Уильямс, асыл декаданс F1 – Формула 1

Уильямс 40 жашка да чыга элек жана отуз жылдын ичинде Дүйнө чемпиондугун уткан эмес. Буга карабастан, британиялык команда кийин Ferrari, эң ийгиликтүү F1: тогуз конструктордун наамынын жана жети айдоочунун чемпиондугунун аркасында жыйырма жылдын ичинде эле жеңишке жетишти. Келгиле, чогуу бул команданын тарыхын, жакшы күндөрдү күтүүдө асыл төмөндөөнү ачалы.

Уильямс: тарых

История Картрайт in F1 алтымышынчы жылдардын аягында башталат Фрэнк УильямсАзчылыктын командасынын ээси, ал жогорку дивизияда күчүн сынап көрүүнү чечет, бирок өндүрүүчү катары жоопкерчиликти мойнуна албайт. 1969 -жылы ал сатып алган brabham, 1970-жылы бир орундуу машиналарды айдайт. де Томасо жана 1971 -жылдын сезонунда ал болгон марш тебүү.

1972-жыл демөөрчү пайда болгон жыл. Politoys (ал атүгүл Британ Гран -Присинде жарышып жаткан машинага өзүнүн атын коет), ал эми 1973 жана 1974 -жылдары анын жалгыз унаалары аталган Иса Марлбороэки негизги демөөрчү катары.

Продюсер катары дебют жана биринчи подиум

La Картрайт 1 -жылы француздар менен Формула 1975де конструктор катары расмий түрдө дебют кылган. Жак Лаффит (ал тургай Германияда экинчи орунда турат) жана биздин Артуро Мерзарио... Кийинки жылы, команданы канадалык миллиардер сатып алганына карабай Уолтер Вольф, бир да упай топтобойт жана эң жакшы жыйынтык бельгиялык 7-орун. Джеки X.

Коштошуу жана кайтуу

Фрэнк өзү түптөгөн команданы таштап, 1977-жылы бир орундуу машиналарды башкаруу менен гана алектенген башка команда түзөт. марш тебүү... Толук кандуу өндүрүүчү катары Циркке кайтып келүү 1978-жылдан бери иштелип чыккан унаа менен башталган Патрик Head, берешен демөөрчүлөр Сауд Арабия жана бир учкуч - австралиялык Алан Джонс - АКШда экинчи орунда турат.

Биринчи жеңиш

1979 сезону биринчи ийгиликтерди алып келет Картрайт: Бир жыл мурун Lotus Дүйнө чемпионунан шыктанган бир орундуу жер эффектилүү унаа Конструкторлор чемпионатында экинчи орунду ээлейт. Швейцариялык Clay Regazzoni Улуу Британияда команданын тарыхында биринчи жеңишти алат жана Джонс төрт жолу подиумдун чокусуна чыгат (Германия, Австрия, Голландия жана Канада).

Биринчи дүйнөлүк чемпионат

Биринчи дүйнөлүк чемпионат 1980 -жылы башталган: Жонс беш жеңиши менен дүйнөлүк жарыш чемпиону болот (Аргентина, Франция, Улуу Британия, Канада жана АКШ), ошондой эле конструкторлордун титулу аргентиналыктын ийгилиги менен байланыштуу. Карлос Рейтеман Монте-Карлодо. Кийинки жылы төрт ийгилиги менен дагы бир Марке титулу келет: экөө Жонс (АКШнын Уэст жана Лас-Вегас) жана экөө Рейтеман (Бразилия жана Бельгия).

1982 -жылы учкучтар арасындагы экинчи дүйнөлүк чемпионатка кезек келди: аны финдер утуп алышты. Кеке Росберг, ал үчүн бир гана жеңиш керек (Швейцария Гран -Присинде, француз трек боюнча өткөрүлгөн Дижон) оппоненттериңе үстөмдүк кылуу.

Форддон Хондага өтүү

La Картрайт ал 1983 -жылы Гран -прини утуп алууга жетишет (Монте -Карлодогу Росберг), ошол эле жылы ал турбоүйлөөчү кыймылдаткычтарга өтүү үчүн суперкүчтүү Форд кыймылдаткычтарынан баш тартат. Honda... Бул биримдиктин аркасында кээ бир ийгиликтерге жетишилди (Росберг Даллас 1984 жана Австралия 1985 ж. Найджел Манселл 1985 -жылы Европада жана Түштүк Африкада), бирок нөл наамдар.

