Унаа изоляциясы
ыраазы
Жылуу салон жана машинанын тез ишке кириши - бул кышында көйгөйсүз айдоо мүмкүнчүлүгүн берген эң жагымдуу эки нерсе. Айдоодогу позитивдүү эмоциялар тыгындарды да буза албайт. Ошентип, кышында сиздин ден соолугуна жана унаанын абалы жөнүндө ашыкча тынчсыздануулар жок, бул алдын ала татыктуу машинаны изоляциялоо.
Бул айдоочуга да, жүргүнчүлөргө да жакшы маанай тартуулап, шаарды жана трассаларды кыдырып жүргөндө максималдуу комфортко жетишет. Ал үчүн салону гана эмес, унаанын “жүрөгү” – ичинен күйүүчү кыймылдаткычын да жылуулоо керек. Ар дайым жылуу ичтен күйүүчү кыймылдаткыч эртең менен кыйынчылыксыз стартты жана жолдордо коопсуз айдоону камсыздайт, анткени унаанын бардык системалары туура иштейт жана ички жылуулоо максималдуу ыңгайлуулук менен саякаттоого мүмкүндүк берет.
Унаанын ички изоляциясы
Ички изоляциянын эң кеңири таралган көйгөйү эшиктердин резина пломбаларынын деформациясынан кийин пайда болгон чиймелер болуп саналат. Эгерде алар бүтүндөр менен алмаштырылса, анда алмаштыруудан кийин унаа кузовунун бардык бөлүктөрүнүн ортосундагы боштуктар бирдей жана өтө чоң эмес болушу шартта кабинада туруктуу оң температура болот.
Кузовду звукоизоляционный жана жылуулук материалдары менен чаптоо (ичинин үн жана жылуулук изоляциясы) да ички бөлмөнү жылуу кылат. VAZ 2112 үлгүсүндөгү ички үн изоляциясын кантип орнотуу керек, бул жерден караңыз.
Бул абдан оор жол-жобосун баштоодон мурун, туура жылуулоочу материалды тандоо керек экенин белгилей кетүү керек. Бул буюмдардын дээрлик бардыгы унаада жамгыр, жууп жатканда же түтүн түрүндө дайыма пайда болгон нымды эң сонун сиңирип алат. Бирок, бир жетишпеген жагы бар: бир аз убакыт өткөндөн кийин, бул "жылуу изолятор" машинада жагымсыз жыт пайда болуп, чирип баштайт. Ошондуктан, сиз кабинага жылуулукту гана камсыз кылбастан, сууну сиңирбей турган продуктуну сатып алышыңыз керек.
Ички күйүүчү кыймылдаткычты жана унаанын капотун жылытуу
Ичтен күйүүчү кыймылдаткычты кийиз жууркан менен жабуу өрттүн чыгышына алып келиши мүмкүн, андыктан сиздин аймакта кыш өтө катаал болбосо, капоттун кадимки жылуулук коргоосу менен кутула аласыз. Ал эми кышкы температурасы -25 ° C жогору болгон жерлерде жашаган унаа ээлери үчүн биз эң коопсуз варианттарды сунуштайбыз. унаа изоляциясы.
Биринчиден, эмне үчүн унаанын ичинен күйүүчү кыймылдаткычы сөзсүз изоляцияланышы керек экенин такташ керек.
- кыш мезгилинде ичтен күйүүчү кыймылдаткычтын узакка жылытылышына байланыштуу күйүүчү майдын бир кыйла ашыкча чыгымдалышы, ошондой эле кыймылдаткыч тетиктеринин тезирээк эскириши;
- капоттун үстүндө пайда болгон муз катмары сырга зыян келтириши мүмкүн.
Көптөгөн айдоочулар абдан суук ичтен күйүүчү кыймылдаткычты ишке киргизүү унаанын бул эң маанилүү бөлүгүнүн жашоосуна терс таасирин тийгизерин билишет. Бул мотор майынын жана бензин/дизелдик отундун кээ бир касиеттеринин төмөнкү температурада өзгөрүшүнө байланыштуу. Майдын илешкектүүлүгүнүн жогорулашы менен, мисалы, ал дароо зарыл алыскы ICE тутумдарына кире албайт: кыймылдаткычты ушундай май менен ишке киргизгенде, белгилүү бир убакытка чейин анын бөлүктөрүндө майлоочу майлар жок болот, бул майдын тез эскиришине алып келет. туруктуу сүрүлүү.
