Детонация менен авто от алуунун ортосунда кандай айырма бар?

Көбүбүз кээде тыкылдатууну өзүнөн өзү күйүү / өзүнөн өзү тутануу эффектиси менен чаташтырабыз, бул көбүнчө учкундан күйүүчү кыймылдаткычы бар бензин кыймылдаткычы бар адамдарда болот.

Өзүнөн өзү тутануу деген эмне?

Биринчиден, өзүнөн өзү күйүү өзүнөн өзү тутанган күйүүчү майдан тургандыгын билишиңиз керек. Чынында, биз өзүбүз күйүп жаткан күйүүчү май жөнүндө сөз кылсак да, бул туура эмес ...

Чынында, биз өзүбүздүн күйүүбүз жөнүндө айтып жатабыз, качан басым өтө жогору болуп, жылуулук аба күйүүчү аралашмасынын тутануусуна алып келет. Себеби сиз билишиңиз керек, газды "кысуу" жылуулукту пайда кылат жана ал жылуулук жетишерлик чоң болсо, аралашманы тутантып жибериши мүмкүн.

Өзүнөн от алуучу кыймылдаткыч – күйүүчү майын учкунду колдонбостон (учкун чыгара турган), бирок газды ысытуучу цилиндрдеги басымдын аркасында гана күйгүзүүчү кыймылдаткыч (кабыл алуу абасы, б.а. 80% азот жана 20 % кычкылтек). Демек, бул учкундарды колдонбогон дизелдик кыймылдаткычтардын принциби), ошондой эле кыймылдаткычтын ылдамдашы жөнүндө кам көрүү.

Өзүнөн өзү тутануу менен детонациянын ортосундагы айырмачылыктар

Ошентип, чыкылдатуу менен өзүнөн өзү күйүүнүн ортосунда кандай айырма бар (же өзүнөн өзү күйүү, бул бир эле нерсе)? Ооба, күндүн аягында алар окшош жана башка бойдон калышат жана бул нерселерди аныктоо үчүн колдонулган терминдер мага жакшы дал келбейт.

Чынында эле, эки учурда тең өзүнөн өзү күйүү жөнүндө сөз болуп жатат ... Бул акыры чаташтырат. Жалгыз айырмачылык убакытта жана стихиялуу күйүү пайда болгондо гана болот. Бирок эки учурда тең, бул чынында эле өзүнөн өзү күйүүгө тиешелүү! Демек, мен жумуштан бошотуу жагынан тынчсыздануу катары көрүп жатам?

Өзүнөн өзү күйүү / өзүнөн өзү күйүү

Биз көбүнчө өзүнөн өзү күйүү жөнүндө сүйлөшөбүз, мында күйүүчү май / аба аралашмасы өзүнөн өзү күйөт: б.а. поршень көтөрүлгөндө, бардык клапандар жабылганда (эгер ачык болбосо). Кысуу мүмкүн жана сиз элестете аласыз). Негизинен, биз аны күйгүзүүдөн мурун, башкача айтканда, шамдын учкуну пайда болгондо күйүп кетебиз.

Бирок, негизинен, өзүнөн -өзү күйүү термини жөн эле басымдын жогорулашы менен өзүнөн -өзү күйүүнү билдирет, бул жерде мен жогоруда айткандай өзгөчө контекст жок.

