ESS тутумунун дизайны жана иштөө принциби
ESS шашылыш тормоздук эскертүү тутуму - айдоочуларга алдыда турган унаанын шашылыш тормоздугу жөнүндө маалымдай турган атайын тутум. Ылдамдыкты төмөндөтүү эскертүүсү айдоочуларга кырсыктан сактоого жардам берет жана айрым учурларда жол кыймылынын катышуучуларынын өмүрүн сактап калат. Келгиле, ESS (Emergency Stop Signal System) тутумунун иштөө принцибин, анын негизги артыкчылыктарын карап көрөлү, ошондой эле кайсы өндүрүүчүлөр ушул параметрди өз унааларына киргизгенин билип алалы.
Иштөө принциби
Авариялык тормоздо транспорт каражатынын артында турган айдоочуга эскертүү тутуму төмөнкүдөй иштөө принцибине ээ. Шашылыш тормоз сенсору айдоочу тежегич педальды унаа ылдамдаган сайын, демейки босогого чейин баскан күчтү салыштырат. Белгиленген чектен ашып кетүү тормоздо гана эмес, тез жаркылдай баштаган кооптуу чырактарды да тормоздоодо. Ошентип, күтүлбөгөн жерден токтоп турган унааны ээрчип бара жаткан айдоочулар тез арада тормоз тормоздоо керектигин алдын ала билишет, антпесе кырсыкка кабылышат.
Айдоочу тормоз педалын бошоткондон кийин сигнализация боюнча кошумча көрсөтмө өчөт. Шашылыш тормоздоо толугу менен автоматтык түрдө кабарланат, айдоочу эч кандай чара көрбөйт.
Аппарат жана негизги компоненттер
Өзгөчө кырдаалда тормозду эскертүү тутуму төмөнкү компоненттерден турат:
- Тормоздун сенсору. Ар бир унаанын басаңдашы шашылыш тормоз сенсору аркылуу көзөмөлдөнөт. Эгерде белгиленген чектен ашып кетсе (эгер унаа катуу тормоз берсе), жетектерге сигнал жөнөтүлөт.
- Тормоз тутуму. Катуу басылган тормоз педалы, чындыгында, кыймылдаткычтар үчүн башкаруу сигналынын демилгечиси болуп саналат. Мындай учурда айдоочу тормоз педалын бошоткондон кийин гана сигнализация иштебей калат.
- Аткаргычтар (сигнализация). Авариялык жарыктар же тормоздук чырактар ESS тутумунда кыймылдаткыч катары колдонулат, аз болсо туман жарыктары.
ESS тутумунун артыкчылыктары
Өзгөчө кырдаалда тормозду эскертүү тутуму айдоочунун реакция убактысын 0,2-0,3 секундага кыскартууга жардам берет. Эгерде унаа 60 км / саат ылдамдыкта жүрсө, анда ушул убакыттын ичинде тормоздук аралыгы 4 метрге кыскарат. Ошондой эле ESS тутуму "кеч" тормоздоону 3,5 эсеге азайтат. "Кеч тормоздоо" - айдоочунун көңүл буруусунан улам, унаанын өз убагында басаңдашы.
арыз
Көптөгөн унаа өндүрүүчүлөр ESSти унааларына киргизишет. Бирок, кабарлоо системасы бардык компаниялар үчүн ар кандай ишке ашырылат. Айырмасы, өндүрүүчүлөр ар кандай сигнал берүүчү жабдууларды колдоно алышат. Мисалы, машинанын авариялык чырактары авариялык тормоздук эскертүү тутумуна төмөнкү бренддер үчүн киргизилген: Opel, Peugeout, Ford, Citroen, Hyundai, BMW, Mitsubishi, KIA. Тормоздук чырактар Volvo жана Volkswagen тарабынан колдонулат. Мерседес унаалары айдоочуларга үч сигнализация менен эскертет: тормоздук чырактар, коркунучтар жана туман чырактары.
Идеалында, ESS ар бир унаага интеграцияланышы керек. Бул өзгөчө кыйын эмес, бирок кыймылдын катышуучуларына чоң пайда алып келет. Эскертүү тутумунун жардамы менен күн сайын жолдо айдоочулар көптөгөн кагылышуулардан алыс болушат. ESS менен кыска, катуу тормоздоо да көз жаздымда калбайт.