Ошондой эле, кыш мезгилинде күйүүчү кыймылдаткычты ишке киргизүү бензин начар бууланып баштаганы таасир этет - бул унаанын ичиндеги күйүүчү-аба аралашмасын даярдоонун начарлашына алып келет. Ал эми нөлдөн төмөн температурада батарея анын зарядынын толук кубаттуулугун бербейт.
Жогорудагы көйгөйлөрдүн баарын болтурбоо үчүн, өнүккөн технологиялар кышында машина отургузуу жана иштетүү жараянын жөнөкөйлөтүү бир нече ойлоп табууларды колдонууну сунуш кылат:
- мотор алдын ала жылытуу: кыймылдаткычты ишке киргизүүнүн алдында аны жылыткан түзүлүш. Бул убакытты, нервиңизди жана күчүңүздү гана эмес, күйүүчү майды үнөмдөөгө мүмкүндүк берет, ошондой эле ички күйүүчү кыймылдаткычтын тетиктеринин мөөнөтүнөн мурда эскирүүсүн жана батареянын ашыкча жүктөлүшүн алдын алат.
- батареянын изоляциясы бул жөн гана катуу суукта зарыл чара, анткени дистилденген суу менен электролиттин тоңгон аралашмасы толук эримейинче эч качан колдонулбашы керек, анткени стартерди иштеткенде бул муз суюктук жарылуучу газды бөлүп чыгарат.
Бул ички гана эмес, ошондой эле мотордун ички бөлүктөрүн жылуулоо үчүн зарыл болгон негизги себептерин аныктап, ынгайлуулугу жана каржылык мүмкүнчүлүктөрү жагынан да ылайыктуу болгон мыкты параметрди тандоо керек.
Албетте, идеалдуу ыкмалар жок, алардын бардыгынын артыкчылыктары да, кемчиликтери да бар.
Жылуулоо үчүн сизге керектүү өлчөмдөгү бул материалдын барактары жана капюшондогу изоляцияны бекитүү үчүн клиптер керек болот. Жайында аны алып салуу максатка ылайыктуу.
ICE жылуулоо үчүн экинчи параметр болуп саналат унаа жууркан. жылуулоо бул түрү зарыл болгон материалдар бар, өз алдынча жүргүзүлүшү мүмкүн, же даяр нускасын сатып алууга болот. Өз алдынча өндүрүш үчүн сизге керек болот: була жана ички толтургуч, же муллит-силика жүн. Бул материалдар мунай жана газ түтүктөрүн изоляциялоо үчүн, ошондой эле отко чыдамдуу калканчтарда колдонулат. Алардын төмөн жылуулук өткөрүмдүүлүк жана толугу менен күйбөй турган курамы 12000 градуска чейинки температурага туруштук берүүгө, ошондой эле ар кандай техникалык суюктуктардын химиялык чабуулуна дуушар болбоого мүмкүндүк берет.
Ички күйүүчү кыймылдаткычтарды изоляциялоо жагынан автоунаалар үчүн эң заманбап, техникалык "гаджеттердин" ичинен ички күйүүчү кыймылдаткычтар үчүн жылыткычтардын эки түрүн бөлүп көрсөтүүгө болот:
- Электр жылыткыч;
- Автономдуу алдын ала жылыткыч.
Унаа кыймылдаткычын электр менен жылытуу - бул оптималдуу температураны кармап туруу жана ичтен күйүүчү кыймылдаткычтын тетиктеринин тоңуп калышын алдын алуу үчүн абдан ыңгайлуу курал, бирок анын кемчилиги эмес, өзгөчөлүгү бар - ал эки жүз жыйырма вольттогу кубат булагы керек. машина сакталган жерге жакын. Бул аппараттан жылытуу үчүн талап кылынган убакыт жыйырмадан кырк мүнөткө чейин жетет жана кол менен иштетүүнү талап кылат.
