт жана битум бөлүкчөлөрү жатат. Аларды жок кылуу үчүн атайын унаа шампунь керек. Үчүнчү катмар - боёк бөлүкчөлөрүнүн (LCP), лак жана консерванттардын кычкылданышынан пайда болгон оксиддердин аралашмасы.

Эң түбүндө пигменттин жана синтетикалык чайырдын бөлүкчөлөрү бар. Үстүнкү эки катмарын гана классикалык мааниде жууп салууга болот.

Төмөнкү катмарларды алып салуу үчүн абразивдүү пасталарды же атайын химиялык заттарды колдонууга туура келет.

Эгерде сизде ушундай унаа кузовуна кам көрүү үчүн убактыңыз жок болсо, анда сиз унаа жуучу жайга токтосоңуз болот. Портал раковиналарынын щеткалары кузовдо олуттуу чийиктерди калтырышы мүмкүн экенин эстен чыгарбоо керек.

Эгерде сиз машинаны өзүңүз жууп салууну чечсеңиз, анда кээ бир жөнөкөй эрежелерди эстеп калуу керек. Биринчиден, орто басымдагы суу агымы менен кирдин үстүнкү катмарын алып салыңыз. Алсыз реактивдүү учак натыйжасыз болушу мүмкүн, ал эми өтө күчтүү учак сырга зыян келтириши мүмкүн.

Андан кийин унаанын кузовун сууга аралашкан шампунь менен жуу. Кирди чүпүрөк, өзгөчө кургак чүпүрөк менен сүртпөңүз жана губка колдонбоңуз. Аларга жабышкан катуу бөлүкчөлөр чийиктерди калтырышы мүмкүн. щеткаларды жана щеткаларды колдонуңуз.

Тазалоо үчүн тиричилик химиясын колдонбоңуз. Алардын курамындагы майсыздандыргычтар денеге зыян келтириши мүмкүн. Айдоодон кийин машинаны жууганга чейин муздатып алыңыз.

Температуранын кескин өзгөрүшүнө жана боёкто микро жаракалардын пайда болушуна жол бербөө үчүн процедураны көлөкөдө же кечинде жүргүзүңүз.

Эгерде сиз дагы эле денени күндүз күн астында жууп жүрсөңүз, анда анын үстүнө суу тамчыларын калтырбаңыз. Алар негизинен линзалар, алар аркылуу күндүн нурлары лак аркылуу күйүп, чекиттик издерди калтыра алат.

Машинанын кузовун айына эки жолу унаа шампунь менен жууп туруңуз. Дөңгөлөк аркалары жана корпустун асты сыяктуу жетүүгө кыйын жана жашыруун жерлерди тазалоону унутпаңыз. Майды, көөнү жана ылайдан тазалоонун эң оңой жолу буу колдонуу болуп саналат. Адатта, бул тейлөө станциясында жасалат. Жумушту өзүңүз жасай аласыз. Ал үчүн түбүнүн бетине эриткичти сүйкөп, тазалап, калдыктарын суу менен жууп салуу керек.

Автоунаанын кузовуна кам көрүү: жылмалоо

Денеге туура кам көрүү бир гана жуунуу менен чектелбеши керек. Боёктун майда зыянын коргоо жана калыбына келтирүү үчүн жылтыратуу колдонулат. Анын зарылчылыгы микрожарыктар ар кандай каптамада пайда болушу менен шартталган, ал тургай этияттык менен колдонууда да, алардын астында акырындык менен коррозия пайда болушу мүмкүн.

Жылтыратуу бул процессти алдын алууга же жайлатууга мүмкүндүк берет.

Жылмалоочу агент микрофибрге колдонулушу жана жумшак тегерек кыймылдар менен жылмалануусу керек. Буга өтө ынталуу болбоңуз.

Боёктун калыңдыгы миллиметрдин 1/10 бөлүгүн гана түзөт жана билгичтик менен жылтыратуу сырдоо зарылдыгына алып келиши мүмкүн. Коргоочу жылтыратуу абразивдүү компоненттерди камтыбаган каражаттарды колдонуу менен жылына эки жолу мезгил ичинде жүргүзүлүшү керек.

Поляк зыяндуу тышкы таасирлерден, туздан, ультрафиолет нурлануусунан коргой турган кошумча катмарды түзөт, ошондой эле сырга кошумча жылтыратат.

Мом менен жылтыратуу 1-2 айга жетет.

Тефлон жана уретан негизиндеги кымбатыраак жылтыраткычтар алты айга чейин созулушу мүмкүн жана унаа шампундары менен жуулбайт. Кышында мындай жабуулар өзгөчө актуалдуу болуп саналат жана жолдорго чачылган тайгаланууга каршы агенттердин зыяндуу таасиринен коргой алат.