Драма жана ийгилик

1986 -жыл британиялык команданын тарыхындагы эң маанилүү жылдардын бири болгон: март айында ээси Франк Санкт -Петербургда жол кырсыгына кабылган. жакшы жана майыптар арабасы менен чектелген. Жарыштарда убактылуу жок болгонуна карабастан, анын командасы дагы эле Дүйнөлүк Конструкторлор Чемпионатын үйүнө алып кетет: Манселлдин (Бельгия, Канада, Франция, Улуу Британия жана Португалиядагы беш жеңиши) жана бразилиялык футболчунун аркасы менен. Нельсон Пиквет (Бразилия, Германия, Венгрия жана Италияда төрт жеңиш).

Акыркысы уч жолу подиумдун жогорку тепкичине (Германия, Венгрия жана Италия) чыгып, 1987 -жылы учкуч наамын алган. Оппонент Мунсел алты жолу утуп алган (Сан -Марино, Франция, Улуу Британия, Австрия, Испания жана Мексика), бирок азыраак ырааттуу: анын жыйынтыктары мүмкүндүк берет Картрайт өндүрүүчүлөр үчүн корголгон наамды алуу үчүн.

Honda менен коштошуу жана Renaultдун келиши

1988 -жылы британиялык команда Honda кыймылдаткычсыз калышкан жана 80 -жылдардын аягына чейин жана кийинки он жылдын башына чейин созулган кризис мезгилине туш болушкан. Кыймылдаткычтары бар жалгыз унаада Джуд Мансел эки гана экинчи орунду ээлейт (Улуу Британия жана Испания).

Үчүн абал Картрайт кыймылдаткычтары менен келерки жылдан жакшырат Renault: Бельгиялык Тьерри Бутсен эки жыл ичинде үч жолу подиумдун жогорку тепкичине көтөрүлөт (1989 -жылы Канада менен Австралия жана 1990 -жылы Венгрия), биздикиндей Риккардо Патресе (Сан-Марино 1990, Мексика жана Португалия 1991). 1991-жыл да кайра кайтып келген жыл Найджел Манселлбеш жолу уткан (Франция, Улуу Британия, Германия, Италия жана Испания).

Алтын жылдар

Токсонунчу жылдар британ командасы үчүн эң жакшы мезгил: 1992-жылы Манселл бир жылдын ичинде тогуз жеңиш менен дүйнө чемпиону болгон (Түштүк Африка, Мексика, Бразилия, Испания, Сан-Марино, Франция, Улуу Британия, Германия жана Португалия) жана Патрезенин колдоосу (Японияда биринчи) да «Конструкторлор» наамына ээ болду.

Үчүн степлер Картрайт 1993 -жылы кайталанган: француз Ален Прост чабандестер арасында үстөмдүк кылат (жети жеңиш: Түштүк Африка, Сан -Марино, Испания, Канада, Франция, Улуу Британия жана Германия), ошондой эле британиялыктардын үч жеңиши. Дэймон Хилл (Венгрия, Бельгия жана Италия) Марше үчүн корголгон чемпионатка катышат.

La Tragia di Senna: шоу уланышы керек

Бразилия Айртон Сенна ал 1994-жылдын сезонунда Фрэнк тарабынан жалданган, бирок сезондун үчүнчү жарышында Имолада каза болгон. Трагедия - түштүк америкалык айдоочунун туулгасынын калкалоочу тешиги (автоунаанын конструктору Патрик Хед 2007-жылы күнөөлүү деп табылган, бирок кылмыш буга чейин дайындалган) - команданын жеңишке жетишин токтоткон жок. Ошол эле жылы Хиллдин алты жеңиши (Испания, Улуу Британия, Бельгия, Италия, Португалия жана Япония) жана Манселлдин Австралиядагы жеңишинин аркасында Конструкторлордун дүйнөлүк чемпионаты өтөт.

Үч жыл абсолюттук үстөмдүк кылгандан кийин Картрайт 1995 сезону наамсыз аяктайт: Хиллдин төрт жеңиши (Аргентина, Сан -Марино, Венгрия жана Австралия) жана британиялык Дэвид Култхарддын Португалиядагы ийгилиги күндү сактап калат.

