ANCAP деген эмнени билдирет? Австралиянын эң жогорку унаа коопсуздугу органы Улуу дубалдын замбирекинен "коопсуздук кемчиликтерин" кантип таап, аларды бүгүнкү күнгө чейин ачыкка чыгарбоо чечимин кабыл алды - сиз айдап баратканда.
Австралиянын эң жогорку унаа коопсуздугу органы ушул жылдын февраль айында Улуу дубалдын замбиректери негизги тармактарда начар иштегенин билген.
Австралиянын автомобиль коопсуздугу боюнча жогорку органы ушул жылдын февраль айында Улуу Дубал замбиректин авариялык сыноонун негизги тармактарында начар иштегенин билген, бирок унаа өндүрүүчүсүнө ага беш ANCAP жылдызын ыйгарардан мурун "коопсуздукка байланыштуу кемчиликтерди" оңдоого уруксат берген. рейтинг.
ANCAP Улуу Дубал замбиректин эки маанилүү жана күтүлбөгөн кемчиликтерин таптым деп ырастайт, тактап айтканда, руль мамычасында кеч бузулган "баштын жогорку ылдамдалышы" жана баштын чектөөсүнөн улам "камчыдан коргоодо моюндун күчтүү жылышынын мүмкүндүгү". ANCAP экөө тең топтун сыноо процедураларында күчтөрдү өлчөө үчүн колдонулган "биомеханикалык терминдер" экенин айтат.
Ачылыштар үстүбүздөгү жылдын февраль айында болгон авариялык сыноо учурунда жасалган, бирок австралиялык керектөөчүлөргө кабарлоонун ордуна Улуу Уоллго көйгөйлөрдү чечип, унааны кайра сынап көрүү мүмкүнчүлүгү берилген жана жаңы жыйынтыктар ноябрда жарыяланган.
ANCAP унаа өндүрүүчүлөрүнө 2018-жылдан бери кайра тестирлөөдөн мурун көйгөйлөрдү чечүүгө жана аныкталган көйгөйлөрдү чечүүгө уруксат берип келет, бирок бул протокол керектөөчүлөргө сатылып жаткан унаага биринчи жолу колдонулуп жатат.
31-жылдын 2021-июлуна чейин Улуу Дубал али оңдолуп бүтө элек унааларды чыгарууну жана сатууну улантты, бирок ANCAP бул коопсуздук кемчиликтерин февраль айында тапкан. Жалпысынан 6000 миңге жакын унаа жабыркаган.
Натыйжада, ANCAP азыр гана 2020-жылдын сентябрынан 31-жылдын 2021-июлуна чейин чыгарылган унаалардын ээлерине "алардын унаасы ANCAPтын 5 жылдыздуу коопсуздук талаптарына жооп бериши үчүн, оңдоп-түзөө иш-аракеттерин мүмкүн болушунча тезирээк бүтүрүү сунушталат" деп кеңеш берип жатат.
ANCAP Улуу дубалдын жыйынтыктарын жарыялоо узакка созулуп, тестирлөө 2020-жылдын декабрында башталган. CarsGuide Кечигүүнүн себебин билүү үчүн ANCAP менен бир нече жолу сүйлөштүк жана бизге коопсуздук жабдууларын сыноо лабораториясына кирүүнүн кечеңдешине байланыштуу деп айтышты.
Маалым болгондой, ANCAP бул көйгөйлөрдү чечүү жана февраль айынан баштап унааны кайра сынап көрүү үчүн Улуу Дубал менен иштей баштаган.
Улуу Дубал башынан бери өзүнүн жаңы GWM Ute үй-бүлөсү үчүн беш жылдыздуу ANCAP жыйынтыгын алууну көздөп жатканын жана чыныгы беш жылдыздуу продуктуну жана чечимди түзүү үчүн ANCAP тапкан маселелерди оңдогондугун билдирди. ретроспективдүү. -Жолдогу моделдер үчүн ылайыктуу.
Жаңы тетиктер декабрда келет жана бренд жабыркаган кардарлардын бардыгы менен байланышып, январь айынан баштап же кийинки пландаштырылган кызматта бузулууларды жоюуга заказ берет.