Коргоочу жылтыратуу кемчиликтери жок беттерге гана колдонулушу керек. Сырткы сызыктар же башка бузулуулар болгон учурда калыбына келтирүүчү (абразивдүү) жылмалоо талап кылынат.

Денени боёгондон эч кандай пайда болбогондо, майда кемчиликтер менен чыгарылат. Бул операция кыйла кымбат жана көп убакытты талап кылат. Бирок көйгөйгө көңүл бурбоо коррозияга алып келиши мүмкүн жана аны менен күрөшүү андан да кыйын жана кымбатыраак.

Автоунаанын кузовуна кам көрүү: коррозия менен күрөшүү

Унаанын кузовуна туура кам көрүүнүн дагы бир жол-жобосу – бул коррозияга каршы күрөш. Суу жана кычкылтек сөзсүз темирди эртеби-кечпи коррозияга алып келет. Кышында кар баскан жолдорго чачылган газдар жана туздар бул процессти тездетет. Биринчи курмандыктар көбүнчө дөңгөлөк аркалары, корпустун асты жана глушители болуп саналат. Даттын көрүнүшүн толугу менен жок кылуу мүмкүн эмес, бирок анын таралышын чектөө жана организмди жок кылуудан коргоо - бул толугу менен аткарыла турган иш.

Коррозияга дуушар болгон бетти туура даярдоо керек:

• бош жабууну жана кирди алып салуу;
• металл щетка менен дат тазалоо;
• суу менен жууп, чач кургаткыч менен жакшылап кургатуу;
• ак рух менен майсыздандыруу;
• дат конвертер менен мамиле кылуу;
• андан кийин, орто кургатуу менен 3-4 катмарда антикоррозия агент колдонулат.

түбүн иштетүү үчүн, сиз щетка же шпатель колдоно аласыз. Мом композициялары жаракаларга жана чөнтөккө жакшы кирип, кыйла эффективдүү, бирок өтө узак мөөнөттүү эмес коргоону камсыз кылат. Алар шок жана күч жүктөрдү туруштук бере албайт.

Эң арзан курамы - битуминоздуу мастика. Анын курамына дененин виброакустикалык касиеттерин жакшыртуучу резина күкүмдөрү кирет. Битуминоздуу мастика туздан жакшы коргойт, бирок айдап бара жатып, айрыкча аяздуу аба ырайында шагыл жана кумдун таасири астында бузулушу мүмкүн.

Ошондуктан, мастика кургагандан кийин (2-3 саат) үстүнө Gravitex бир же эки катмарын сүйкөп коюу керек. Эластикалык антигравитация таштардын таасирин басаңдатып, денени зыяндан коргойт.

Ошондой эле машинанын ичинде көптөгөн жашыруун көңдөйлөр бар - стеллаждар, шпалар. Мындай көңдөйлөр үчүн атайын консерванттар жакшы өтүүчү күчкө ээ жана сууну сүрүп чыгара алат.

Алар атайын технологиялык тешиктер аркылуу жашыруун көңдөйлөргө киргизилет.

Эң белгилүү консервант Movil болуп саналат. Rust Stop минералдык майынын негизинде жасалган композиция жогорку өтүүчү касиетке ээ.

Кышкы унаага кам көрүү

Кыш башталганга чейин денени коррозияга каршы агент менен дарылоо зарыл. Бул жол реагенттеринин зыяндуу таасиринен коргоого жардам берет.

Бул жегич химиялык заттарды жууш үчүн, маал-маалы менен унаа жуучу жайга токтоп туруу керек. Машина жууганга чейин 10 мүнөттөн кем эмес жылуу бөлмөдө турушу керек.

Жуу аяктагандан кийин машинаны жакшылап сүртүп, чач кургаткыч менен кургатуу керек. Болбосо, нымдуулуктун калдыктары микро жаракаларда калып, анан тоңуп калышы мүмкүн, бул каптоо кемчиликтеринин өсүшүнө алып келет.

Кар жана музду кузовдон жана канат лайнерден үзгүлтүксүз тазалап туруңуз. Бул учурда пластик кыргычтарды жана башка катуу нерселерди колдонуудан алыс болуңуз. Сапаттуу атайын щетка менен сараң болбоңуз, ал сырга зыян келтирбейт.

Коргоочу лак жасоону унутпаңыз. Бул унааңызды азыраак жууганга мүмкүндүк берет, анткени кир жана кар денеге аз жабышып калат.