3-сабак. Механикадагы тиштүү дөңгөлөктөрдү кантип алмаштырса болот
ыраазы
Сиз түшүнүп, үйрөнгөндөн кийин механикага киришүү, сиз ага минүүнү үйрөнүшүңүз керек, тактап айтканда, тиштүү дөңгөлөктөрдү кантип алмаштырууну билип алыңыз.
Жаңы колдонуучулардын которуштуруу учурундагы эң көп кетирген каталары:
- толугу менен депрессияга учурабаган муфталар (тиштүү дөңгөлөктөрдү алмаштырганда кыйналуу);
- туура эмес которуштуруу траекториясы (рычаг кыймылдары түз болуп, кыйгач эмес, тик бурчта жылышы керек);
- которуштуруу учурун туура эмес тандоо (өтө жогорку редуктор - машина кысылып же такыр токтоп баштайт, өтө төмөн тиштүү - машина күркүрөп, кыязы, "тиштеп" кетет).
Кол менен берүү абалы
Төмөндөгү сүрөттө, арткы тиштүү дөңгөлөктөрүн кошпогондо, көпчүлүк унааларда кайталанган тиштүү схемасы көрсөтүлгөн. Көпчүлүк учурларда, арткы тиштүү дөңгөлөктөр биринчи аймакта жайгашкан, бирок аны иштетүү үчүн, адатта, рычагды көтөрүү керек.
Тиштүү дөңгөлөктөрдү жылдырууда рычагдын траекториясы сүрөттө көрсөтүлгөн менен дал келиши керек, башкача айтканда, биринчи тиш берилгенде, рычаг биринчи жолу солго, андан кийин гана жогору жылат, бирок эч кандай шартта диагоналында эмес.
Редукторду жылдыруу алгоритми
Унаа буга чейин эле башталган жана учурда биринчи ылдамдыкта жүрөт дейли. 2-2,5 миң об / мин жеткенде, кийинки, экинчи тиштүү механизмге өтүү керек. Которуу алгоритмин талдап көрөлү:
кадам 1: Ошол эле учурда, дросселди толугу менен бошотуп, муфтаны кысыңыз.
кадам 2: Редукторду экинчи тишке которуңуз. Көпчүлүк учурда, экинчи тиштүү дөңгөлөктүн астында турат, андыктан рычагды ылдый жылдырыш керек, бирок нейтралдуу болуп кетпеши үчүн, солго жеңил түртүп коюңуз.
Которуунун 2 жолу бар: биринчиси жогоруда сүрөттөлгөн (башкача айтканда, нейтралга өтпөстөн). Экинчи жол - биринчи тиштен баштап нейтралга (ылдый жана оңго) өтүп, андан кийин экинчи тиштүү (солго жана ылдый) күйгүзүлөт. Бул иш-аракеттердин бардыгы муфтаны басуу менен жүргүзүлөт!
кадам 3: Андан кийин биз 1,5 миң об / мин газ кошуп, муфтаны жулкулдабай жылмакай коё беребиз. Бүттү, экинчи шайман күйүп кетти, андан ары ылдамдай берсеңиз болот.
кадам 4: 3-тишке которуу. 2-редукцияда 2,5-2 миң айланууга жетишкенде, 3-орунга өтүү туура болот, бул жерде нейтралдуу позициясыз болбойт.
Биз 1-кадамдын иш-аракеттерин жасайбыз, рычагды нейтралдуу абалга кайтарабыз (өйдө жана оңго жылуу менен, бул жерде эң башкысы рычагды борбордук позициядан ары оңго жылдырбоо керек, күйгүзүлбөйт 5-берки) жана нейтралдан биз 3-берүүнү жөнөкөй жогору кыймыл менен күйгүзөбүз.
Кайсы ылдамдыкта кандай шайманды киргизүү керек
Качан тетикти алмаштырууну кайдан билесиз? Муну 2 жол менен жасоого болот:
- тахометр менен (кыймылдаткычтын ылдамдыгы);
- спидометрге ылайык (кыймыл ылдамдыгына ылайык).
Төмөндө тынч жүрүү үчүн белгилүү бир тиштүү дөңгөлөктүн ылдамдыгы көрсөтүлгөн.
- 1 ылдамдык - 0-20 км / с;
- 2 ылдамдык - 20-30 км / с;
- 3 ылдамдык - 30-50 км / с;
- 4 ылдамдык - 50-80 км / с;
- 5 ылдамдык - 80-more км / с.
