Керамикалык тормоздордун уникалдуу касиеттери
Стандарттык диск тормоздору чоюндан же болоттон жасалган дисктерден жана пласткалардан турат, мында толтургуч металл кырындылары менен бекемделет. Фрикциялык подкладкалардын негизин асбест түзгөн кезде, анын курамына байланыштуу атайын суроолор пайда болгон эмес, бирок андан кийин тормоздоо учурунда бөлүнүп чыккан асбест жипчелери жана чаңдар күчтүү канцерогендик касиетке ээ экени аныкталган. Асбест колдонууга тыюу салынып, ар кандай органикалык кошулмалар прокладкаларда колдонула баштаган. Алардын касиеттери экстремалдык шарттарда жетишсиз болуп чыкты.
Керамика деген эмне жана эмне үчүн?
Керамика органикалык же металл эмес нерселердин баарын каралышы мүмкүн. Так анын касиеттери оор шарттарда иштеген автомобиль тормоздорунун сүрүлүүчү подкладкалары үчүн зарыл болуп чыкты.
Диск тормоз башкаларга караганда чоң артыкчылыктарга ээ, бирок анын өзгөчөлүгү кичинекей аянтча болуп саналат. Ал эми жогорку тормоздук кубаттуулугу жылуулук энергиясынын зор көлөмүн тез чыгарууну билдирет. Белгилүү болгондой, энергия ал чыгарылган күчкө жана убакытка пропорционалдуу. Жана экөө тең унаанын тормоздоо натыйжалуулугун аныктайт.
Кыска убакыттын ичинде чектелген көлөмдө олуттуу энергиянын бөлүнүп чыгышы, башкача айтканда, жылуулук курчап турган мейкиндикке тараганга үлгүрбөй калганда, ошол эле физикага ылайык, температуранын жогорулашына алып келет. Бул жерде тормоздук каптамалар жасалган салттуу материалдар мындан ары туруштук бере албайт. Желдетүүчү дисктерди колдонуу узак мөөнөттүү келечекте жылуулук режимин турукташтыра алат, бирок бул байланыш зонасында жергиликтүү ысып кетүүдөн сактанбайт. Пластикалык материал түзмө-түз бууланып, пайда болгон фракциялар тайгак чөйрөнү жаратат, сүрүлүү коэффициенти кескин төмөндөйт жана тормоздор иштебей калат.
Ар кандай органикалык эмес заттардын, көбүнчө кремний карбидинин негизиндеги керамика бир кыйла жогорку температурага туруштук бере алат. Анын үстүнө, жылыганда, алар сүрүлүүнүн эң жогорку коэффициентин камсыз кылуу менен оптималдуу режимге гана кирет.
Арматура болбосо, подкладка жетиштүү күчкө ээ боло албайт, бул үчүн курамына ар кандай жипчелер киргизилет. Көбүнчө бул жез кырындылары; көмүртек буласы спорттук тормоздор үчүн колдонулат. Арматуралык материал керамика менен аралаштырылган жана жогорку температурада бышырылган.
Колдонмонун мүнөзүнө жараша, төшөктүн түзүлүшү ар кандай болушу мүмкүн. Бул тормоздун максаты менен аныкталат, көчө, спорттук же экстремалдык типтеги төшөктөр айырмаланат. Алар ар кандай иштөө температурасына жана чектерине ээ. Бирок жалпы нерсе оор шарттарда иштин натыйжалуулугун жогорулатуу болот:
- сүрүлүү коэффициентинин туруктуулугу;
- дисктин эскиришин азайтуу;
- иштөөчү ызы-чууну жана титирөө жүгүн азайтуу;
- жогорку иштөө температурасында материалдын жогорку бекемдиги жана коопсуздугу.
Керамика колдонуу менен текчелер гана эмес, дисктер да жасалат. Ошол эле учурда аралаш колдонууда көбөйгөн эскирүү байкалбайт, керамикалык жаздыкчалар болоттун жана чоюн дисктердин тез эскиришине алып келбейт. Керамикалык роторлор (дисктер) термикалык жүктөлгөн шарттарда жогорку бекемдиги менен айырмаланат, бул аларды жол берилгис чоң өлчөмдө жасабоого мүмкүндүк берет, ошондой эле капыстан муздаганда калдык деформацияларды калтырбайт. Жана мындай жылытуу менен, ал тургай, табигый муздатуу чектелген убакыттын ичинде олуттуу температуралык өзгөрүүлөргө алып келет.
Керамикалык тормоздордун жакшы жана жаман жактары
Керамика артыкчылыктары буга чейин айтылган, бирок алар анчалык ачык эмес факторлор менен толукталышы мүмкүн:
- мындай механизмдер бирдей эффективдүүлүк менен азыраак салмакка жана өлчөмдөргө ээ, бул суспензия динамикасынын жайылбаган салмак сыяктуу маанилүү көрсөткүчүн азайтат;
- айлана-чөйрөгө зыяндуу заттардын чыгышы жок;
- температуранын жогорулашы менен тормоздун эффективдүүлүгү төмөндөбөйт, тескерисинче, жогорулайт, бул кээде алдын ала ысытууну талап кылат;
- бекемдөөчү материал жогорку температурадагы коррозияга дуушар болбойт;
- рецепт тандоодо керамика касиеттери жакшы алдын ала айтылган жана программаланган, бул ар кандай колдонуу үчүн окшош тетиктерди чыгарууга мүмкүндүк берет;
- темир камтыган бөлүктөрдү керамикалык менен айкалыштырууга болот, керамикалык жаздыкчалар үчүн бир эле дисктерди колдонуунун кажети жок;
- Керамикалык бөлүктөрү жумшак шарттарда колдонулганда абдан бышык.
Кээ бир кемчиликтери бар болчу, бирок алардын артыкчылыктары менен салыштырганда көп эмес:
- керамикалык тормоздор дагы кымбатыраак;
- өзгөчө эффективдүү композициялар алдын ала ысытууну талап кылат, анткени температура төмөндөгөндө сүрүлүү коэффициенти төмөндөйт;
- шарттардын белгилүү бир айкалышында алар жок кылуу кыйын болгон чиркөөнү түзө алышат.
Керамикалык тормоз бөлүктөрүнүн күчтүү айдоо жана спорт үчүн альтернатива жок экени айдан ачык. Башка учурларда, алардын жогорку баасы аларды пайдалануу максатка ылайыктуулугу жөнүндө ойлонууга түрткү берет.