Электр жылыткычтары
Электр жылыткычтары 220 В тармагына туташа турган унаа түнкүсүн гаражда болгондо гана идеалдуу келет.Болгону мындай жылыткычты ичтен күйүүчү кыймылдаткычка жөн эле орнотуу, аны кичинекей муздатуу чөйрөсүнө туташтыруу талап кылынат. Башталгыч жана татаалдары бар:
- “Старт” турбо (PP 3.0 Universal №3) - 3820 р;
- Северс-М1, өндүрүүчүсү "Лидер", Тюмень (1,5 кВт) - 1980 р;
- LF Bros Longfei, Кытайда жасалган (3,0 кВт) - 2100 руб.
Эгер сиз тейлөө станциясына жардам сурап кайрылсаңыз, анда электр тибиндеги алдын ала жылыткычтар орнотуу менен бирге болжол менен 5500 рублди түзөт.
Автономдуу жылыткычтар
Автономдуу жылытуу тутумдары көбүнчө орнотулган же машинага кошумча орнотулган жана борттук тармактан гана иштейт. Сиз таймерди жылытуу ар бир эртең менен белгилүү бир убакта күйгүзө тургандай кылып программалай аласыз же аны алыстан башкаруудан баштасаңыз болот.
Автономдуу алдын ала жылытуу системаларынын арасында төмөнкүлөр кеңири колдонулат:
- Webasto Thermo Top, Германия - 30 000 рублга чейин (монтаждоо менен 39 750 рублден);
- Eberspracher Hydronic, Германия - орточо 35 880 рубль (орнотуу менен 48 000 рублга жакын);
- Binar 5S - 24 900 р (монтаждоо менен 32 000 р чейин).
Жылыткычты тандоо абдан маанилүү учур, анткени, мисалы, автономдуу жылыткыч электр жылыткычына караганда көбүрөөк артыкчылыктарга ээ. Алардын негизгилеринин бири, мисалы, бул жылыткыч үчүн түнкүсүн же күндүз бир нече жолу "күйгүзүү / өчүрүү" опциясынын болушу, ошондой эле туруктуу электр менен жабдууну талап кылбаган бул аппараттын автономиясы.
Азыркы учурда, бул ыкмалар абдан актуалдуу жана заманбап болуп саналат. Албетте, эң жакшы жана эң ишенимдүү вариант жогоруда айтылган бардык ыкмалардын айкалышы болмокчу. Суроо:"Кышында унааңызды жылуулоонун эң жакшы жолу кайсы?” өзүнөн өзү жок болот. Бирок, кандайдыр бир жылуулук изоляциясын орнотууда, сиз бир нече нюанстарды билишиңиз керек:
- насостун, генератордун, вентилятордун же ленталардын астына изоляция бөлүктөрүнүн киришинен мотордун бузулушуна жол бербөө үчүн изоляциялык материалдын бардык бөлүктөрүн мүмкүн болушунча бекем бекитүү керек.
- Албетте, абанын температурасы кышында дээрлик дайыма төмөн, бирок ал + болуп калган күндөр болот. Оң температурада ичтен күйүүчү кыймылдаткычтын ысып кетүүсүнө жол бербөө үчүн муздак абанын көбүрөөк кириши үчүн жылуулук изоляциясын жарым-жартылай ачуу керек. Бул үчүн радиаторго орнотулган жылуулук изоляциялоочу материалга атайын клапандар жасалат, алар жылуулук изоляциясын толук алып салбастан жабылат жана ачылат, ошондой эле ачык жана жабык формада бекем бекитилет.
- Жылуулук изоляциясын орнотуп жатканда, аны чыгаруучу коллекторго жана соргуч системасынын элементтерине түшүрбөө керек.
- Сиздин "сүйүктүү" денеңиздин сырдоочу бетине зыян келтирбөө үчүн, жылуулук изоляциясы аны андан ары демонтаждоо мүмкүнчүлүгү менен бекитилиши керек.