Өзүнөн өзү тутануу жөнөкөй: поршень өйдө жылат жана абаны кысат. Кысылган аба ысыйт жана бардыгын күйгүзөт

Үн чыкылдатыңыз

Ошентип, чыкылдатуу үн аралашма өзүн-өзү күйгүзүү болуп саналат, бирок ар дайым басым менен байланыштуу болсо да, башка таасири менен шартталган. Ошентип, бул жерде маселе кысуу учурунда эмес, учкун от алдыруу учурунда. Демек, сиз өзүңүзгө айтасыз, көйгөй болбошу керек, анткени эрте өрт болгон эмес (өрткө чейин). Ооба, баллондун борборунда күйүүдөн келип чыккан сокку толкуну (же болбосо басым толкуну) (учкун бар жерде жана, атап айтканда, учкундан жарылуунун башталышы) кээ бирлери менен "катуу вальс" болот. күйүүчү май (ал күйүп бүтө элек) цилиндрдин дубалдарына карай. Андан кийин бул күйүүчү май басылып, акыркысына катуу басылып, акырында ал күйөт, анткени бул басым табигый түрдө жылуулукту пайда кылат (кайталап айтам, басым = физикада жылуулук).

Демек, бизде "жарылуу" болот (эгерде биз так айткыбыз келсе, анда эч качан жарылуу жөнүндө сөз кылбашыбыз керек, бирок эй ...) шамдын так ортосунда (учкунду иштете турган) плагин). жылуулук кыймылдаткычы), бирок, тилекке каршы, цилиндр менен поршендин дубалдарында жайгашкан кичинекей көз карандысыз жардыруулар ...

Бул кичинекей паразитардык жарылуулар кийин металлга кол салышат жана мотор акырындык менен ичинен ажырайт. Ошентип, убакыттын өтүшү менен цилиндрлерде жана поршендерде воронкалар пайда болот, демек, кысуу логикалык жактан жоголот, демек, бийлик ...

Чыкылдатуулар да өзүн-өзү күйгүзүүгө байланыштуу, бирок триггер башка көрүнүш. Поршень абаны "майдалоонун" ордуна, бул аба/күйүүчү май аралашмасынын бир бөлүгүн поршень менен цилиндрдин дубалдарына мажбурлаган басым толкуну. Мен бул жерде кичинекей жарылууну сүрөттөдүм, бирок алардын көбү камеранын төрт бурчунда болуп жатат (ошондой эле инжектордун жайгашкан жерине жараша болот).

Айырмачылыктардын кыскача мазмуну?

Эгерде биз мүмкүн болушунча жөнөкөйлөтө турган болсок, өзүнөн өзү күйүү эрте тутануудан (кысуу фазасында) турат, ал эми детонация кеч тутануудан турат, цилиндрде оң жана сол тарапта кичинекей "жарылууларды" пайда кылат деп айта алабыз. мажбурлап күйгүзгөндөн кийин (шам). Экинчиси абдан зыяндуу, анткени мотордун ички металл бөлүктөрүн бузат.

Эмне үчүн дизелдик кыймылдаткычта ызы -чуу жок?

Көптөр суюк отундун тыкылдатуусу жөнүндө айткандарына карабай, мындай көрүнүш болушу мүмкүн эмес. Бул аралашма басымынан келип чыккан жылуулук, ал баарын күйгүзөт, демек, экинчиси цилиндр боюнча бирдей. Эгерде ал бир тектүү болсо, анда баары кичинекей аймактарда эмес, күтүлбөгөн жерден күйүп кетет, башкача айтканда ысык болгондо, күйүүчү бөлүккө караганда (дизелдик отун менен бүт камера бир заматта ысып кетет, Ошентип, бирдиктүү жылытуу күйүүнүн кечигүүсүн алдын алат) ...

Ошондуктан, дизелдик кыймылдаткычтагы мындай ызы-чуу анын себебин башка жактан издеши керек: клапандар, инжекторлор (алдын ала инжекциялоо же туура эмес убакта саюу), камеранын мөөрү ж.

Бардык комментарийлер жана реакциялар

изменения комментарий жарыяланды:

Траоре Намори Абдул Азиз (Дата: 2020 05:17:17)

Газ кыймылдаткычы

Il J. 3 бул комментарийге реакция (лар):

(Сиздин пост текшерүүдөн кийин комментарийдин астында көрүнөт)

Комментарий жазуу

Суперкарлар үчүн электромобил, ишенесизби?