Кыска тест: Fiat Qubo 1.4 8v Dynamic

Эс тутумубузду тез жаңыртуу үчүн Qubo кичинекей микроавтобустардын үй-бүлөсүнөн чыккан, алар Fiat, Citroën жана Peugeot компанияларынын ортосундагы кызматташтыктын натыйжасы болуп саналат. PSA Groupтун жеткирүү жана жүргүнчүлөрдү ташуучу версиялары бирдей аталыштарга ээ (Nemo жана Bipper), ал эми Fiat Fiorino буга чейин айтылган аталышты алат - Kocka. Кечиресиз Кубо.

Фургондун асыл тукуму кээде жеңил унаа үчүн жакшы негиз болуп саналат. Мындай станокто орундун жоктугу оцой-олтоц эсептен чыга турган маселе экени тушунуктуу. Андан да маанилүүсү, Спартандын базасы бул машинаны Евро палетти жеткирүү сыяктуу жагымдуу муктаждыктар үчүн колдоно тургандарды канааттандыруу үчүн канчалык таза.

Айдоочунун иштөө чөйрөсү Фиоринодон анча деле айырмаланбайт. Ал абдан бийик жайгашкан жана рулу бир топ артка салынган. Капоттон көрүнүш жаңылыштырат, анткени гүлзарлар менен өбүшүп калбоо үчүн, сиз Qubo унаанын айдоочунун көз карашынан тышкары өлчөмдөрүн толуктап турган кыйла узун бамперге ээ экендигине көнүшүңүз керек. Сактоочу мейкиндик көп: эшиктерде чоң "чөнтөктөр", алдыңкы жүргүнчүнүн алдындагы ач көз тартма, аспаптар тактасынын үстүнкү жагындагы кагаз кычкач жана тиштүү рычагынын алдындагы майда нерселер үчүн орун.

Кубаны Фиоринодон айырмалап турган нерсе айдоочунун аркасынан башталат. Боюң узун болсо да, артка жакшы отурат. Арткы отургучту анын ийкемдүүлүгү үчүн айыптоого болбойт, анткени ал бөлүнүүчү, бүктөлүүчү жана толугу менен алынуучу. Бул бизди сөөккө алып келет. Вертикалдуу арткы отургуч болсо дагы, бул биздин сыноолордун бүтүндөй топтомун жутуп алуу үчүн жетиштүү. Анын туурасын бузуп жаткан кең изи гана бир аз тынчсыздандырат.

Биздин Kocka 1,4 литрлик сегиз клапандуу бензин кыймылдаткычы менен кубатталган, ал оор жумушка өзгөчө жакын эмес. Вишнегорск боорунда токтоп калат деген коркунуч жок, бирок трафикти көзөмөлдөгүңүз келсе, аны тынымсыз кыймылдаткычтын ылдамдыгы менен айдап турууга туура келет. Бирок, ал жерде биз керектөөнүн көбөйүшүнө жана тажатма ызы-чууга дуушар болуп жатабыз. Үн изоляциясы берилген версияга караганда жакшыраак болгону менен, бул арткы дөңгөлөктөрдүн астындагы ызы-чууларды же күйүүчү май багына төгүлгөн нерселерди укпай турганыңызды билдирет.

Анын жөнөкөй сырткы өлчөмдөрүнө карабастан, Qubo татыктуу үй-бүлөлүк унаа боло алат. Жеткирүү версиясынын “цивилизациясы” бул моделдин тарыхы менен тааныш эмес адам үчүн ал жумуртка же тоокко чейин болгонбу деп айтуу кыйынга тургандай кылып жасалган. Же, бул учурда, фургон же жеке унаа.

Текст: Саса Капетанович

Fiat Qubo 1.4 8v динамикалык

негизги маалымат

Сатуу:	Avto Triglav doo
Негизги моделдин баасы:	9.190 €
Тест моделинин баасы:	10.010 €
Авто камсыздандыруу баасын эсептөө
Ылдамдануу (0-100 км / саат):	17,8 менен
Максималдуу ылдамдыгы:	155 км / с
ECE керектөө, аралаш цикл:	9,5л / 100км

техникалык маалымат

кыймылдаткыч:	4-цилиндр - 2 такты - катардагы - бензин - жылыш 1.360 см3 - максималдуу кубаттуулугу 54 кВт (73 л.с.) 5.200 айн / мин - максималдуу момент 118 Нм 2.600 айн.
Энергияны өткөрүп берүү:	алдыңкы дөңгөлөктүү кыймылдаткыч - 5-тез кол менен берүү - шиналар 185/65 R 15 T (Continental ContiEcoContact).
Кубаттуулугу:	жогорку ылдамдыгы 155 км/саат - 0-100 км/саат ылдамдануу 15,2 с - күйүүчү май керектөө (ECE) 8,2/5,6/6,6 л/100 км, CO2 эмиссиясы 152 г/км.
Масе:	бош унаа 1.165 кг - уруксат берилген жалпы салмагы 1.680 кг.
Тышкы өлчөмдөр:	узундугу 3.970 мм – туурасы 1.716 мм – бийиктиги 1.803 мм – дөңгөлөк базасы 2.513 мм – магистралдык 330–2.500 45 л – күйүүчү май багы XNUMX л.

Биздин өлчөөлөр

T = 18 ° C / p = 1.024 mbar / rel. vl. = 86% / одометрдин абалы: 4.643 км
Ылдамдануу 0-100км:	17,8
Шаардан 402м:	20,7 жыл ( 107 км / с)
Ийкемдүүлүк 50-90km / h:	18,0 (IV.)
Ийкемдүүлүк 80-120km / h:	32,3 (V.)
Максималдуу ылдамдыгы:	155 км / саат (V.)
тест керектөө:	9,5 л / 100км
100 км / с тормоздук аралык:	41,5m
AM стол:	42m

баалоо

• Жол кыймылын жеңилдетүү үчүн биз турбо дизелдик кыймылдаткычты сатып алмакпыз. Бирок, аны жүк бир тууганынан айырмалоо үчүн, ал ачык түскө татыктуу.

Биз мактайбыз жана жамандайбыз

кенендик

көп сактоо мейкиндиги

арткы отургучтун ийкемдүүлүгү

жылма эшиктер

баа

өтө алсыз кыймылдаткыч

бийик бел

багаж бөлүмүндө кенен жолдор

күйүүчү май керектөө