"Биз GWM Uteнин 5 жылдыздуу ANCAP жыйынтыгына абдан ыраазыбыз, бул биздин эң коопсуз унааны рынокко алып чыгуу боюнча милдеттенмебиздин далили", - дейт GWM өкүлү Стив Макайвер.
«Биз биринчи тесттин жыйынтыктарын билгенден кийин, биз тез арада керектүү техникалык жана өндүрүштүк жакшыртууларды жасадык.
“GWMдин ушунчалык тез жооп берүүгө даярдыгы жана жөндөмдүүлүгү бул 5 жылдыздуу ANCAP жыйынтыгынын маанилүүлүгүн көрсөтүп турат. Бул буга чейин эле күчтүү пакетти ого бетер күчтөндүрөт жана натыйжада GWM Uteнин жагымдуулугу андан ары жогорулайт деп күтөбүз.
Бирок ANCAP протоколу жөнүндө суроолор сөзсүз түрдө берилиши керек, бул кандайдыр бир унаа үчүн маанилүү тестирлөөнүн жыйынтыктарын коомчулукка ачыкка чыгарбоого мүмкүндүк берет, ал эми көйгөйлөр чечилип жатканда, айрыкча, ошол модель сатылууда жана керектөөчүлөрдүн колунда болсо.
Бул эмес, дейт ANCAP башкы директору Карла Хорвег, "Биз чындыгында бул керектөөчүлөр үчүн сонун натыйжа деп ойлойбуз."
«Протоколдордун азыр 2018-жылдан бери иштеп келе жаткан кайра тестирлөө жолу менен иштөө жолу, эгерде өндүрүүчү бизди бардык критерийлерге жооп бере аларына ынандыра алса, бул абдан катаал, анда биз ошол натыйжаны алабыз. Бул жерде буга чейин базарда болгон унааларды өндүрүүчү оңдоп бериши керек», - дейт ал.
«Биз муну иш жүзүндө көрө элекпиз. Бул Австралияда 2018-жылдан бери гана болуп жатат, бул унаалар базарда жок жерде болгон (өндүрүүчү ... машине сатыкка чыга электе сынап көргөндө), ошондуктан бул белгисиз аймак эмес."
ANCAP билдиргендей, Улуу дубалдын алгачкы сыноосу 2020-жылдын декабрь айында жана толук туурасы фронталдык тест (кемчиликтүү деп табылган) 2021-жылдын февралында өткөрүлгөн.
ANCAP кайра сыноонун кечигүүсүнө факторлордун "айыгылышын" айыптайт, бирок унаа дайыма коопсуз болгон деп ырастайт. Бул ANCAP эч качан "ачылган коопсуздук кемчилигинен" кийин Улуу Дубалдын коопсуздук упайын эсептеген эмес жана Улуу Дубалдын бардык кардарлары бул оңдоо ишин бүтүрүү "маанилүү" экенин баса белгилегенине карабастан.
«Бул жерде кооптуу унаа жөнүндө сөз болгон жок. Биз ACCC чечими менен формалдуу түрдө кайра чакыртып алынууга тийиш болгон машине жөнүндө сөз кылып жаткан жокпуз”, - дейт Хорвег.
«Толук кеңдиктеги фронталдык сыноодо биз коопсуздук жаздыкчасында баштын катуу ылдамданышын көрдүк жана биз өндүрүүчү менен деталдуу иликтөө жүргүзүп, бул руль колоннасынын кеч бүктөлүшүнүн натыйжасы экенин аныктадык.
«Ошондой эле камчыдан коргоодо моюндун жогорку жылышы мүмкүн болгон, буга жооп катары баштык баштык үчүн кайра иштелип чыккан, ал эми базарда болгон унаалар үчүн бул тетикти алмаштырууну билдирет.
«Мындай коопсуздук кемчилигин аныктагандан кийин упайларды эсептебейбиз. Күтүлбөгөн жыйынтыкка ээ болору менен биз көйгөйдү аныктоо процессин жүргүзөбүз, андан кийин өндүрүүчү кайра сыноо протоколуна жооп бере алар-албасын чечиши керек.
"Эгер алар ушул жолго түшсө, биз акыркы баа болмоюнча баа берүүнү улантпайбыз".