Акыркы дүйнөлүк чемпионат

1996 жана 1997 -жылдардагы сезондордо түзмө -түз "британиялыктар" командасы басымдуулук кылып, алар төрт наамды (эки айдоочу жана эки өндүрүүчү) утуп алышкан. Биринчи жылы Хилл сегиз жеңиш менен дүйнө чемпиону болот (Австралия, Бразилия, Аргентина, Сан -Марино, Канада, Франция, Германия жана Япония) жана ошол эле жылы Канада чемпионаты. Жак Виленев төрт жолу подиумдун жогорку тепкичине көтөрүлдү (Европа, Улуу Британия, Венгрия жана Португалия).

1997 -жылы Кыргызстанда абал Картрайт Арткы бетинде: Дүйнө чемпиону Вильнев жети жеңиши менен (Бразилия, Аргентина, Испания, Улуу Британия, Венгрия, Австрия жана Люксембург) жана жаңы өнөктөш - немис. Хайнц-Харальд Френцен – Сан-Маринодогу ийгиликтерге канааттангандар.

Renault менен коштошуу

1998 -жылы, Рено таштаганда Уильямс кризиске кабылган F1 жана атын өзгөртүлбөгөн кыймылдаткычтарды бере баштайт Мехахром (биринчи жыл) д Supertec (Экинчи). Британ машинасы үч үчүнчү орунду ээлеген (экөө Германияда жана Венгрияда Вильнёв менен, бирөө Австралияда Френценде) жана 1998 -жылы немис машинасы менен экинчи орунда болгон. Ральф Шумахер 1999 -жылы Италияда

Бул БМВ болчу

Моторлорго рахмат BMW англис командасы кайра көтөрүлөт: 2000 -жылы Ральф Шумахер подиумга үч жолу көтөрүлгөн (үчүнчү орундар) (Австралия, Бельгия жана Италия), 2001 -жылы ал кайрадан жеңишке жеткен. Ральф Сан -Марино, Канада, Венгрия жана Колумбияда үстөмдүк кылат. Хуан Пабло Монтоя Италияда үстөмдүк кылат.

Кийинки жылдары башка ийгиликтерге жетишилди: 2002 -жылы Малайзияда кезек Ральф Шумахерге, 2003 -жылы чабандестер подиумда төрт тепкичке ээ болушту. Картрайт (Монтоя Карте менен Германияда жана Европада жана Францияда Ральф).

Ак куу ыры 2004 -жылы Монтойя Бразилиядагы сезондун акыркы жарышын утуп алганда башталган.

төмөндөө

төмөндөө Картрайт расмий түрдө 2005 -жылы башталат, BMW powertrain өндүрүшүнүн акыркы жылы, качан немис Nick Heidfeld ал Монте -Карлодо жана Европада эки экинчи орунга ыраазы болушу керек. Моторлор менен Cosworth абал начарлайт: австралиялык Марк Веббер, Бахрейнде жана Сан -Маринодо эки жолу алтынчы.

Моторлордун келиши Toyota 2007 жакшы, бирок бир гана эрдик жерлердин үчтөн экисинен келет: австриялык Александр Вурз Канадада, келерки жылы немис Нико Росберг Австралияда.

2009 -жылы Росбергге Германия менен Венгрияда төртүнчү эки орун бөлүнгөн, ал эми 2010 жана 2011 -жылдары бразилиялыктарга кезек келген. Рубенс Барричелло биринин рулунда эң жакшысын көрсөт Картрайт Европада төртүнчү орунду, ал эми кийинки жылы Монте-Карлодо жана Канадада эки тогузунчу орунду ээлеп, атаандаштарынан ачык эле төмөн.

Lightning Maldonado жана келечек

"Британ" командасынын 2012 сезону венесуэлалыктар үчүн күтүүсүз жеңиш менен кооздолгон. Пастор Малдонадо Испанияда, бирок бул ийгиликтин кичинекей соккусу, муну 2013-жылдагы кейиштүү жыйынтыктар тастыктап турат (эң жакшы орун финдердин арасында сегизинчи Valtteri Bottas). Келерки жылы бразилиялык Түштүк Американын айдоочусун алмаштырат. Фелипе Масса.